Trešā no Starptautiskās transporta un loģistikas pakalpojumu sniedzēju asociācijas UTIKAD vebināru sērijām notika trešdien, 1. gada 2020. jūlijā. Tīmekļa seminārā, kurā nozare izrādīja lielu interesi, tika apspriesta digitalizācijas pagātne, tagadne un nākotne, kā arī tika apspriesti soļi, kas uzņēmumiem jāveic digitalizācijas jomā, ievērojamās stratēģijas un konkrēti pielietojumi, kas saistīti ar digitalizāciju loģistikā.
UTIKAD ģenerāldirektors Kavits Ugurs, moderēts pēc jautājumu un atbilžu metodes, webinara, UTİKAD valdes loceklis un Inovācijas fokusa grupas prezidents Nils Tunzars, Dokuz Eylul universitātes loģistikas vadības departamenta vadītājs. Dr. Okāns tuncis, TroyAvi Consulting dibinātājs Dr. Kā runātāji piedalījās Emre Serpen un CLECAT muitas, netiešo nodokļu un IT vecākais vadītājs Dominique Willems.
Nils Tunzars, UTİKAD valdes loceklis un Inovācijas fokusa grupas vadītājs, sacīja:Īpaši notikumi, kas parādījušies kopš 1920. gadsimta XNUMX. gadiem, mūsdienās ir atstājuši mākslīgā intelekta lietojumu. Daudzās jomās notiek interesanti notikumi, un tehnoloģija katru dienu palielina to daļu mūsu dzīvē. Kurp doties šodien, tas ir zinātkāres jautājums. Kaut arī daži pētījumi apgalvo, ka mākslīgais intelekts nekad nevar aizstāt cilvēka smadzenes, citi pētījumi apgalvo, ka nākamajos gados dažas profesijas pilnībā izzudīs. ”
Uzstāšanās pēc Tunasara, Dokuz Eylül universitātes loģistikas vadības profesors. Dr. Okānu tuncis No otras puses, viņš savus digitalizācijas novērtējumus izteica ar citu skatījumu. “Mēs runājam par digitalizācijas jēdzienu, bet šobrīd ir jārunā par digitālo pārveidi. Es būtībā domāju, ka mums ir jānošķir abi jēdzieni. Pirmais ir digitalizācija, bet otrais - digitālā transformācija. Pirmkārt, ir jānosaka problēmas organizācijā, un tad jāpievērš uzmanība idejām par to, kā šī digitālā transformācija var pielāgoties organizācijai un kā efektīvi izmantot digitalizāciju ar šo adaptāciju. Neaizmirsīsim, ka digitalizācija ir tehnoloģiju bizness, bet galvenokārt stratēģiskas pārvaldības bizness. Ļoti svarīgs ir arī jautājums par to, cik daudz, kādā devā un kurā posmā notiks digitalizācija. ”
Dominique Willems, CLECAT muitas, netiešo nodokļu un IT vecākais vadītājs, Viņš paziņoja, ka visu savu karjeru strādā pie digitalizācijas lietojumprogrammām, taču šodienas situācija joprojām nav vēlamajā līmenī. Vilems sacīja: “Lai būtu reāli, es pēdējos 15, 20 gados neesmu redzējis daudz izmaiņu. Ņemot vērā kopš 90. gadiem sasniegto, loģistikas nozarei vajadzētu vairāk koncentrēties uz šo jautājumu. ”
Vēlākajās sanāksmes minūtēs tika vērtēti uzņēmumu veiktie pasākumi un prakse.
Nils Tunašars, UTİKAD valdes loceklis un Inovācijas fokusa grupas priekšsēdētājs, sacīja:Paredzams, ka globālie informācijas un komunikāciju tehnoloģiju izdevumi līdz 2023. gadam sasniegs aptuveni 6 triljonus dolāru. Nav paredzams, ka 19. gadā tas palielināsies COVID-2020 epidēmijas dēļ, bet nākamajā periodā IoT, robotika, virtuālā realitāte, 3D printeris utt. "Paredzams, ka jauno tehnoloģiju, piemēram, informācijas un komunikāciju tehnoloģiju, izdevumi palielināsies katru dienu."
Tunasars sacīja: “Pārbaudot lielo uzņēmumu digitalizācijas procesus, mēs redzam, ka digitālā pārveidošana ilgtermiņā palielina uzņēmumu akciju vērtību un rentabilitāti. 7 pasaules vadošo uzņēmumu digitālā pārveidošana parāda, ka šī pārveidošana nenotika uzreiz, bet tai ir būtiska finansiālā ietekme. Loģistikas procesu digitalizācijas rezultātā uzņēmumu krājumi pārsniedz 500 miljonus dolāru no 40% līdz 25%, piegādes izmaksas no 20% līdz 10%, garantijas izmaksas no 25% līdz 12%, darbaspēka izmaksas no 30% līdz 20% "Liekas, ka viņi samazinājās līdz".
TroyAvi Consulting dibinātājs Dr. Emre Serpen, vērsa uzmanību uz nepieciešamību paātrināt digitalizācijas posmus, lai paātrinātu loģistikas procesus. Dr. Serbens; “Daudzās valstīs un nozarēs digitalizācijas pasākumi ir intensīvi veikti un turpina strauji progresēt. Kad mēs tos visus apsveram, arī loģistikas nozarei šajā ziņā ir nepieciešams daudz darba. Vissvarīgākais iemesls, kāpēc digitalizācija loģistikas nozarē atpaliek no citām nozarēm, ir tas, ka tā sastāv no daudzslāņu struktūras. Šajā brīdī digitalizācijas procesiem loģistikas uzņēmumos netiek piešķirts pietiekams budžets. Tas, ka loģistikas uzņēmumiem ir ļoti atšķirīga kultūra, tiek uzskatīts par faktoru. Tajā pašā laikā uzņēmumiem ir jāatbalsta to personāls, kas strādā IT jomā. Digitalizācijas prakse katru dienu turpinās pieaugt visā pasaulē, un tie, kas seko šīm izmaiņām, paliks sistēmā, bet tie, kas nepaklausīs, paliks ārpus sistēmas. ”
Dokuz Eylül universitātes loģistikas vadības profesors. Dr. Okan tuncis, Savas runas laikā viņš pieminēja arī "Loģistikas tendenču un gaidu apsekojumu", kas veikts sadarbībā ar UTİKAD un Dokuz Eylül Universitātes Jūras fakultāti.
Profesors Dr. Donava; “Mēs jautājām uzņēmumiem, kas pārstāv loģistikas nozari, kas nākamajos 5 gados visvairāk ietekmēs nozari. Mēs saņēmām atbildi uz robotiku un automatizācijas sistēmām un lietu internetu. Es saprotu, ka, ņemot vērā šos rezultātus, loģistikas nozare Turcijā un atzīst šī darba nozīmīgumu joprojām strādā pie šī jautājuma. Tomēr mēs nedrīkstam aizmirst, ka digitalizācija samazinās izmaksas, bet radīsies citas izmaksas, kuras mēs nekad negaidījām, tomēr es domāju, ka digitalizācijas darbs būs ilgstošāks. Transporta darbu organizētājiem jāspēj izmantot un integrēt datus gan ārēji, gan iekšēji. Ar darbiem, kas jāveic gan publiski, gan individuāli, ieguvumi šajā jautājumā būs lieli. ”
Runā pēc Tunča Dominique, CLECAT muitas, netiešo nodokļu un IT vecākais vadītājs Vilemss,Prezentācijas laikā viņš ar plašu perspektīvu pārrunāja digitalizācijas lietojumprogrammas. Vilemss, Viņš skaidroja CLECAT pieeju digitalizācijai ar šādiem vārdiem:
“Datu suverenitāte ir galvenā, un digitalizācija nav jāuzskata par pašu mērķi, bet gan kā instrumentu, lai palielinātu efektivitāti. Dokumentu digitalizācijā galvenā uzmanība jāpievērš elektroniskai datu apmaiņai. Izkliedētā tīkla struktūra vienmēr ir labāka nekā viena centra risinājumi. Tajā pašā laikā ES būtu jāatturas no vienota risinājuma un tehnoloģijas izvēles, piemērojot tehnoloģisko neitralitāti. ”
Norādot, ka tā ir gandrīz pilnībā digitalizēta un automatizēta sistēma, aplūkojot muitas un tirdzniecības procesu Eiropā šodien, Vilems sacīja: “Pašreiz likumdošana sniedz mums daudz vienkāršošanas. Ja skatāmies uz ES valstīm, tās ir pirmās 25 valstis loģistikas veiktspējas indeksā. Tomēr šī situācija rada tādas grūtības kā pieaugošie drošības un drošības draudi, pieaugošie tirdzniecības šķēršļi, pārtikas, veselības un vides problēmas, un ir nepieciešami jauni veidi, kā turpināt augt starptautiskajai tirdzniecībai. ”
Tīmekļa semināra laikā tika atkārtoti uzsvērta vajadzība pēc valsts institūciju atbalsta, lai veiktu digitalizācijas centienus, norādot uz platformas nepieciešamību, kas integrēs visus loģistikas uzņēmumus.
“UTİKAD Loģistikas digitalizācijas un konkrētu iniciatīvu tīmekļa seminārs” noslēdzās ar atbildēm uz auditorijas jautājumiem. UTİKAD turpinās informēt loģistikas nozari ar saviem tīmekļa semināriem par dažādām tēmām.
Esi pirmais, kas komentē