Mēs esam pieredzējuši vai bijuši liecinieki daudziem incidentiem, negadījuma vilciena plīsumam, aizbēgušam vilcienam, kontakttīkla avārijām manas 31 gadus ilgās dzelzceļa darbības laikā ar vārdu 10 gads 3 mēneši, kopā 35 gadu dzelzceļa profesionālā vidusskola. Daudzi no maniem sāpīgajiem rokas negadījumiem utt. Bet ir patīkami, jautri un pat smieklīgi mirkļi, kā arī apgrūtinoši tranšeju rakšanas aspekti.
Mašīnists ir pievilcīga un vēlama profesija tiem, kas nav dzelzceļnieki. Kad kāds no pilsoņa saka: es esmu dzelzceļa vadītājs, es esmu mehāniķis, jautājumi nāk pēc kārtas. Nē, vai jums ir vilciena stūre? Vai jums kādreiz ir bijusi nelaime? Viņi pat domā, ka tvaika lokomotīves joprojām strādā, un viņi sāk stāstīt, piemēram: "Mēs 3 dienu laikā braucām uz Erzincan ar melnu vilcienu no Ankaras".
Īpaši pēc aiziešanas pensijā viņi pat īsās sarunās uzreiz uzdod līdzīgus jautājumus. Mēs esam pieraduši pie šiem civilo pilsoņu kuriozajiem jautājumiem, un daudzi mani kolēģi ir uzrunājuši šādus jautājumus.
8-10 cilvēku grupā dienā sohbet Mēs dzērām un dzērām tēju. Toreiz, kad televīzijas ziņās paziņoju, ka "slepkava nesaudzīgi sagrieza 3 cilvēkus un aizbēga", es uzreiz iedomājos izjokot. ES teicu; Es teicu: "Ohooo, trīs cilvēki ir kaut kas, es aizmirsu to cilvēku skaitu, kurus es pārtraucu." Visi, protams, skatījās uz mani, protams, viņiem bija dažādas domas, jo es teicu ar smaidu.Protams, tas ir normāli, ja mehāniķis to saka normāli, ja viņa darba laikā ir daudz letālu nelaimes gadījumu. Protams, cilvēki nezina, ka tad, kad dzelzceļnieki notriec cilvēku, tiek teikts, ka viņi ir "MAN KESTED". Jebkurā gadījumā man bija detalizēti jāpaskaidro notikumi, lai cilvēki nebūtu vairāk satraukti, un tie, kas saprata incidentu, protams, bija starp smiekliem un raudu.
Gads ir 1981./82. Pēc pieredzes militārajā dienestā, izplatīšanā Ulş.Çvş. Mani izdalīja Derincei, iepriekšējo periodu seržants izrādījās no tādiem cilvēkiem kā: "Esmu daudz ceļojis, daudz vietas redzējis, lieliski dzīvojis". Kad viņš tā vicinās;
- Cik reizes gadā jūs ceļojat šādi? ES jautāju.
- Viņš teica, ka es ceļotu 4-5 mēnešus gadā
- Cik vietas jūs apmeklējat katru dienu šajos 4-5 mēnešos? ES teicu.
- Viņš teica, ka dažreiz dienā apmeklēju 2 vietas.
- Cik liela ir automašīnas vērtība zem tā? ES jautāju.
- Viņš teica, ka nulle 35 miljoni liras.
- Es kaut ko izdomāju, tavs auto, tavi ceļojumi, es teicu nulli un sāku smieties. Viņš paskatījās uz manu seju, kā viņš teica.
- Zem manis ir 12-13 triljoni automašīnu, katru reizi, kad cits modelis, cita numura zīme, man ir brokastis Eskišehirā, pusdienas Balıkesir un vakariņas Izmirā, pēc 3 dienām es atkal braucu uz ceļiem, manas vakariņas Eskišehirā, Es teicu, ka man būs brokastis Afyon un pusdienas Denizli. Es to vienmēr daru vismaz 2-3 reizes nedēļā, dažreiz es vakariņoju Ankarā, dažreiz Stambulā, dažreiz Konijā un dažreiz Bilecikā, it īpaši, vērojot jūru, ceļojot uz Stambulu, es teicu, ka man patīk brokastis. Ziniet, arī tie nav meli.
- Mašīnista lokomotīve veido triljonus, turklāt katrā apkalpē viņš brauc uz dažādām lokomotīvēm, katrā dienestā ēd dažādās vietās, vai ne?
TAS IR GAISA, KAS IR.
Sazinieties ar Yusuf tieši
Atvaļināts mašīnists
Esi pirmais, kas komentē