Turcijas prezidentūras aizsardzības nozares prezidents. Dr. Savas tiešraides laikā İsmail DEMİR sniedza paziņojumus par Nacionālās kaujas gaisa kuģa programmu.
"Mūsu Nacionālā kaujas gaisa kuģa (MMU) projektam jau bija no F-35 neatkarīgs kalendārs," teikts prezidenta DEMIR paziņojumā. Tātad pats projekts nebija saistīts ar F-35. Bet šie notikumi F-35 procesā, protams, atklāja nepieciešamību vēl vairāk paātrināt mūsu MMU izstrādes procesu. Tātad F-35 un MMU projekts nav saistīti, mēs neuzsākām kā alternatīvu F-35, taču šai vajadzībai un vajadzībai var būt vajadzīgas arī noteiktas izmaiņas gaisa kuģa identifikācijas un misijas funkcijās.
Jums ir noteikts ierobežojums, lai virzītu attīstības periodu, un visam ir nobriešanas fāze. Tomēr mēs to varam paātrināt ar noteiktiem kritērijiem. Šajā sakarā ir pieņemta bloķēta pieeja. Protams, mums ir galīgie veiktspējas parametri. Šis; Tāpat kā ar visiem pasaules gaisa kuģu projektiem, nemaz nerunājot par piekto paaudzi, šī metode jau tiek izmantota pat daudz vecākos gaisa kuģu projektos. Vispirms ir pieeja, piemēram, konceptuāls dizains, pēc tam prototipi un testa versijas, kas izveidotas, lai pierādītu koncepciju, un pēc tam bloki, kas satur noteiktus galvenos elementus.
Mēs nevēlamies pilnībā noteikt trūkumus piektajā paaudzē, kas jau ir bloku stadijā. Jo tur ir daudz ļoti detalizētu tehnisku jautājumu. Piemēram, šeit mēs varam sākt no dzinēja. Sākumā mēs sakām, ka motors sāksies ar gatavu produktu plauktā. Mēs varam teikt, ka dažas apakšsistēmas var sākt ar dažiem gataviem izstrādājumiem plauktā. Bet šī bloķētā pieeja; Plaknes nogatavināšanas procesā būs nepieciešams tāds process kā lietošanas pieredze un rezultāti, kā arī no tā iegūtie rezultāti, lai atgrieztos projektēšanas stadijā un veiktu noteiktas izmaiņas. Šajā ziņā bloķētā pieeja ir tēma, par kuru pilnībā panākta vienošanās, un darba raksturs. ” tika iekļauti izteicieni.
Atsaucoties uz Nacionālā kaujas gaisa kuģa projekta kalendāru, prezidents DEMİR teica: “Mēs noteicām 2023. gadu kā lidmašīnas izlidošanas datumu, ko mēs savā ziņā saucam par izlaišanu. Tātad šajā datumā; Mēs runājam par lidmašīnu, kurā lidmašīna savā ziņā kļūst par miesu, ir redzama lidmašīnas forma, tajā var tikt integrētas tās sistēmas un varbūt mēs varam to izņemt no angāra un palaist uz skrejceļa. Tas būs ieviešana, kas ļaus veikt dažādus testus. Būs vairākas versijas, un ar to testiem mēs tiecamies uz pirmo lidojumu 2025. gada beigās - mēs cenšamies 2026. gadu virzīt uz priekšu. Vēlāk mēs plānojam veikt dažādas piegādes ar dažādiem blokiem tādos periodos kā 2029., 2031. un 2033. " teica. - Avots: savunmasanayist
Esi pirmais, kas komentē