Nacionālās elektriskā vilciena skaita dienas, lai nokāptu uz sliedēm

Saskaņā ar Transporta un infrastruktūras ministrijas paziņojumu Turcijas pirmais vietējo elektrisko vilcienu komplekta projektēšanas un ražošanas process tika pabeigts. 29. jūnijā, pirmdien pulksten 10.00:XNUMX, vilciens nolaidīsies uz sliedēm Sakarya-TÜVASAŞ un sāksies testa braucieni.

Pirmā saražotā vilciena komplekta projektētais ātrums bija plānots 176 kilometri stundā, bet darba ātrums - 160 kilometri. Izgatavotos transportlīdzekļus ražo no alumīnija ekstrūzijas profiliem, kas izstrādāti, lai izturētu slodzes, triecienus un sadursmes, kas var rasties ekspluatācijas laikā. Darbi turpinās arī vietējā ātrgaitas vilcienā, kas var sasniegt darba ātrumu 225 kilometri stundā.

Turklāt 5 transportlīdzekļu komplekta sēdvietu ietilpība ir 324, no kuriem divi ir paredzēti pasažieriem ar invaliditāti. Vilcienā būs arī īpašas sadaļas pilsoņiem ar invaliditāti. Izgatavotajos komplektos tika izmantoti ergonomiski pasažieru sēdekļi.

Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu, kurš paziņoja, ka vilciens tiks nolaists līdz sliedēm un pēc iespējas ātrāk sāks testēt, vakar žurnālistiem sacīja: “Mēs šogad sāksim darboties un pārvadāt pasažierus. Projekta ietvaros mēs galvenokārt izveidojām infrastruktūru. Mūsu vilciena alumīnija virsbūves ražošana, krāsošana un smilšu strūklu testi tika pasūtīti 2019. gadā.

Karaismailoğlu uzsvēra, ka valsts vilcienam ir lokomotīves loma vietējās rūpniecības attīstībā, un pauda, ​​ka viņi par prioritāti izvirza pasažieru drošību un komfortu vilcienā.

Norādot, ka piecu transportlīdzekļu komplekta sēdvietu ietilpība ir 324, Karaismailoğlu sacīja: “Divus no tiem mēs rezervējām pasažieriem ar invaliditāti. Mūsu vilcienā būs arī īpašas sadaļas pilsoņiem invalīdiem. Izgatavotajos komplektos mēs izmantojām ergonomiskus pasažieru sēdekļus. Mēs aprīkojām savu vilcienu ar drošību un kontroli, uzraudzību, automātisku apstāšanos, pilnībā automātisku gaisa kondicionēšanu, ugunsgrēka brīdināšanu, pasažieru audio un vizuālo informāciju un kameru sistēmām. Neskatoties uz visām šīm funkcijām, mūsu prototipu komplekts bija par 20 procentiem ekonomiskāks nekā tā kolēģi. Mēs turpinām centienus samazināt izmaksas. ” viņš runāja.