Pēc koronavīrusa epidēmijas sākās pirmā milzu budžeta konkursa skaitīšana. Transporta un infrastruktūras ministrijai piesaistītais lielceļu ģenerāldirektorāts 163. jūnijā piedāvās solījumus 11 kilometrus garā autoceļa Aydın-Denizli būvniecībai un ekspluatācijai.
Saskaņā ar Olcay Aydilek no Habertürk ziņām; “Procesu nevarēja pabeigt, jo netika izpildīti nosacījumi, kas bija paredzēti Aidīnas-Denizli šosejas projektam, par kuru iepriekš tika izsludināts konkurss divas reizes. Ceturtdien, 11. jūnijā, par šo projektu notiks jauns konkurss. Projekts, kura lielums ir 650–700 miljoni eiro, tiks īstenots ar veidošanas, darbības pārsūtīšanas (BOT) metodi. Projektu veido 140 kilometri lielceļu un 23 kilometri savienojuma ceļu. Pēc 1915. gada Çanakkales tilta, Ankaras-Nīgdes šosejas, konkursā Aydın-Denizli nodevas tiks noteiktas eiro, nevis dolāros. Interesi par projektu izrāda vietējie un ārvalstu uzņēmumi. Tiek norādīts, ka Ķīnas uzņēmumi daudz rūpīgāk seko projektam.
EURO PERIODS PASĀKUMU GARANTIJĀ
Automaģistrāļu ģenerāldirektorāts Yavuz Sultan Selim, kas ieviests ar BOT metodi, ir garantējis transporta līdzekļa caurbraukšanu caur "dolāriem" uz Ziemeļmarmaras, Osmangazi un Stambulas-Izmiras tiltiem un šosejām. Dolāra cena ir strauji palielinājusies. Valdības slogs garantiju maksājumam ir kļuvis smags.
Nesen dolāru vietā jauniem projektiem dod priekšroku eiro. Pēc šosejas Ankara-Niğde, 1915. gada Çanakkale tilta, arī transportlīdzekļa caurlaides garantijas maksājumi Aydın-Denizli projektā tiks aprēķināti eiro. Šajā sakarā ir paredzams, ka citu projektu piedāvājumi, kas būs darba kārtībā nākamajās dienās, tiks veikti euro.
Esi pirmais, kas komentē