Rūpniecības zonas satiks jūru pa dzelzceļu

Ministre Karaismailoğlu, Transporta un infrastruktūras, komunikāciju infrastruktūras investīcijas pēdējo 18 gadu laikā ir sasniegušas 880 miljardus TL. Turpmāk mazliet vairāk pievērsīsimies dzelzceļam, jo ​​loģistika ir ļoti svarīga arī loģistikai.

Satiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu uzsvēra dzelzceļa investīciju nozīmīgumu gan pasažieru pārvadājumu, gan loģistikas ziņā un paziņoja, ka notiek ļoti vērtīgi projekti rūpniecības teritoriju apvienošanai ar jūru.

Rūpniecības zonas satiks jūru pa dzelzceļu

Ministrs Karaismailoğlu, kurš paziņoja, ka transporta un infrastruktūras un komunikāciju apakšinvestīcijas ir sasniegušas 18 miljardus TL pēdējos 880 gados, sacīja: “Kopš šī brīža mēs vairāk koncentrēsimies uz dzelzceļu, jo dzelzceļš ir ļoti svarīgs arī loģistikas ziņā. Kā jūs zināt, pirms dažiem gadiem mūsu valsts prezidenta vadībā satikās ar ātrgaitas vilcieniem. Un mūsu pilsonis, kurš izjūt ātrvilciena komfortu un pārliecību par ceļošanu, viņu vairs nepamet. Mūsu valstī ir 200 kilometru ātrgaitas vilcienu līnijas. Es ceru, ka mēs visu savu darbu darām saskaņā ar mērķi pēc iespējas ātrāk to palielināt līdz 5 kilometriem. ''

Mēs savienosim Bursa ar Ankaras un Stambulas ātrgaitas vilcienu līniju

Norādot, ka ir ļoti vērtīgi dzelzceļa projekti, kas apvienos rūpniecības teritorijas ar jūru, Karaismailoğlu par notiekošajiem dzelzceļa projektiem sacīja:

“Ļaujiet man jums pastāstīt dažus no mūsu pirmajiem projektiem; Mersins, Adana, Osmaniye, Gaziantep. Līdz 2023. gadam mēs pabeigsim 400 kilometru līniju kā ātrgaitas vilciena līniju. Šis ir ļoti svarīgs projekts ne tikai pasažieru pārvadāšanai, bet arī loģistikai. Mēs apvienosim rūpniecības teritorijas ar jūru, kas ir ļoti vērtīgs loģistikas projekts. Atkal savienosim Bursu ar Ankaras – Stambulas ātrvilcienu līniju. Infrastruktūras pētījumi par to turpinās. Mēs turpinām veikt virsbūves piedāvājumus un, cerams, turpinām saskaņā ar 2023. gada mērķi. Atkal Ankara-Izmira ir 500 kilometru attālumā, šeit turpinās infrastruktūras darbi. Paaugstināšana līdz 2023. gadam turpinās saskaņā ar izvirzīto mērķi. Mēs Ankara-Sivas nodosim ekspluatācijā šogad. Mums bija ātrgaitas vilciens līdz Konijai, Konya-Karaman mēs atkal pabeigsim šī gada beigās. Tad mēs savienosim Koniju, Ulukışla, Yenice un Mersin. Citiem vārdiem sakot, mēs tiksimies ar Ankaru un Stambulu ar Vidusjūru. Tuvākajās dienās mums būs ātrgaitas vilcienu līnijas no Gaziantepas līdz Stambulai, pat Kapıkule, līdz robežas vārtiem. Svarīga mūsu valsts daļa būs satikusi ātrgaitas vilcienu līnijas. ”

Samsun-Sivas Kalın dzelzceļš ir atjaunots, tā jauda ir palielinājusies 3 reizes

Karaismailoğlu sacīja, ka viņi piešķir lielu nozīmi dzelzceļiem to loģistikas ieguldījuma dēļ.

Skaidrojot, ka ir atjaunota un drīzumā tiks atvērta līnija Samsuna-Sivas-Kalın, ministrs Karaismailoğlu sacīja: “Tā tika uzcelta 1930. gadā. Mēs demontējām visas tā sliedes, likām signālam, palielinājām jaudu līdz trim stāviem. Šī līnija atbilst arī līnijai Baku-Tbilisi-Kars. Mūsdienās kravu pārvadājumi no Ķīnas uz Eiropu caur mūsu valsti, loģistikas nodošana šobrīd turpinās. Protams, mēs bijām pabeiguši Marmaray, un Marmaray tagad tirgojas pasaules vidienē, Āzijas un Eiropas vidienē kā glābšanas spēks. ”