Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu, atzīmējot Turcijas jūrniecības pieaugumu rindās, "mēs padarīsim mūsu valsti integrētu pasaules globālajā jūras kravu tranzīta ostā. Nav jāpārtrauc palielināt jūrniecības nozares daļu no mūsu nacionālajiem ienākumiem no 2,4 procentiem uz augšu. teica.
Karaismailoğlu, kas bija "Pasaules jūrnieku diena" savā paziņojumā, sacīja, ka Turcijas īpatsvars zilajā ekonomikā palielināsies vēl vairāk.
Turcijā pēdējo 18 gadu laikā jūras reģionā ir notikusi ievērojama attīstība. Karaismailoğlu, Turcijas tirdzniecības jūras kuģa tips, lielums un tilpības lielums, ziņoja, ka tas ir daudzveidīgs un attīstīts.
Ministri Karaismailoğlu nozarei tiek sniegts atbalsts un centieni sasniegt mērķi, kas ir Turcijas lielākā jūras teritorija pasaules reitingā, pieaudzis par divām vietām, viņš sacīja. Karaismailoğlu paziņoja, ka, lai gan 2. gada sākumā Turcijai piederošā tirdzniecības flote ar bruto tonnām un vairāk bija 2003. vietā pasaulē ar 1000 miljoniem detonu (DWT), šodien tā ir 8,9. vietā ar 17 miljoniem DWT.
Turcijas jūras tirdzniecības flotes kapacitāte pēdējos 18 gados, pasaules kuģniecības flote, salīdzinot ar 87 procentiem balsu, nodrošina lielāku izaugsmi Karaismailoğlu, "Turcija ieņem 3. vietu luksusa jahtu pasaulē. Turcija - 2019 miljons bruto tonnu kuģu sagraušanas nozarē 1,1. gadā ar 8,3% apjoma daļu visā pasaulē. Ar šo situāciju tā ir pirmā Eiropā un trešā pasaulē. ” viņš runāja.
Jūras maršruti ārējā tirdzniecībā
Runājot par nosūtīšanas vietu ārējā tirdzniecībā, Karaismailoğlu sniedza šādu informāciju:
“Jūras ceļu skaitliskā vērtība mūsu ārējā tirdzniecībā 2003. gadā bija 57 miljardi dolāru, un šodien mēs sasniedzām 290 miljardu dolāru ar pieaugumu par 222,1 procentiem. Kamēr mūsu ārējās tirdzniecības pārvadājumi 2003. gadā bija 149 miljoni 485 tūkstoši tonnu, 2019. gadā tas palielinājās par 137 procentiem un sasniedza 353 miljonus tonnu. Kamēr 2003. gadā bija 9 starptautiskas regulāras Ro-Ro līnijas, šis skaitlis 2019. gada beigās pieauga līdz 25 ”.
Karaismailoğlu sacīja, ka gadā tiek eksportēti aptuveni 100–150 miljoni dolāru velkoņu, un norādīja, ka velkoņu eksports veido aptuveni 15-20 procentus no ikgadējā kuģu un jahtu rūpniecības eksporta.
Turcijas jūrnieks ir svarīgs avots, kas norāda, ka ministrs Karaismailoğlu pasaulei izglītojas, nodrošina apmācību valstī saskaņā ar starptautiskajiem standartiem un atrodas ministrijas akreditēta 103 izglītības iestāde, kas ir gatava kalpot uz pasaules okeāna kuģiem 133 tūkstoši 721 aktīvo kuģu, par kuriem tika ziņots par iesaistīto vīrieti.
Norādot, ka kuģu būvētavu skaits, kas 2003. gadā bija 37, palielinājās līdz 83, Karaismailoğlu sacīja, ka kuģu būvētavu gada ražošanas jauda sasniedza 550 miljonus DWT, pieaugot par 724 procentiem no 4,54 tūkstošiem DWT tajā pašā laika posmā.
“Jūras pārvadājumiem tika sniegts 8 miljardu TL SCT atbalsts”
Aplūkojot notikumus Turcijas ostās, Karaismailoğlu paziņoja, ka kuģu un ūdens transporta līdzekļu eksports laikposmā no 2003. līdz 2019. gadam palielinājās apmēram divas reizes - no 2 miljoniem dolāru līdz 450 miljardiem dolāru.
Karaismailoğlu, paziņojot, ka 200 tūkstoši cilvēku ir nodarbināti jūrniecības nozarē, Turcijā sacīja:
“Mēs palielinām formālās un neformālās izglītības iespējas, lai palielinātu izpratni par jūru mūsu valstī, kuru no trim pusēm klāj jūras. Aptuveni 2 16 studentu saņem izglītību šajā jomā. Tika pārtraukta SCT, kas pārņēma degvielu, ko pirms 8 gadiem izmantoja mūsu kravas un pasažieru kuģi, komerciālās jahtas, apkalpojošie un zvejas kuģi, kas darbojās kabotāžas līnijā. Kopš tā laika mūsu jūrniecības nozarei ir sniegts XNUMX miljardu TL SCT atbalsts. ”
Turcijas Straits Kuģu satiksmes pakalpojumu sistēma
Skaidrojot, ka ir sākts darbs pie Turcijas jūras šauruma kuģu satiksmes pakalpojumu sistēmas atjaunošanas un nacionalizācijas, Karaismailoğlu paziņoja, ka nacionālais programmatūras pētījums ir pabeigts un sistēma tika nodota testēšanas un pieņemšanas posmam.
Karaismailoğlu paziņoja, ka šī gada beigās sistēma tiks pabeigta, un visa infrastruktūra tiks nacionalizēta, un tiks sasniegta tehnoloģiskā neatkarība. teica.
Paužot, ka Nacionālais jūras drošības un ārkārtas reaģēšanas centrs sāka darboties pagājušajā gadā, Karaismailoğlu sacīja, ka tika noņemti 154 no 104 nogrimušajiem, daļēji nogrimušajiem, pamestiem un pamestiem kuģiem, kas rada vides un vizuālo piesārņojumu, un turpināja centienus pacelt 22 no tiem.
“Mēs mazinām birokrātiju jūrniecībā”
Karaismailoğlu arī sniedza informāciju par ostas viena loga sistēmu, kas tika izstrādāta, izmantojot vietējos un nacionālos objektus, ņemot vērā starptautiskos standartus, lai atvieglotu tirdzniecību ostās un samazinātu birokrātiju. Ministre Karaismailoğlu paziņoja, ka darījumus ar kabotāžas līnijas pasažieru pārvadāšanu var veikt bez elektroniskas dokumentācijas, izmantojot elektronisko sistēmu.
Uzsverot, ka iedzīvotāji un jūrniecības nozare galveno uzmanību pievērš digitalizācijas darbībām, lai atvieglotu viņu darbu, Karaismailoğlu sacīja, ka viņu mērķis ir nodrošināt visus pakalpojumus, ieskaitot dokumentu pieteikumus un dokumentu sakārtošanu, izmantojot e-pārvaldi.
Karaismailoğlu naftas, dabasgāzes un minerālu izpētes darbībās, kas izteiktas pēdējos gados, ir atzīmējis to ģeogrāfijas nozīmi, kurā Turcija atrodas jaunajā periodā.
“Mēs jūrās uzturēsim augstu dzīves un īpašuma drošību”
Nākamajā periodā "trīs jūru liela trīs osta" projekts Izmira-Çandarlı, Zonguldak-Filyos un Mersin Tasucu konteineru īstenošanas Melnās jūras ostās un Vidusjūrā norāda, ka jāvelk rumbas punkti traukā Turcija Karaismailoğlu, viņš teica:
“Attīstot jūras tūrismu, mēs augstā līmenī saglabāsim dzīvības un īpašuma drošību savās jūrās. Mēs padarīsim mūsu valsti par tranzīta ostas valsti, kas integrēta globālajā kuģniecībā. Mēs paaugstināsim jūrniecības likmi nacionālajos ienākumos. Nepārtraucam palielināt jūrniecības nozares daļu mūsu nacionālajos ienākumos līdz vairāk nekā 2,4 procentiem, turpiniet ceļu. Es apsveicu jūrnieku dienu mūsu jūrniekiem un saku “vira bismillah” jaunajam termiņam. Tavs loku ir neta. ”
Esi pirmais, kas komentē