Maijā palielinājās pārvadājumu blīvums un cilvēku skaits uz ielām; 23,8 procenti iedzīvotāju devās uz ielas. Braucienu skaits sabiedriskajā transportā ir 67,8 procenti; Pasažieru, kas vecāki par 60 gadiem, pieaugums bija par 78 procentiem. Lai arī pārejas starp abām pusēm pieauga par 37,4 procentiem, Covid-19 iepriekš atpalika. Piektdiena, 29. maijs, bija diena, kad notika augstākā apkakles šķērsošana. Kamēr transportlīdzekļu skaits galvenajās artērijās samazinājās līdz aprīļa līmenim maija beigās, transportlīdzekļu vidējais dienas ātrums samazinājās par 6 procentiem.
Stambulas Metropolitēna pašvaldības statistikas birojs novērtēja norises Stambulas pārvadājumos 2020. gada maijā Stambulas transporta biļetenā. Šajā preses paziņojumā Covidien-19 pirmais gadījums tika atklāts pirms un pēc 11. marta līdz aprīlim un maijam, salīdzinot Turciju.
Stambulā uz ielas devās 23,8 procenti iedzīvotāju
Marta pēdējā nedēļā, kamēr Stambulā uz ielām izgāja 16,1 procents iedzīvotāju, aprīļa pēdējā nedēļā šis rādītājs pieauga par 30,4 procentiem līdz 20,1 procentam un maijā līdz 23,8 procentiem. Laikā no 1. līdz 5. jūnijam 34,4 Stambulas iedzīvotāji izgāja ielās.
Sabiedriskā transporta braucienu skaits maija beigās palielinājās par 67,8 procentiem
Viedo biļešu lietotāju skaits, kas laikā no 4. līdz 8. maijam bija vidēji 1 miljons 289 tūkstoši 244, laikā no 25. līdz 29. maijam samazinājās par 2,5 procentiem un kļuva par 1 miljonu 256 tūkstošiem 347. Braucienu skaits 29. maijā palielinājās par 67,8 procentiem līdz 2 miljoniem 168 tūkstošiem 866. Pieauguma likme pasažieriem virs 60 gadiem bija 78 procenti.
Transportlīdzekļa mobilitāte laika posmā no 15.00 līdz 18.00
Dienās, kad vakara vakara vakars nav aizliegts, visstingrākās stundas parasti ir pulksten 17.00, turpretī dienās, kad tiek piemērots aizliegums, intensitāte ir pulksten 18.00.
Transportlīdzekļu caurlaide starp abām pusēm palielinājās par 37,4 procentiem, salīdzinot ar aprīli.
Darba dienās un dienās, kad vakara vakara vakara nav, to transportlīdzekļu skaits, kas aprīkoja apkakles caurlaidi, dienā bija 238 tūkstoši 875, savukārt maijā - 328 tūkstoši 220.
Visvairāk krustojums notika piektdien, 29. maijā
Aktīvākā maija maija notika nedēļā no 11. līdz 17. maijam; rosīgākā diena bija 29. maijā. 49,5 procenti apkakles šķērsojumu ir no 15. jūlija mocekļiem, 38,2 procenti no MFV, 6,4 procenti no YSS tiltiem; 6 procenti no tā notika caur Eirāzijas tuneli.
Transportlīdzekļu skaits galvenajos maršrutos aprīlī un maijā bija vienāds
Analizējot transportlīdzekļu pārejas galvenajās artērijās, vidējais stundas braucienu skaits no 11. līdz 15. maijam samazinājās par 37,1 procentiem, salīdzinot ar aprīli, bet samazinājās līdz aprīļa līmenim no 25. līdz 29. maijam.
Satiksmes intensitātes indekss maijā bija 13
Maijā satiksmes intensitātes indekss samazinājās par 19 procentiem, salīdzinot ar satiksmes intensitātes indeksu pirms Covid-58, un to mēra kā vidēji 13. Indekss, kas bija 30 februārī, 21 martā (19 pirms Covid-31 un 19 pēc Covid-16), aprīlī par vakara stundām kļuva par 10 aprīlī un 13 maijā.
Satiksmes intensitātes indekss pulksten 18.00 kļuva par 43
Indeksa vērtība, kas tika izmērīta plkst. 18.00 ar visaugstāko intensitāti, bija 19 pirms Covid-66, savukārt maijā tā tika mērīta kā vidēji 43.
Transportlīdzekļu vidējais ātrums samazinājās par 6 procentiem
Galveno ceļu tīklā, kas ir 3 tūkstoši 110 kilometru garš, kur tiek veiktas aptaujas, vidējais transportlīdzekļu ātrums samazinājās par 6 procentiem no rīta, pusdienlaikā un vakara maksimālajā laikā, salīdzinot ar aprīli. Vidējās darba dienās tika novērots kritums par 0,4 procentiem.
Ceļu tīkla vidējais ātrums, kas palielinājās līdz ar brīvdienām, samazinājās līdz ar normalizācijas procesa sākumu maijā. Tomēr marta sākumā ātruma vērtības joprojām bija augstākas par vidējo.
Nedēļas dienas rīta maksimālās stundas vidējais ātrums, kas novērots marta sākumā kā 54 km / stundā, tika aprēķināts kā 67 km / stundā darba dienās bez vakara zvana maijā. Tāpat vidējais ātrums darba dienās vakarā ir palielinājies no 46 km / h līdz 55 km / h.
Laiks, kas pavadīts satiksmē, darba dienās uzlabojies par 15 procentiem
Kopš marta sākuma (starp Bayrampaşa un Kozyatağı) vidējais Fatih Sultan Mehmet tilta maksimālais laiks darba dienās ir no 72 minūtēm līdz 28 minūtēm, bet uz 15. jūlija tilta (Halıcıoğlu - Kadıköy) samazinājās no vidēji 62 minūtēm līdz 30 minūtēm. Kopumā vidējais ikdienas satiksmes laiks pēdējās nedēļas laikā pārbaudītajos maršrutos ir uzlabojies par 15 procentiem, salīdzinot ar marta sākumu, salīdzinot ar marta sākumu.
Biļetenā, kas tika sagatavots, izmantojot Sabiedriskā transporta pakalpojumu direktorāta, BELBİM un İBB Transporta vadības centra datus, tika veikti ātruma un ilguma pētījumi, izmantojot sensorus galvenajos maršrutos.
Stambulas transporta biļetenu var sasniegt 2020. gada jūnijā vietnē statistika.istanbul.
Esi pirmais, kas komentē