Ātrgaitas vilciens (īsi YHT) Turcijā uzsāktā ātrgaitas dzelzceļa līnijā. TCDD, ko piedāvā ātrgaitas vilcienu komplekti, kurus pārvalda TCDD Transport, ir ātrsvilciena pakalpojums.
Pirmais līnijas Ankara - Eskişehir YHT reiss, pirmā YHT līnija, tika veikts 13. gada 2009. martā plkst. 09.40 no Ankaras stacijas uz Eskišehiras staciju ar vilcienu, kurā bija toreizējais prezidents Abdullah Gül un premjerministrs Recep Tayyip Erdoğan. Šoreiz ar Turciju šī valsts ir izmantojusi astoņu ātrumu vilcienu pasaulē un 6. ātrumu Eiropā. Pēc pirmās YHT līnijas Ankara - Konya YHT līnija 8. gada 23. augustā un Ankara - Stambulas YHT un Stambula - Konya YHT līnijas (līdz Pendik) tika nodotas ekspluatācijā 2011. gada 25. jūlijā. 2014. gada 12. martā Marmaray projekta ietvaros Gebze - Halkalı Pabeidzot dzelzceļa līniju starp YHT pakalpojumiem, kas šķērso Bosforu HalkalıTo sāka darīt līdz.
TCDD veica aptauju, lai noteiktu ātrvilcienu pakalpojuma nosaukumu, un starp tādiem nosaukumiem kā "Turkish Star", "Turkuaz", "Snowdrop", "High Speed Train", "Çelik Kanat", "Yıldırım", kas aptaujā ieguva augstas balsis, tika pieņemts lēmums nosaukt ātrgaitas vilcienu. paziņoja, ka tas ir izdarīts.
Turcijas ātrgaitas dzelzceļa līnijas
Ankara - Eskisehir ātrgaitas vilciens
Ātrgaitas vilciens Ankara - Eskišehir (Ankara - Eskişehir YHT) ir YHT līnija, kuru vada TCDD Tasimacilik maršrutā 282,429 175,5 km (XNUMX jūdzes) starp Ankaras YHT staciju un Eskišehiras staciju.
YHT līnijai ir 4 stacijas. Tās ir attiecīgi Ankaras YHT stacija, Eryaman YHT stacija, Polatlı YHT stacija un Eskişehir stacija. Vidējais ceļa laiks ir 1 stunda 26 minūtes starp Ankaru un Eskišehiru un 1 stunda 30 minūtes starp Eskišeiru un Ankaru. Katru dienu notiek 5 savstarpēji reisi.
Ankara - Konya ātrvilciens
Ātrgaitas vilciens Ankara - Konya (Ankara - Konya YHT) ir YHT līnija, kuru vada TCDD Tasimacilik maršrutā 317,267 km (197,1 jūdzes) maršrutā starp Ankara YHT staciju un Konya staciju.
YHT līnijai ir 4 stacijas. Tās ir attiecīgi Ankaras YHT stacija, Eryaman YHT stacija, Polatlı YHT stacija un Konya dzelzceļa stacija. Vidējais ceļojuma laiks starp Ankaru un Koniju ir 1 stunda 48 minūtes un starp Koniju un Ankaru 1 stunda 47 minūtes. Katru dienu notiek 6 savstarpēji reisi.
Ankara - Stambulas ātrgaitas vilciens
Ankara - Stambulas ātrgaitas vilciens (Ankara - Stambulas YHT), Ankaras YHT stacija - Halkalı Tā ir YHT līnija, ko TCDD Tasimacilik vada 623,894 387,7 km (XNUMX jūdzes) maršrutā starp dzelzceļa staciju.
YHT līnijā ir 14 stacijas. Tās ir Ankaras YHT stacija, Eryaman YHT stacija, Polatlı YHT stacija, Eskişehir stacija, Bozüyük YHT stacija, Bilecik YHT stacija, Arifiye, İzmit stacija, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy un Halkalı'ir. Vidējais brauciena laiks starp Ankara - Söğütlüçeşme 4 stundas 37 minūtes, Ankara - Halkalı 5 stundas 27 minūtes starp, Söğütlüçeşme - Ankara, 4 stundas 40 minūtes un Halkalı - Starp Ankaru ir 5 stundas un 20 minūtes. Katru dienu notiek 8 savstarpēji reisi.
Stambula - Konya ātrvilciens
Stambula - Konjas ātrvilciens (Stambula - Konya YHT), Halkalı Tā ir YHT līnija, ko TCDD Tasimacilik vada 673,021 418,2 km (XNUMX jūdzes) maršrutā starp dzelzceļa staciju un Konjas staciju.
YHT līnijā ir 12 stacijas. Tie ir attiecīgi Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, İzmit Station, Arifiye, Bilecik YHT Station, Bozüyük YHT Station, Eskişehir Train Station un Konya Train Station. Vidējais brauciena laiks starp Sēgütlüçeşme un Koniju ir 4 stundas 53 minūtes, Halkalı - 5 stundas 45 minūtes starp Koniju, 5 stundas starp Konya - Söğütlüçeşme un Konya - Halkalı no 5 stundām līdz 44 minūtēm. Katru dienu notiek 3 savstarpēji braucieni.
Aktīvās YHD līnijas
- Ankara - Stambulas ātrgaitas dzelzceļš
- Polatlı - Konya ātrgaitas dzelzceļš
YHD un YSD līnijas tiek būvētas
- Ankara - Sivas ātrgaitas dzelzceļš
- Bursa - Osmaneli augsta līmeņa dzelzceļš
- Polatlı - Izmiras dzelzceļa standarts
- Yerköy - Kayseri dzelzceļš
Ankara - Sivas līnija
Ar šo projektu tiek būvēts divkāršs sliežu ceļš ar ātrgaitas dzelzceļa signālu, kas signalizēts par elektrisko satiksmi starp Ankara - Kerkikkale - Yozgat - Sivas. Līniju plānots atvērt 2020. gada beigās.
Plānots pagarināt līniju Ankara - Sivas līdz Kars un savienot to ar Baku - Tbilisi - Kars dzelzceļu. Šajā kontekstā ir projektēta Sivas - Erzincan standarta dzelzceļa posms, kas ir 245 km garš no līnijas.
Bursa - Osmaneli līnija
Tā ir augsta līmeņa dzelzceļa līnija, kas pēc pabeigšanas tiks integrēta Ankaras - Stambulas YHD līnijā. Līnijas ietvaros starp Bursa - Yenişehir - Osmaneli tiek būvēts augsta līmeņa dzelzceļš.
Līnija ir būvēta 250 kilometru ātrumam. Tomēr tiek plānots, ka pat ātrgaitas pasažieru vilcieni kursēs ar maksimālo ātrumu 200 km / h. Kad projekts būs pabeigts, tiek plānots, ka attālums starp Bursu un Bilecik samazināsies līdz 35 minūtēm. Projekta ietvaros Bursā un Jenišehirā tiks uzbūvēta ātrgaitas vilcienu stacija, savukārt Bursas lidostā - ātrgaitas vilcienu stacija.
Polatlı - Izmiras līnija
Plānots, ka līnija šķērsos Ankaras, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa un Izmiras pilsētas. Pabraucot garām Polatlı YHT, tas sazarosies Kocahacılı apkārtnē Polatlı - Konya YHD 120. kilometrā un turpinās Afjonkarahisaras virzienā.
Kad līnija ir pabeigta, ceļojuma laiks starp Ankaru un Izmiru ir plānots 3 stundas 30 minūtes, un brauciena laiks starp Ankaru un Afyonkarahisar ir plānots 1 stunda 30 minūtes.
Ātrgaitas vilcienu komplekti
Pašlaik YHT dienestā darbojas divu veidu ātrgaitas vilcienu komplekti, kopumā 19:
- 12 CAF ražoti ātrgaitas vilcienu komplekti HT 65000
- 7 gab. Siemens Velaro zīmola HT 80000 ātrgaitas vilcienu komplekti, ko ražo Siemens AG.
13. gada 2018. aprīlī tika parakstīts līgums ar Siemens par desmit Velaro vilcienu komplektu iegādi. Ar šo līgumu Turcijas Velaro flote palielināsies līdz 17 komplektiem.
Turklāt no Itālijas tika izīrēti divi ETR 500 Y2 tipa vilcienu komplekti, kas izmantojami testēšanas vajadzībām līnijā Eskišehir - Ankara. Darbības ātrums 300 km / h ir noteikts 14. gada 2007. septembrī, iekļaujot testa braucienus 303 km / h ātruma rekorda laikā, izveidojot Turciju.
Komplektu iezīmes
Katrā komplektā ietilpst priekšējie un aizmugurējie salona vagoni, ekonomiskās klases un biznesa klases pasažieru automašīnas. Sēdekļu izvietojums ir 3 sēdekļi aizmugurē aizmugurē biznesa klasē (1 vienā pusē un 2 otrā pusē) un 4 sēdekļi aizmugurē (2 katrā pusē) ekonomiskajā klasē. Komplekti ar kopējo ietilpību 419 pasažieri ietver 55 biznesa, 354 ekonomiskās klases, 8 kafejnīcas un 2 ratiņkrēslu sekcijas. Arī dažiem HT80000 komplektiem ir 4 sēdvietu biznesa klases vagoni.
Automātiskās bīdāmās durvis nodrošina pārvietošanos starp vagoniem. Bagāžu var novietot sēdekļu augšējās daļās, īpašās nodaļās vagona ieejās vai zem sēdekļiem. Augstākās klases vagoniem ir Wi-Fi pakalpojums un strāvas ievades klēpjdatoram. Visi komplekti ir pieejami ar ratiņkrēslu (tikai privāta vieta ekonomiskajā klasē). Ekonomiskās klases sēdekļi ir pārklāti ar audumu, un tiem ir audio savienotāji un saliekamie galdi. Biznesa klasē ir sēdekļi, kas pārklāti ar ādu, vizuālās un audio apraides sistēma, kas var raidīt vismaz 4 stundas 4 dažādos kanālos, un visu vagonu griestos ir LCD ekrāni, kas pārraida ceļu informāciju un reklāmas. Komplektu tualetes ir īpaši izstrādātas, lai apmierinātu pasažieru ar invaliditāti vajadzības. Vilcieni un platformas ir veidotas tā, lai invalīdi varētu ērti ceļot. Komplektiem ir skaņas izolācija, lai nodrošinātu zemu troksni no ārpuses brauciena laikā, un spiediena līdzsvarošanas sistēma, lai novērstu iespējamos pasažieru ausu traucējumus.
Drošības ziņā viņiem ir ātruma un attāluma kontroles signāla iekārta un dizains, kas neļauj vagoniem kāpt viens otram iespējamās avārijās. Vilcienā ir pavisam 1 kameras, no kurām 4 atrodas ārpus vilciena, tajā posmā, kur ir autovadītāji, un tur ir arī "notikumu reģistrators", kas līdzīgs tam, kas atrodas lidmašīnās. Turklāt ir arī “Totman” ierīce, kas apstādina vilcienu pēkšņas ģībšanas vai pēkšņas nāves gadījumā, un SICAS dators, kas uzreiz atklāj darbības traucējumus. Sistēma, kas automātiski bloķē ieejas durvis pēc vilciena kustības, antiakvaplanēšanas sistēma, avārijas bremzes, GPRS modulis darbības traucējumu un informācijas pārsūtīšanai, šķēršļu atklāšanas sistēma, kas novērš iesprūšanu pie ieejas durvīm, un ugunsgrēka atklāšanas sistēma ir citas vilcienu drošības sistēmas.
YHT vilcienu un autobusu savienojumi
TCDD transportscsilts Ş organizē vilcienu un autobusu satiksmi ar dažādām provincēm ar atiešanu un atiešanu Konijā un Eskišehiras dzelzceļa stacijā saskaņā ar YHT laikiem. Tie ir šādi:
- Vilciena savienojums starp Eskišehir - Kütahya - Afyonkarahisar
- Autobusu savienojums starp Eskišehir un Bursa
- Autobusu un vilcienu savienojums starp Koniju un Karamanu
- Autobusu savienojums starp Konya - Antālija - Alanja
Ātruma ierobežojumi
YHT darbojas ar maksimālo ātrumu 250 km / h līnijā Ankara - Stambula YHD un maksimāli 300 km / h līnijā Polatlı - Konya YHD. Tomēr dažās ātrgaitas dzelzceļa daļās starp Ankaru - Stambulu YHT darbojas ar ātrumu 160 km / h, kas vēl nav pabeigti, piemēram, Pamukova - Arifiye. Turklāt, tuvojoties centrālajai stacijai, jo īpaši Ankarā un Stambulā, kā arī dažās pilsētu daļās, tiek noteikti ātruma ierobežojumi, un brauciena laiks palielinās. Tajā pašā laikā kopējās sliedes var operatīvi izmantot ar Baškentray Ankarā un Marmaray Stambulā, tādējādi palielinot ceļojuma laiku.
Personāls, bizness un drošība
YHT pakalpojumā parasti ietilpst 1 vilciena inženieris (2 dažos vilcienos), vilciena vadītājs (dažos braucienos nav pieejams), divi vilciena pavadoņi un kafejnīcas pavadonis. Pirmās klases pasažieriem tiks piedāvāta maltīte sēdvietā, ja viņi iegādāsies biļeti, to pērkot. Piekļūstot vilcieniem, pasažieriem jāveic drošības pārbaude tāpat kā lidostās.
Apkope un remonts
Komplektu uzturēšana tiek veikta Etimesgut ātrgaitas vilcienu galvenajā apkopes depo, kas atrodas blakus Ankaras Eryaman YHT stacijai. Objekts sāka darboties 2017. gadā un tika izveidots 50 tūkstošu kvadrātmetru platībā, no kuras ir segti 300 tūkstoši kvadrātmetru. Ja ārpuskārtas situācija neattīstās, apkopi plānā veic ar 3 vai 4 dienu intervālu.
Ātrgaitas vilcienu negadījumi
Ātrgaitas vilciena avārija Marşandiz notika 13. gada 2018. decembrī plkst. 06 no Ankaras dzelzceļa stacijas Konjas virzienā plkst. 30 izbraucot ātrvilcienam, kas sadūrās ar lokomotīvi vadošo mašīnu, veicot ceļa kontroli Maršandisas dzelzceļa stacijā Ankaras Jenimahalle rajonā. Vilcienā ar 206 pasažieriem ievainoti 47 cilvēki, bet 9 cilvēki gājuši bojā.
Esi pirmais, kas komentē