Viena gada laikā Halisa kuģu būvētavā tika uzturēti 45 kuģi. Papildus prāmjiem un kuģiem, kas pieder IMM, BOTAŞ, Piekrastes drošības ģenerāldirektorātam, Tieslietu ministrijai, GESTAŞ un privātajiem uzņēmumiem, līdz gada beigām tehniskajā apkopē tiks nodoti vēl četri kuģi. Norādot, ka viņu mērķis ir palielināt 565 gadus vecās Halis kuģu būvētavas ražošanas jaudu un efektivitāti, IMM Şehir Hatları AŞ ģenerāldirektors Sinems Dedetašs sacīja: “Mēs vēlreiz atgādinām un pulējam Halisa kuģu būvētavu un tās zīmolu. Savā kuģu būvētavā, vienlaikus aizsargājot savu vēsturisko mantojumu, mēs cenšamies panākt ilgtspējīgu progresu ”.
Pēdējā gada laikā IMM City Lines Haliç kuģu būvētavā, kas ir vecākā dzīvojamā kuģu būvētava pasaulē, tika nogādāti 45 kuģi, baseins, klājs un tehnika. Kuģu būvētavā apkopi un remontu veica kopumā 24 IMM un tā filiāļu kuģi, 10 BOTAŞ, 4 Piekrastes drošības ģenerāldirektorāta 3, 2 privāto uzņēmumu un viens no Tieslietu ministrijas un GESTAŞ kuģiem. Kuģu būvētavā, kur visi 3 baseini pastāvīgi ir pilni, vēl 4 kuģi, kuru piedāvājums ir piešķirts, tiks ekspluatēti pirms gada beigām.
"Palielināsies ražošanas jauda un produktivitāte"
Atzīmējot, ka Halisa kuģu būvētavas galvenie mērķi ir palielināt ražošanas jaudu un pārvaldības efektivitāti, IMM City Lines ģenerāldirektors Sinems Dedetašs sacīja, ka viņi strādā, lai atgūtu kuģu būvētavas reputāciju. Dedetašs sacīja:
“Mūsu galvenais mērķis attiecībā uz kuģu būvētavu, kuras vēsture un tradīcijas ir 565 gadi, ir palielināt ražošanas jaudu un pārvaldības efektivitāti. Paralēli tam, lai atgūtu pelnīto vērtību un reputāciju. Mēs atgādinām un slīpējam Halisa kuģu būvētavu un tās zīmolu. Mūsu prezidents Ekmem İmamoğlu kungs sniedz visdažādāko atbalstu un dalās ar mūsu sajūsmu par to, ka kuģu būvētava var dzīvot uz ražošanu orientētā veidā ar saviem baseiniem un pieredzējušām komandām. Savā kuģu būvētavā mēs cenšamies panākt ilgtspējīgu progresu, vienlaikus aizsargājot savu vēsturisko mantojumu. Mūsu pašu kuģi ir mūsu prioritāte. Mēs ātri un laicīgi iejaucamies savos kuģos. Šī iemesla dēļ bojāto kuģu skaits ekspluatācijā samazinājās no 3 līdz 1,7 dienā. "
Viņi atgriezās mājās uzturēšanai
Uzsverot, ka Halicas kuģu būvētava ir atdzīvinājusi savu dīkstāves pieredzi un zināšanas, Halisa kuģu būvētavas vadītājs Sinans Erdinčs sacīja: “Kuģu būvētavai jau bija liela pieredze un zināšanas. Tas bija tikai dīkstāvē. Mēs veicam augstas kvalitātes un ļoti īpašus darbus. Daži no kuģiem, kas ieradās mūsu kuģu būvētavā pagājušajā gadā, tika ražoti šeit pēdējos gados; Lapseki, Tuzla, Anadolu Feneri ir daži no tiem. Tādēļ šeit uzbūvētie kuģi atgriezās savās mājās apkopes nolūkos, ”viņš teica.
Viņi nāca no Šanakanakes un Izmiras
Botaša, Kırıkkale, Marmara Ereğlisi, Namık Kemal Aydın, Yapracık kuģu būvētavā; Piekrastes drošības ģenerāldirektorāta velkoņi Nazım Tour, Rescue 3 un Rescue 4; Tieslietu ministrija, Tuzla; TURYAP kuģis Anadolu Feneri un Dentur Avrasya kuģis Turgut Yüksel tika kapitāli remontēts.
Visbeidzot, GESTAŞ Lapseki prāmis no Šanakkales iegāja kuģu būvētavā, lai veiktu būtisku apkopi. 3 GESTAŞ un 1 İzdeniz kuģi no Izmiras tiks pieņemti tehniskajā apkopē Kuģu būvētavā pirms gada beigām.
Esi pirmais, kas komentē