Jaunas pretenzijas izvirzījās konkursā par Šukurovas lidostu, kas tika atcelts pēc Limak-Kalyon-Cengiz celtniecības kopuzņēmuma grupas likvidēšanas. Koģenerācijas stacijas Adana vietnieks Burhanettin Bulut teica, ka pirms konkursa, kas notiks 26. oktobrī, tika veiktas izmaiņas specifikācijās, lai piedāvājumu piegādātu kopuzņēmumam, un tas tika izslēgts pirmajā konkursā.
Bulut šo jautājumu ieviesa Turcijas Lielās Nacionālās asamblejas darba kārtībā ar parlamentāru jautājumu, uz kuru atbildi pieprasīja Transporta un infrastruktūras ministrija.
DHMİ atklāja konkursu par Šukurovas lidostas virsbūves objektu būvniecību un ekspluatāciju ar modeli Build-Operate-Transfer (BOT). Konkursā, kas tika atcelts pēc kopuzņēmuma Limak-Kalyon-Cengiz Construction likvidēšanas, piedāvājuma obligācijas summa tika noteikta kā 600 tūkstoši eiro. Konkursā varēs piedalīties līdz 26. oktobrim.
Bulut norādīja uz izmaiņām, kas tika veiktas pirms konkursa, un norādīja uz iemesliem, ka DHMİ "iepriekšējie projekti nebija piemērojami, jo tie bija pārāk dārgi, projekts tika apturēts uzņēmuma bankrota dēļ un būvlaukums tika appludināts" Bulut, kurš nevēlējās piedalīties jaunajā konkursā. Viņš paziņoja, ka līdz ar konkursu tika iepirkts jauns projekts.
"SĀKĀS TREŠĀS PIEDĀVĀJUMU PROCESS, KUR IR PUBLISKAIS IEGUVUMS?"
Norādot, ka ir mainīta specifikācija lidostas virsbūves objektu ekspluatācijai ar BOT modeli un ir uzsākts trešais konkursa process, Buluts sacīja:
“Salīdzinot pēdējo specifikāciju ar pirmajām divām konkursa specifikācijām, tiek apgalvots, ka maksājumu bilance tika pilnībā mainīta par labu darbuzņēmējam, un izmaiņas tika veiktas tādā veidā, kas atspējotu administrācijas kontroli, piemēram, pilnībā nodrošinot projektus ar būvuzņēmēja starpniecību. Turklāt, lai arī tika nolemts termināļa ēku samazināt līdz 60 tūkstošiem kvadrātmetru, jautājumi par to, kā pārskatīt esošo 150 tūkstošu kvadrātmetru būvgružu būvniecību un kā uz tā tiks būvēts projekts, ir kļuvuši pilnīgi neskaidri. Papildus iepriekšminētajam konkursam tika atklātas iespējas, ka jautājumus, kas saistīti ar esošajiem gružiem, var viegli izmest no konkursa un ieguldīt atsevišķu slogu ieguldījumiem, ir atklājuši, jo projektu veica pati būvuzņēmēja firma. Fakts, ka konkurss tiek rīkots bez iepriekšēja projekta, rada bažas, ka darbuzņēmējs administrācijai atdos visas šajā jomā pastāvošās problēmas. "
Bulut savā rezolūcijā uzdeva šādus jautājumus:
- Kāds ir Cukurova lidostas virsbūves objektu 3. konkursa specifikācijas grozījumu iemesls? Lai gan termināla ēka tiks samazināta līdz 60 tūkstošiem kvadrātmetru, kā tiks pārskatīta esošā apbūves platība 150 tūkstoši kvadrātmetru?
- Kāds ir pamatojums, atstājot visus projektus un projekta lēmumus darbuzņēmēja ziņā ar specifikāciju, kas padara administrāciju neiespējamu kontroli?
- Kāpēc provizoriskais projekts netika pieprasīts konkursa specifikācijās? Kāds bija sabiedrības zaudējums, atceļot pirmo virsbūves objektu projektu konkursu?
- Cik maksāja jaunais projekts?
- Kāpēc šie projekti netika izmantoti 2. konkursā, kamēr administrācijai ir 3 projekti, kas saistīti ar investīcijām, un projekta iepirkums tika atstāts būvuzņēmēja ziņā?
- Limak-Cengiz-Kalyon kopuzņēmums tika izslēgts konkursa nosacītā piedāvājuma dēļ. Kādi ir šie nosacījumi, kas izraisa izslēgšanu un vai šie nosacījumi ir iekļauti 3. konkursa specifikācijās?
- Vai šīs izmaiņas tiek veiktas, lai piegādātu piedāvājumu kopuzņēmumam, kas tika izslēgts pirmajā konkursā? "
Esi pirmais, kas komentē