Konjas ielās atgriežas Vācijā ražotie tramvaji, kas gadiem ilgi nesa Konjas nastu un tika aizstāti ar tikko iegādātiem tramvajiem. Par to savā sociālo tīklu kontā paziņoja mērs Altajs.
Tramvaji, kas Konjā ieradās no Vācijas 1992. gadā un gandrīz ceturto daļu laika nesa pilsētas slogu, atgriežas Konjas ielās.
TRAMJS KOŅĀ
Konija pirmo reizi satika tramvaju pirms 113 gadiem. Lielvezīra Avlonyalı Feritpaşa uz Konju atvestie zirgu tramvaji kļuva par pirmajiem Konjas tramvajiem.
Zirgu tramvaja, kas šodien apkalpoja Konjas daļu, kas pazīstama kā tirgus centrs, līnija bija 30 kilometru garumā. Tramvaji, kas darbojās līdz 1930. gadam, pēc šī datuma tika izņemti no satiksmes.
MODERNĀ TRAMVAJA VĒSTURE
Konja, kas Anatolijā izmantoja pirmo moderno tramvaju, pirmo reizi piedzīvoja toreizējā mēra Ahmeta Öksuzlera 1992. gadā atvestos tramvajus.
Atkal tā laika mērs Tahirs Akīreks atveda uz Koniju jaunus tramvajus un ziedoja Vācijā ražotus tramvajus izmantošanai Sārā Bosnijā. Tā vietā uz Konju tika atvesti Skoda pavisam jaunu modeļu tramvaji.
Pārējā daļa tramvaju, kuru skaits sasniedza 51, kad tie tika izņemti no ekspluatācijas, ilgu laiku bija dīkstāvē Metropoles pašvaldības angāros.
Uğur İbrahim Altay, kurš prezidenta vēlēšanās nomainīja mēru atstājušo un parlamenta deputātu Tahiru Akīreku un 31. marta vēlēšanās atkal tika ievēlēts par mēru ar tautas balsīm, gatavojas aizsargāt pilsētas vēsturi. .
Pilsētas mērs Uğur İbrahim Altay, kurš, kā zināms, ar Koniju identificējis projektus, kas saistīti ar tramvajiem, savā sociālo tīklu kontā dalījās ar saviem sekotājiem ar pirmo pabeigto tramvaju.
VELOSIPĒDU PILSĒTA KONYA
Mērs Altajs, kurš kopš dienas, kad viņš stājās amatā Konijā, kļuvis slavens ar to, ka pievērš uzmanību velosipēdiem, veloceliņiem un velosipēdu projektiem, laiku pa laikam brauc pa pilsētu ar savu velosipēdu.
Tas ir tikai laika jautājums, kad mērs Altajs ietērps vienu no Konjas vecajiem tramvajiem par velotramvaju un izvedīs to Konjas ielās.
Ar pirmajiem vizuālajiem materiāliem dalījās arī mērs Altajs, kurš nesniedza informāciju par precīzu tramvaja funkciju, kura ārējā virsma bija krāsota un arī iekšpuse sakārtota.
Avots: Konya Hakimiyet laikraksts
Esi pirmais, kas komentē