Konya pilsētas mērs Uğur İbrahim Altay 3.jūnijā Pasaules velosipēdu dienā kopā ar rajona mēriem un velosipēdu mīļotājiem devās kursā, lai pievērstu uzmanību velosipēdu izmantošanai Konijas pilsētā.
Velosipēdu ģenerālplāns Turcijā un šī plāna izstrāde Vides politika un prezidents, paziņojot, ka Konijas pilsēta, kuru pirmo reizi apstiprināja Pilsētas attīstības ministrija Altaja, 550 kilometrus priekšā Turcijai, teica, ka tās ir atvērtas sarunas ar velosipēdu. Prezidents Altaja: "Epidēmijas laikā atkal tika atklāta riteņbraukšanas nozīme." teica.
Sniedzot paziņojumu pirms pasākuma, kas notika Mevlana laukumā, Konijas metropoles pašvaldības mērs Uğurs İbrahim Altay paziņoja, ka Konya ir velosipēda galvaspilsēta un ka cilvēki Koniju no šī brīža līdz šim ir izmantojuši kā velosipēdu kā transporta līdzekli.
KĀ SVARĪGI BIKSIS ĀRPUSDARBĀ IR ĀRĒJĀ VEIDĀ
Atzīmējot, ka mūsdienu apstākļi rada bažas par velosipēdu drošību un rada nopietnas problēmas ar velosipēdu lietošanu, prezidents Altaja sacīja: “Mēs vēlamies sākt jaunu sākumu saistībā ar 3. jūnija Pasaules riteņbraukšanas dienu. Mēs pārdzīvojam grūto periodu. Šajā periodā mēs sapratām, ka tiek nodibināta jauna pasaules kārtība. Šodien tiek apspriesti jautājumi, kas saistīti ar sabiedriskā transporta, gaisa kondicionieru un blīvuma drošību. Šajā ziņā epidēmijas laikā atkal tika atklāts, cik svarīgs velosipēds patiesībā bija. Runājot par veselīgas dzīves saglabāšanu, sportu un sociālā attāluma saglabāšanu, riteņbraukšana tagad ir visu pilsētu prioritāte. ” runāja formā.
CILVĒKI NEVAR LIETOT Velosipēdu, ja mēs nevaram padarīt šo pilsētu drošu velosipēdam
Uzsverot, ka Konija šajā ziņā ir ļoti laimīga pilsēta, prezidents Altaja savu runu turpināja ar šādiem vārdiem: “Pat velosipēdu maršruti, kurus plāno pilsētas, kuras runā par velosipēdiem un velosipēdu programmu, ir mazāki nekā Konijā būvētie veloceliņi. Šobrīd Konijai ir 550 kilometru velosipēdu celiņi, skaidrs līderis ir pilsēta Turcijā. Tāpēc mums šī izdevība ir jāizmanto labi. Kā pašvaldības mēs velosipēdu esam veikuši savas prioritārās līnijas augšgalā. Arī mūsu riteņbraucējiem jāievēro noteikumi. Bet vissvarīgākais uzdevums gulstas uz transportlīdzekļu vadītājiem. Ja mēs nevaram padarīt šo pilsētu drošu riteņbraukšanai, cilvēki nevar braukt. Tāpēc tagad mēs uzzīmējam projekciju, mēs piedāvājam nākotnes plānošanu. Mums visiem šeit ir ļoti svarīgi pienākumi. ”
Velosipēdu pilsēta Konya nākotnē viņi tic, ka Turcija kļūs par pilsētas velosipēdu, Altaja prezidents paziņo, ka viņiem ir tam nepieciešamā infrastruktūra, darbs, ko viņi veic, lai palīdzētu plaši izmantot velosipēdus Konijā, un pēc tam sniedza jaunas lietojumprogrammas, kuras var ieviest.
Turcija pirmo reizi Konya Metropolitan Municipality riteņbraukšanā izmanto Vides ģenerālplānu, un prezidents piekrīt Altaja pilsētas attīstības ministrijas apstiprinājumam: "Tagad, kad tas ir īss ģenerālplāna ietvaros, tas ir kļuvis skaidrs un vidējā termiņā viņi veiks pašvaldības. Otrkārt, kopā ar mūsu ministriju, Konijas metropoles pašvaldības izveidotā transporta ģenerālplāna kritēriji ir kļuvuši par standartu šādām pilsētām. Mūsu Vides un pilsētvides ministrija, mūsu Murats, kuru mēs atbalstām visos Konya projektos, ir mūsu lielākais atbalstītājs riteņbraukšanas jomā. ” viņš runāja.
AR DROŠU SKOLAS CEĻA PROJEKTU BĒRNI BŪS UZ SKOLU UZ UZTICĪBU
Mērs Altaja sacīja, ka ar pirmo reizi izsludināto projektu “Drošs skolas ceļš” viņi plāno izmēģināt skolas ar piemērotu infrastruktūru, lai bērni varētu droši doties uz skolu. Mēs vēlamies, lai mūsu skolēni bērnībā iet uz skolu ar velosipēdu. ” lietotie izteicieni.
Velosipēds, kas jāintegrē tūrismā
Mērs Altaja sacīja: “Velosipēds būs ne tikai transporta līdzeklis Konijā dzīvojošajiem. Konijā ierodas apmēram 3 miljoni apmeklētāju. Mēs arī sākam sadarbību ar viesnīcām un aģentūrām, lai šie apmeklētāji varētu ceļot pa mūsu pilsētu ar velosipēdu. Cerams, ka mūsu mērķis ir pabeigt trūkstošos veloceliņus pilsētas centrā un padarīt to par daļu no tūrisma un radīt jaunus tūrisma galamērķus, piemēram, Beyşehir un Çatalhöyük. Turklāt Velosipēdu ģenerālplāna ietvaros virpuļojošā dervišķā figūra no Gredzenu ceļa krustojuma, kas ir bijis Sillers, arī pabeidza Turcijas pirmā pārgājiena velosipēdu plānošanu. " teica.
ABUS PĒC ATUS
Paziņojot, ka Konijas pašvaldības ir arī paraugprogrammas viedo pilsētu lietojumos, mērs Altaja sacīja: “Mūsu visbiežāk izmantotā lietojumprogramma ir vieda sabiedriskā transporta sistēma ATUS. Tagad mēs tam izveidojam jaunu papildinājumu. Saprātīga velosipēdu transporta sistēma (ABUS). Tomēr; Mēs sākam jaunu lietojumprogrammu, lai parādītu velosipēdu maršrutus, velosipēdu maršrutus, sabiedriskā transporta stundas ar velosipēdiem, tramvaja stundas, noslogojumu autostāvvietās. Es ceru, ka tas būs izdevīgs mūsu pilsētai. ” sniedza paskaidrojumu.
BIKE IR ĻOTI SVARĪGS NĀKOTNES BIG TURCIJAS TERMINOS
Sniedzot informāciju, ka velosipēdu daudz vairāk izmanto Skandināvijas valstīs, kurās sezonālie apstākļi ir daudz sliktāki, prezidents Altaja savu runu noslēdza šādi: “Šī iemesla dēļ pienākumi ietilpst ne tikai Konijā, bet arī citās mūsu pilsētās. Īpaši epidēmijas laikā; Izplūdes gāzu emisijas samazināšana, cilvēku klātbūtne mājās radīja ļoti svarīgu iespēju dabai sevi atjaunot. Riteņbraukšana nav tikai transporta bumba, lielās Turcijas nākotne, Konya ir arī ļoti svarīgs nākotnes faktors. "
Pēc tam Altaja mērs izmantoja velosipēdus kopā ar Karatajas mēru Hasanu Kılca, Meram mērs Mustafa Kavuş, Seljuk mērs Ahmet Pekyatırmacı, Konya motociklu, velosipēdu remontētāju kameras amatnieku Ömer Bardakcı un velosipēdistiem.
VELOSIPĒDĒTĀJS MĪLĒJAS VADĪT velosipēdu KONIJĀ
Paužot gandarījumu par veloceliņiem un transporta tīklu Konijā, Konya velosipēdisti arī paziņoja, ka velosipēdu lietošana ir svarīga veselībai un tīrai videi.
Esi pirmais, kas komentē