65. valdības transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Kars deputāts, EDSO-PA loceklis Ahmets Arslans piedalījās Baku parlamentārās platformas seminārā, kas notika ar videokonferences palīdzību. Arslans sacīja: "Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļš ir Transkaspijas austrumu-rietumu centrālā koridora mugurkauls, kas šķērso Kaukāza reģionu, Kaspijas jūru, Vidusāzijas valstis un sniedzas līdz pat Ķīnai."
Arslana runa seminārā bija šāda: “Pirmkārt, vēlos izteikt pateicību Azerbaidžānas parlamentam par semināra organizēšanu. Kā dalībnieki norādīja savās runās, epidēmijas briesmas, ar kurām mēs saskaramies, ietekmē visas dzīves dimensijas, īpaši veselību, ekonomiku, sociālos, vides un drošības aspektus. Pasākumi un ierobežojumi, kas iestādēm bija jāveic, lai novērstu epidēmijas izplatīšanos, ir radījuši negatīvu ietekmi uz pasaules ekonomiku.
Šajā kontekstā starp mūsu cerībām ir tas, ka globālās un reģionālās organizācijas ir atradušas risinājumu krīzes ekonomiskajai dimensijai. Mēs uzskatām, ka Baku parlamentārā platforma (BPP) ir nozīmīga platforma, pateicoties tādām funkcijām kā izpratnes veicināšana un politiskā atbalsta paplašināšana.
Papildus globālajiem un reģionālajiem centieniem valstīm šajā procesā ir jāpiedalās individuāli. Šajā sakarā es gribētu uzsvērt ekonomisko sadarbību, savienojamību un nodošanu, kas ir svarīgi BPP darba kārtības jautājumi, un šajā kontekstā pieskarties notikumiem mūsu valstī.
Kā zināms, Turcija, kas atrodas Eiropas un Āzijas un Ziemeļāfrikas, Tuvo Austrumu, Centrālāzijas krustojumā, kurai ir svarīga ģeogrāfiskā atrašanās vieta un piekļuve Krievijai.
Šī dabiskā stāvokļa Turcija, paaugstinot esošo infrastruktūru visu minēto valstu labā un novēršot šķēršļus kontinentālā transporta un tirdzniecības jomā, abpusēji izdevīga moderna, kas balstīta uz Zīda ceļa stratēģiju, atbalsta rekonstrukciju un veicina daudzveidu transporta koridoru darbību.
Mūsu centieni šī mērķa sasniegšanā ir sasniegti, izmantojot mūsu Kaspijas Austrumu-Rietumu "Vidējā koridora" iniciatīvu, kas ceļo cauri Kaukāza reģionam, Kaspijas jūrai un Centrālāzijas valstīm un sasniedz Ķīnu.
Šajā kontekstā mēs īpašu uzmanību pievēršam Vidējā koridora attīstībai kā svarīgai mūsdienu zīda ceļa sastāvdaļai. Dzelzceļš Baku-Tbilisi-Kars, kurā kā ministrs piedalījos testa braucienā 27. gada 2017. septembrī kā ministrs un stājos dienestā 30. gada 2017. oktobrī, ir vidējā koridora mugurkauls. BTK dzelzceļš ir bijis nozīmīgs solis mūsdienu zīda ceļa atdzīvināšanā, un tas ir aktīvi piedalījies netraucēta savienojuma nodrošināšanā starp Austrumiem un Rietumiem.
Sakarā ar robežas vārtu slēgšanu pandēmijas procesā, BTK Railway ir uzņēmies svarīgu uzdevumu, pārvadājot 138.000 XNUMX tonnu pārvadājumu.
Vidējā koridora attīstības kontekstā papildus BTK dzelzceļam pabeigto projektu vidū ir Caravanserai projekts starpmuitu sadarbībai, Marmaray, kas savieno Āziju un Eiropu, Yavuz Sultan Selim tilts, Eurasia Tube Passage Project un Stambulas lidosta. , un trīsstāvu cauruļu caurbraukšanas projekts Darbs pie Filyos (Zonguldak), Çandarlı (Izmir) un Mersinas ostu un "Edirne-Kars ātrgaitas vilcienu un savienojumu dzelzceļa projekta", kas savienos Āziju un Eiropu, joprojām turpinās.
Tomēr Turcijas, Tuvo Austrumu un tai skaitā Kaspijas jūras baseina un pasaulē pierādītā gāzes unikālā pozīcija notiek reģionā, kur naftas rezervēm, paredzot šo resursu un citu Zīda ceļa sastāvdaļu piegādi tieši Rietumu tirgiem, ir bijusi nozīmīga loma Austrumu-Rietumu enerģijas koridora realizācijā. .
Šajā kontekstā tas ļaus tai sasniegt Eiropu caur mūsu valsti un mūsu valsti un pastiprināt resursu un ceļu daudzveidību dabasgāzes jomā;
Dienvidu gāzes koridors (YEC) Dienvidkaukāza gāzes cauruļvada (SCP) darbības jomā Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE) dabasgāzes cauruļvadā, Turcijas un Grieķijas dabasgāzes starpsavienojumā (ITGI) un Trans-Anatolijas dabasgāzes cauruļvadā (TANAP) jau ir tika nodots ekspluatācijā. Turklāt jūs labi zināt daudzus naftas cauruļvadus, it īpaši Baku-Tbilisi-Ceyhan naftas cauruļvadu.
Līdz ar to Turcijas savienojamības jautājumi gan autotransporta, gan dzelzceļa transporta atbalstam centrālā koridora attīstībai, virsbūves un infrastruktūras pakalpojumu nodrošināšanai pirms enerģijas koridoru uzliesmojuma, lai nodrošinātu energoapgādi un drošību, ar sākuma punktiem un ir guvuši lielus panākumus, arī pēc tam.
Es vēlos, lai BPP platforma sasniegtu veiksmīgus rezultātus reģionālās drošības, humānās palīdzības, ekonomiskās sadarbības, starptautisko tiesību aizsardzības un daudzpusības jomā un ceru, ka humānā dzīve drīz beigsies.
Esi pirmais, kas komentē