Azerbaidžāna atrodas vidējā transporta koridora centrā starp Ķīnu un Eiropu. Tā joprojām ir uzticams Ķīnas tranzīta partneris. Pašreizējā veiksmīgā biznesa partnerība palīdzēs padziļināt abu valstu tirdzniecības un ekonomiskos sakarus. Šīs sadarbības piemērs ir jaunais Ķīnas un Eiropas konteinervilcienu maršruts, kurš sāka darbu 10. gada 2020. septembrī, savienojot Ķīnas pilsētu Dzjinhua un Azerbaidžānas galvaspilsētu Baku. Pirmais kravas vilciens, kas izmantos šo jauno maršrutu, Baku nonāks īsā laikā. Tiek pieņemts, ka brauciena laiks šajā maršrutā ir 15-18 dienas; līdz pat trešdaļai ātrāk nekā šāda veida kombinētā kuģošana, izmantojot jūras un dzelzceļa līnijas. Vilciens vedīs 100 divdesmit pēdas preču, ieskaitot elektroierīces, transportlīdzekļus un sadzīves tehniku.
Vēl viens piemērs auglīgai sadarbībai starp Ķīnu un Azerbaidžānu Belt and Road Initiative (BRI) ietvaros bija kravas vilcienu palaišana ar 43 vagoniem no Ķīnas uz Stambulu caur Azerbaidžānu 20. gada 2020. jūnijā. Krava tiks piegādāta Baku ostā, un dzelzceļš Baku-Tbilisi-Kars tiks nogādāts Turcijā caur.
Veicot darbību Siaņas sorbeta platformā Tirdzniecības zona, preces tiek nepārtraukti pārvadātas no Ķīnas uz Turciju caur Azerbaidžānas teritoriju. 2019. gada jūlijā no Ķīnas uz Azerbaidžānu maršrutā Siaņa-Baku ieradās otrais kravas vilciens.
Īsākais Ķīnas un Eiropas līnijas maršruts ir cauri Azerbaidžānai
Azerbaidžāna, kas atrodas uz vēsturiskā Zīda ceļa, vēlas būt transporta un loģistikas centrs starp Eiropu un Āziju kā vietu, kur satiekas dažādas civilizācijas. Azerbaidžāna šo ceļu veica jau sen un rezultātā guva ievērojamus panākumus. Ekonomikas dažādošanas stratēģijas ietvaros Azerbaidžānas valdība ir ieguldījusi lielus ieguldījumus dzelzceļa, ostu, maģistrāļu un loģistikas centru attīstībā no Kaspijas jūras līdz rietumiem. Baku kravu terminālis, Baku osta, moderni kravas automobiļi, kas darbojas Kaspijas jūrā, un Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļš ir vērtīgs ieguldījums Azerbaidžānas austrumu-rietumu transporta koridorā.
Azerbaidžānas faktora nozīme šī koridora un BKI ietvaros ir palielinājusies kopš dzelzceļa Baku-Tbilisi-Kars darbības uzsākšanas 2017. gada oktobrī, padarot Trans-Kaspijas starptautisko transporta maršrutu par prioritāru vektoru Ķīnas preču pārvadāšanai uz Eiropu. Tajā pašā laikā šis maršruts ir vislētākais tranzīta maršruts Ķīnai, un tam ir vairākas priekšrocības attiecībā uz gatavu infrastruktūru un Eiropas tuvumu salīdzinājumā ar citiem starpkontinentālajiem transporta koridoriem.
Pašlaik Azerbaidžāna intensīvi izmanto dzelzceļa Baku-Tbilisi-Kars potenciālu ar Krieviju un Kazahstānu. Tiek runāts par iespēju šo ceļu pagarināt līdz Uzbekistānai. Azerbaidžāna aktīvi piedalās Eiropas telpā, dzelzceļa Baku-Tbilisi-Kars izmantošana jau ir kļuvusi par realitāti dažām Eiropas valstīm.
Tiks nostiprinātas komerciālās un ekonomiskās saites starp Baku un Pekinu
Vēloties dažādot preču pārvadājumus uz Eiropu, Ķīna var kļūt par pilntiesīgu dzelzceļa projekta Baku-Tbilisi-Kars dalībnieci. Un Azerbaidžāna var darboties kā priekšzīmīgs Ķīnas partneris, izveidojot "Ekonomiskā jostas zīda ceļu".
Pirmkārt, Kaspijas jūras piekraste, kur atrodas Azerbaidžāna, pārvēršas par jaunu vienotu ekonomisko zonu, kurā ir savstarpēji saistītas Krievijas, Austrumāzijas un Eiropas intereses. Azerbaidžāna kļūst par jaunu punktu ekonomikas gredzenā, kas savieno Eiropu ar Āziju.
Otrkārt, visā tās vēsturē Azerbaidžānai bija nozīmīga loma Zīda ceļa attīstībā, īpaši Kaukāzā, savienojot Vidusāziju ar Anatoliju, Melno jūru un Rietumiem.
Kopš seniem laikiem Azerbaidžāna bija galvenais posms, kur civilizācijas bija savstarpēji saistītas, apvienojot tirgotājus no sauszemes un jūras. Šī situācija būtiski ietekmēja nozīmīga centra izveidošanos ne tikai preču, bet arī ideju un tradīciju, reliģiju un kultūru apmaiņai.
Treškārt, Azerbaidžānai ir līdzība ar Ķīnu attiecībā uz attīstību kā prioritāti, mierīgu ārpolitiku, politiskās stabilitātes centieniem, neiejaukšanās principa ievērošanu citu valstu iekšējās lietās. Visi šie faktori veicina abpusēji izdevīgu sadarbību starp abām valstīm.
Avots: Ķīnas Starptautiskais radio
Esi pirmais, kas komentē