IMM pēc finansēšanas problēmu atrisināšanas atsāka darbus Dudullu-Bostancı metro līnijā, kuru apturēja iepriekšējā administrācija. Apmēram pirms 2 mēnešiem Imamoğlu, kurš atsāka apturētos darbus, veica novērojumus līnijas Bostancı būvlaukumā. Paziņojot, ka viņi plāno līniju nodot ekspluatācijā 2021. gadā, Imamoğlu žurnālistiem sacīja: “Ministrija arī būvē metro līniju Jaunās lidostas virzienā, un jūs šeit. Vai jūs sarūgtina tas, ka abi ir atsevišķi? ”Viņš uz jautājumu atbildēja šādi:“ Stambulas jaunā lidosta nebija kaut kas tāds, kas bija paredzēts Stambulas ilgtermiņa ģenerālplānos. Kad Stambulas darba kārtība nonāca kā “sprādziens”, nebija paredzēts, ka metropoles pašvaldība to atrisinās. Tajā laikā ministrijas iesaistīšanās šajā biznesā bija pareizs solis. Mēs aplaudējam par šādām pareizām kustībām, par tik pareizām lietām. Tā nav konkurence, tieši pretēji, mēs priecājamies, ka kopā tiekam ievesti Stambulā, lepojamies. Mēs aplaudējam, kurš to izdarīja. "
Stambulas Metropolitēna pašvaldība (IMM) sāka Dudullu-Bostancı metro līnijas būvniecību 26. gada 2016. februārī. Darbs tika apturēts 2019. gada martā. IMM prezidents, kurš stājās amatā pēc 23. gada 2019. jūnija vēlēšanām Ekrem İmamoğlu, par prioritāti izvirzīja apturēto metro līniju jautājumu un koncentrējās uz finanšu līdzekļu atrašanu. Pēc finanšu avota atrašanas tika atsākts arī darbs pie metro līnijas Dudullu-Bostancı. 10. gada 2020. jūlijā līnijas Kayışdağı stacijas būvlaukumā notika ceremonija ar nosaukumu “Metro līnijas Dudullu-Bostancı būvniecības darbi sākas no jauna”. Ar notikušo ceremoniju İmamoğlu atsāka darbus apturētajā līnijā.
"PIEGĀDA ŠEIT kā STOP LINE"
Imamoğlu veica pārbaudes Dudullu-Bostancı līnijas un autostāvvietas būvniecībā apmēram 2 mēnešus vēlāk. Uz İmamoğlu pārbaudes ekskursijas laikā; Kadıköy Mērs Şerdil Dara Odabaşı, Maltepes mērs Ali Kılıç, IMM Dzelzceļa sistēmu nodaļas vadītājs Pelin Alpkökin un Metro A.Ş. Pavadīja ģenerāldirektors Özgür Soy. Saņēmis informāciju no Alpkökin un Soy, İmamoğlu sniedza savus vērtējumus par mācību ekskursiju stacijas apkārtnē. Uzsverot, ka darbs līnijā ir ievērojami paātrinājies, İmamoğlu teica:
“Kopš tās atvēršanas tā ir spēcīga līnija ar iespēju sasniegt 450–550 tūkstošus pasažieru dienā. Tās satikšanās pa jūru un krustojums ar rūpniecības objektiem Dudullu un citām līnijām, īpaši Marmaray, padara šo līniju par ļoti vērtīgu vietu. 2021. gadā mēs vēlamies ieviest šo līniju. Šeit mēs sastopamies ar intensīvu šīs līnijas darba kārtību, kas, kā mēs zinām, būs ļoti efektīva gan attiecībā uz mūsu pašvaldības pašfinansējumu, gan citiem ārējiem resursiem. Mēs to saņēmām kā apturētu līniju. Mēs esam priecīgi padarīt to efektīvu. Bet mūs priecēs tas, ka mēs esam pilnībā pabeiguši šo vietu. Turklāt tas ir pārsūtīšanas punkts. Mums šeit ir 900 transportlīdzekļu autostāvvieta un vairāk nekā 2 tūkstoši Kozyatağı. Tas ir arī ļoti vērtīgs punkts mūsu "park-and-go" modelim. "
"Mēs vēlamies pabeigt līniju ar visu mūsu spēku"
Izsakot, ka līnija ir svarīga arī savienojuma vietā ar jūras transportu, Imamoğlu teica: "Mēs apvienosim stambuliešus kopā ar jūru, dzelzceļa sistēmu un citiem sabiedriskā transporta elementiem vienlaikus un atvieglosim satiksmi ar modeli. Šajos periodos, kad sabiedriskā transporta kustība un pat virsstundas tiek pārskatītas saistībā ar pandēmiju, mēs izveidosim pilsētas vidi, kurā 16 miljoni Stambulas pilsoņu, kā arī mūsu dārgie viesi un tūristi būs ērti, pēc iespējas ātrāk iesaistot šādas relaksējošas aktivitātes. Mēs vēlamies ar visiem spēkiem pabeigt šo līniju un nogādāt to stambuliešiem ”.
"Mēs vēlamies, lai dzelzceļa vietnēm būtu daži izņēmumi"
İmamoğlu žurnālistiem sacīja: “Ministrija arī būvē metro līniju Jaunās lidostas virzienā, un jūs šeit. Viņš uz jautājumu atbildēja šādi: “Tas notiek ne tikai Stambulā, bet arī Ankarā un citur. Ir arī Konija. Ir rindas, ar kurām rīkojas arī ministrija. Ir līnijas, kuras izveidojusi pati ministrija. Aplūkojot pašreizējo līmeni lielajās pilsētās, piemēram, mēs, un tarifu punktā, ir pienākums būt kopā ar šī biznesa stimuliem un modeli. Turklāt Jaunā Stambulas lidosta acīmredzami nebija kaut kas tāds, kas bija viens no Stambulas ilgtermiņa ģenerālplāniem. Kad Stambulas darba kārtība nonāca kā “sprādziens”, nebija paredzēts, ka metropoles pašvaldība to atrisinās. Tajā laikā ministrijas iesaistīšanās šajā biznesā bija pareizs solis. Mēs aplaudējam par šādām pareizām kustībām, par tik pareizām lietām. Tieši pretēji, mums patīk, ka mēs kopā tiekam ievesti Stambulā, nevis konkurence. Mēs lepojamies. Mēs aplaudējam, kurš to izdarīja. Tāpēc mēs apsveicam šādus ministrijas soļus. Sākumā situācija, kas mūs satrauca un apbēdināja, bija šāda: Ir skaidrs, ka dažu konkursu sākšana pirms galvaspilsētas pašvaldības pirms resursu problēmas atrisināšanas, projektu precizēšana un projektu pilnīga ieskaitīšana radīs bloķēšanu, īpaši dzelzceļa sistēmas investīciju jomā. Citiem vārdiem sakot, tos ir ļoti grūti atdot, izmantojot pašu kapitāla modeli. Citiem vārdiem sakot, jūs varat atrisināt 10% vai 15% no visiem ieguldījumiem dzelzceļa sistēmā ar saviem resursiem. Ministrija, kuras ministrija? Mūsu kalpošana. Turcijas Republikas ministrija. Stambulas metropoles pašvaldība, Turcijas Republikas pašvaldība. Tās nav konkurence; gluži pretēji, ir jābūt modeļiem, kas viens otram aplaudē. Mēs varētu vēlēties aplaudēt vēl vienu lietu. Mēs vēlētos, lai vismodernākajam modelim būtu noteikti izņēmumi, īpaši attiecībā uz sabiedrisko transportu, piemēram, dzelzceļa sistēmām. Tātad ministrijai vajadzētu pie tā strādāt. Es domāju, ka žēl ir PVN, ko mēs šeit maksājam, un nodokļi, ko mēs šeit maksājam. Šāda veida lieta ir nežēlība. Ar šāda veida ieguldījumu es domāju, ka mēs faktiski varam veikt daudz nopietnākas investīcijas. Šī atbrīvojuma daļa ir ļoti vērtīga. Tajā ir milzīgs skaits. Ja mēs tos atrisināsim, mēs savus ieguldījumus un mūsdienu investīcijas šajā ziņā varam pārcelt uz augstāku līmeni.
AR 4 RAJONIEM BŪS 13 STACIJAS
Līnija; M5 metro līnija Üsküdar-Çekmeköy Dudullu stacijā un M4 Kozyatağı stacijā Kadıköy-Tavşantepe metro līnija tiks integrēta ar metro līniju Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Mevlana stacijā un ar Marmaray iekārtu Bostancı stacijā. KadıköyBūs 13 stacijas (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels).
Esi pirmais, kas komentē