Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu sniedza paziņojumu "Transporta un infrastruktūras digitālā nākotnes samita" ietvaros. Norādot, ka viņu mērķis ir piecu gadu laikā palielināt ātrgaitas vilcienu līnijas garumu no 5 līdz 200 tūkstošiem 5 kilometru, Karaismailoğlu sacīja, ka neviens no 500 tūkstošiem būvlaukumu nav slēgts un turpina darbu COVID-19 pasākumu laikā. Karaismailoğlu, skaidrojot, ka vietējais un nacionālais elektriskais vilciens, kas nodrošinās 4 kilometru ātrumu, 160 mēnešos atradīsies sliedēs, sacīja: “Mēs nākamgad plānojam atvērt 3 kilometru garu Gayrettepe – Stambulas lidosta”.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu speciālajā sesijā ar nosaukumu "Digitālā nākotne transporta un infrastruktūras samitā" atbildēja uz žurnālista un raidījuma vadītāja Hakana Çelika jautājumiem. Skaidrojot, ka viņi 17 gadu laikā ir veikuši 880 miljardu liras ieguldījumu transporta infrastruktūrā, Karaismailoğlu sacīja, ka lielākā daļa šo investīciju ir veikta sauszemes ceļā un laika gaitā šajā jomā ir sasniegts punkts. Uzsverot, ka kopš 2013. gada viņi ir pievērsušies dzelzceļa investīcijām, Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi šajā jomā veic izrāvienu, un sacīja: “Nākamajos 5 gados mūsu pilsoņi biežāk tiksies pa dzelzceļu. Palielināsies dzelzceļa investīciju nozīme. Mums ir ļoti svarīgi plāni tādās jomās kā nozaru savienošana ar dzelzceļu, loģistika un pārvadājumi. Mēs plānojam nākamos 50 gadus, 100 gadus. Mūsu valsts ar ātrgaitas vilcienu pirmo reizi tikās pirms dažiem gadiem. Pašlaik mums ir vairāk nekā 12 tūkstoši kilometru dzelzceļa līniju. 5 gadu laikā mēs palielināsim dzelzceļa sistēmas līniju līdz 18 tūkstošiem kilometru. Mūsu mērķis ir 5 gadu laikā palielināt mūsu ātrgaitas vilcienu līniju no 200 līdz 5 kilometriem. ”
Valsts vilciens sliedēm sliedēs 3 mēnešos
Ministrs Karaismailoğlu norādīja, ka Covid 19 epidēmijas periods arī paziņoja, ka viņiem epidēmijas periodā nav radušās nekādas problēmas ar transportēšanu un komunikāciju un ka viņi ātri pielāgojas procesam pēc pasākumu atgriešanās. Skaidrojot, ka viņi ir izvirzījuši jaunus plānus emisiju samazināšanai, loģistikai, mobilitātei, transportēšanai, e-komercijai, lielajiem datiem, mākoņtehnoloģijām un digitālajai telpai, Karaismailoğlu sacīja, ka viņi strādā noteikto mērķu sasniegšanai. Paziņojot, ka vietējais un nacionālais elektrovilciens, kas nodrošinās iespēju nobraukt ar ātrumu 160 kilometri, ir sasniedzis arī pabeigšanas stadiju un tiks nodots ekspluatācijā augusta beigās, "sāksies mūsu Nacionālā elektriskā vilciena rūpnīcas testi un tas atradīsies uz sliedēm 3 mēnešu laikā.
Gayrettepe-Stambulas lidostas metro tiks atvērts 2021. gadā
Ministrs Adils Karaismailoğlu paziņoja, ka šogad tiks atklāta arī ātrgaitas vilciena līnija Ankara-Sivas. Sākot ar 2020. gada beigām pilsonis brauks ātrgaitas vilcienā no Sivas HalkalıPaužot, ka viņš bez traucējumiem var doties uz Ankaru ar ātrgaitas vilcienu, Karaismailoğlu sacīja: “Pašlaik turpinās darbi pie ātrgaitas vilcienu līnijas Ankara-Konya. Mēs savienojam Koniju ar Karamanu un no turienes ar Ulukışla ar ātrgaitas vilcienu līniju. Tad mēs ejam lejā pie Adana un Mersin. Mēs savienojam Adana-Gaziantep līniju no Mersinas. ” Karaismailoğlu skaidrojot, ka viņi savienos Bursu ar Ankaras – Stambulas līniju un Stambulu ar Kapıkule robežas līniju. Çerkezköy-Kapıkule līnija ziņoja, ka tā turpinās. Ministre Karaismailoğlu paziņoja, ka viņu mērķis ir 38. gadā atvērt 2021 kilometru garu Gayrettepe – Stambulas lidostas līniju un 32 kilometru garu Stambulas lidostu gadu pēc šīs atvēršanas.Halkalı Viņš paskaidroja, ka to mērķis ir metro līnijas nodošana ekspluatācijā. Karaismailoğlu sacīja: "Mēs pīsim visā valstī ar tīmeklim līdzīgiem tīkliem un turpināsim ražot svarīgus redzējuma projektus."
Darbs nav apstājies 4 tūkstošos būvlaukumu
Ministre Karaismailoğlu atbildēja uz jautājumu par to, vai investīcijas turpinājās Covid 19 epidēmijas un pasākumu laikā, un vai darbs turpinās visos būvlaukumos. Izskaidrojot, ka Turcijas Karaismailoğlu ap būvlaukumiem, kas saistīti ar investīcijām transportā, "Mums ir aptuveni četri tūkstoši būvlaukuma. Epidēmijas laikā nevienā būvlaukumā visā valstī netika slēgtas. Mēs esam veikuši visus drošības pasākumus, savas maskas un piesardzības pasākumus. Mums bija veiksmīgs pandēmijas process. Neviens no mūsu darbiem nav apstājies. Pat vakara vakara vakara dienā mēs sarīkojām ceremoniju, lai ieraudzītu gaismu Gareteretē, 4 metrus zem zemes. ”
Visi pasākumi tika veikti un pētījumi turpinājās.
Karaismailoğlu paziņoja, ka pasaulē lielākā centrālā laiduma projekta - 1915. gada Çanakkale tilta - celtniecība turpinās bez apsoles un ka viņi turpina īstenot ļoti svarīgus projektus visā valstī, veicot visus piesardzības pasākumus. Norādot, ka viens no apspriežamajiem projektiem ir Botānas tilts, Karaismailoğlu sacīja: “Mēs ar savu prezidentu Siirt Pervari 11. jūlijā atklāsim Botan Bridge. Tas ir tehnoloģisks darbs, ko veic līdzsvarotā konsoļu sistēma ar Turcijas lielākā tilta centrālo atvērumu. "Tas nodrošina ērtu transportēšanu mūsu pilsoņiem uz turieni," viņš teica.
Atsaucoties uz Karaismailoğlu sākuma 5G testu Turcijā, attiecīgās iestādes šajā jomā, un tās veica lielu darbu ar organizācijām, nesen sniedza lielu evaņģēliju, kuru tās arī varētu uzsvērt.
“Stambulas galvaspilsētas pašvaldība bija kā skola”
Ministre Karaismailoğlu sacīja, ka transporta nozares piedzīvojumi sākās Stambulas galvaspilsētas pašvaldībā (IMM), kur transporta nozare savu biznesu sāka 1995. gadā, uzdodot jautājumu par tā ikdienas dzīvi un darbības principiem. Paužot, ka Stambulas galvaspilsētas pašvaldība tajā laikā bija kā skola, Karaismailoğlu sacīja: “Tā mums deva lielisku pieredzi”. Atgādinot, ka transportlīdzekļu skaits, kas Stambulā bija viens miljons, tajā laikā pieauga līdz 4,5 miljoniem, ministrs Karaismailoğlu sacīja, ka vecajā laika posmā satiksme bija vairāk pārslogota. Uzsverot, ka Stambulā šajā periodā bija lielas revolūcijas un ka darbi, kas būtu piemēroti gadsimtiem, tika veikti 25 gadu laikā, Karaismailoğlu arī norādīja, ka tiek izvirzīti tādi ļoti svarīgi projekti kā Marmaray, Yavuz Sultan Selim, Eirāzijas tunelis un pilsēta bija paraugs pasaulei šajā jomā. Raksturojot projektus, kas šajos 25 gados veikti transporta un infrastruktūras jomā Stambulā, Karaismailoğlu uzsvēra, ka viņi plāno nākotni un ka Stambulā būs 510 kilometru garš metro tīkls.
Esi pirmais, kas komentē