Pēc zinātniskajiem pētījumiem, kas koronavīrusa pandēmiju sasaistīja ar gaisa piesārņojumu, Eiropas Komisija paziņoja par “tīru transportlīdzekļu” subsīdiju programmu 750 miljardu eiro apmērā, lai realizētu “zaļo transportu”.
Ar savām jaunajām investīcijām Eiropas Savienība tiecas radīt 0 oglekļa izmešu līmeni un zemāko cieto daļiņu ražošanu enerģijas ražošanā, transportēšanā un sadzīves degvielā. Pasaulē lielākā alternatīvo degvielu sistēmu ražotāja brc'n Turcijas izpilddirektors Kadirs Knitters, raksturojot nākotni ar cilvēkiem draudzīgu LPG transportlīdzekļu transportu, "Elektriskie transportlīdzekļi, lai arī EEZ nulles emisijas arī izmantoja litija baterijas, rada nopietnus draudus videi. Turklāt gandrīz 40% no elektrības, kas jāizmanto bateriju uzlādēšanai, joprojām tiek ražoti termoelektrostacijās. Ūdeņraža transportlīdzekļu tehnoloģija joprojām tiek izstrādāta. Sašķidrinātās naftas gāzes degviela joprojām ir viegli lietojama, tā ir plaši izmantota un vissaprātīgākā “zaļās degvielas” īpašība ar 0 izmešiem, teikts ANO Starptautiskās klimata pārmaiņu padomes paziņojumā.
Zinātniskie pētījumi, kas koronavīrusa pandēmiju sasaista ar cietām daļiņām (PM), izraisot gaisa piesārņojumu, ir pamudinājuši uz Eiropas Savienību (ES). Kamēr Hārvardas universitātes pētījumā ASV tika atklāts palielināts koronavīrusu nāves gadījumu skaits reģionos ar augstu PM vērtību, Boloņas universitātes veiktie pētījumi parādīja, ka vīruss varētu noturēties uz cietām daļiņām un karāties gaisā un aptvert lielus attālumus.
Eiropas Komisijas mērķis ir “Klimata pārmaiņas” 750 miljardu eiro subsīdiju paketē, kuru tā paziņoja, lai veidotu dzīvi pēc koronavīrusa, un tā mērķis ir nulles oglekļa emisijas un zemākais cieto daļiņu ražošanas līmenis degvielās, ko izmanto mājās, transportā un enerģijas ražošanā. 20 miljardu eiro piešķīrums tiks izmantots, lai attīstītu alternatīvu degvielu automobiļu rūpniecībai, lai ražotu “tīrus transportlīdzekļus”.
VĒSTURES LIELĀKĀ KLIMATA PĀRMAIŅU PIEŠĶIRŠANA
750 miljardu eiro dotācija, kas līdz šim ir aprakstīta kā lielākā un lielākā “klimata pārmaiņu pakete”, ko valdības un pārvalstiskās institūcijas izsludinājusi, veicina saules enerģijas izmantošanu ēkās, “tīras degvielas transportlīdzekļu” attīstību automašīnās, pilnīgu atteikšanos no dīzeļdegvielas vilcieniem sabiedriskajā transportā un enerģijas mērķis ir izmantot atjaunojamos enerģijas avotus tā ražošanā. Priekšlikums vēl nav saņēmis apstiprinājumu no Eiropas Parlamenta, kurā ietilpst 27 ES valstis. Tomēr ir paredzēts, ka tiks pieņemts atbalstīt iepriekš ieviesto programmu “2050, 0 oglekļa emisijas”.
20 MILJONI eiro aizies “TĪRĪT TRANSPORTLĪDZEKĻUS”
Dotāciju paketes 20 miljardu eiro daļa, kas stiprinās autobūves nozari, kuru novājinājusi koronavīrusu pandēmija, tiks izmantota “tīru transportlīdzekļu” izstrādei. Lai gan Eiropas Komisija ierosina kā alternatīvu degvielu izmantot elektriskos un ar ūdeņradi darbināmos transportlīdzekļus, īstermiņa litija baterijas elektriskajiem transportlīdzekļiem un elektroenerģijas ražošanas veids ir pretrunīgi.
Litija baterijas, kuru vidējais kalpošanas laiks ir 2 gadi, dabā nevar izšķīdināt, jo tās ir indīgas. Litija baterijas, kuras mēs izmantojam mūsu elektronikā un viedtālruņos, tiek savākti visā pasaulē un nosūtīti uz “atkritumu kalniem” Ķīnā vai Āfrikā.
"SNG ir vispiemērotākā un tīrākā alternatīvā degviela"
Eiropas Komisijas dotācijas par “tīriem transportlīdzekļiem”, kurās novērtēts BRC Turcijas izpilddirektors Kadirs Knitters, pārveido zemu cenu, viegli pieejamu un tīru degvielu ar LPG, vislabāk apgalvojot, ka alternatīva “LPG var viegli pārveidot izmantoto benzīnu un hibrīdautomobiļus Tā kā to plaši izmanto Eiropā un mūsu valstī, tam ir plašs izplatīšanas tīkls un saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Starptautiskās klimata pārmaiņu paneļa (IPCC) datiem, savukārt oglekļa dioksīda (CO2) faktors ir globālās sasilšanas potenciāls (GWP), tas ir, siltumnīcefekta gāzu efekts ir 1. ) Sašķidrinātai naftas gāzei 25 ir 0. Turklāt sašķidrinātās naftas gāzes cietās daļiņas (PM), kas rada gaisa piesārņojumu, ir 25 reizes mazāk nekā ogles, 10 reizes mazāk nekā dīzeļdegviela un 30 procentus mazāk nekā benzīns.
“NAV IESPĒJAMS ATKĀPT NO FOSILA DEGVIELAS TRANSPORTLĪDZEKĻIEM”
Uzsverot, ka elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģija vēl nav atrisinājusi akumulatoru problēmu, Kadir Örücü sacīja: “Litija akumulatori, ko izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, ir vieni no lielākajiem piesārņotājiem dabā. R&D pētījumi par bateriju kalpošanas laiku un diapazonu vēl nav sasnieguši pietiekamu līmeni, un šķiet, ka litija vietā izmantojamu akumulatoru tehnoloģiju izstrāde prasa daudzus gadus. "Ja mēs vēlamies nekavējoties samazināt oglekļa izmešus un ātri uzlabot gaisa kvalitāti, sašķidrinātās naftas gāzes degviela ir tehnoloģija, kas ir mūsu rīcībā, zināma un piemērojama gandrīz visiem transportlīdzekļiem."
“AKTIVITĀTES BŪTU PIEMĒROJAMAS TRANSPORTLĪDZEKĻIEM AR SNG”
Eiropas Savienībai ir gari sašķidrinātās naftas gāzes transportlīdzekļi, lai veicinātu lietišķo atgādinājumu par BRC Turcijas izpilddirektoru Kadiru Kniteru, "mūsu valsts institūts, Turcijas statistikas institūts (TUIK), kas reģistrēts satiksmei Saskaņā ar 2019. gada datiem 23 miljoni transportlīdzekļu, 4 miljoni 660 tūkstoši enerģijas sašķidrinātas naftas gāzes". Tas notiek no plkst. Šajā apgabalā tiks izsludināta stimulu pakete, kas uzlabos gaisa kvalitāti un samazinās oglekļa emisijas mūsu pilsētās. Turklāt sašķidrinātā naftas gāze, kas ir ekonomiskāka nekā benzīns un dīzeļdegviela, ievērojami sekmēs mūsu valsts ekonomiku. ”
Esi pirmais, kas komentē