palielināta interese par velosipēdistu zaudējumiem Turcijā ir palielinājusies tādā pašā ātrumā. Pēdējo divu gadu laikā satiksmē gāja bojā 258 velosipēdisti. Tas vērsa uzmanību, ka visi negadījumi notika, kad transportlīdzekļu vadītāji notrieca velosipēdistus no aizmugures. Bicycle Life platforma aicināja visas ministrijas pārtraukt negadījumus.
Pēdējais no negadījumiem, kuros dzīvību zaudēja velosipēdisti, notika Izmirā un Ankarā. Izmiras Çiğli rajonā
apmācība Karşıyaka Pašvaldības Jaunatnes un sporta kluba riteņbraukšanas komandas sportists Zeineps Aslans (32),
Viņš nomira pieķerts zem kravas automašīnas, kas brauca pretējā virzienā. Ankarā 19 gadus vecais riteņbraucējs Umuts Günducs nomira, kad alkohola vadītāju notrieca viņa vadītais transportlīdzeklis. Tādējādi tikai pēdējā mēneša laikā negadījumos bojāgājušo velosipēdistu skaits vien pieauga līdz 11.
Nāve nāk redzeslokā
Runājot Life with Bicycle Platform vārdā, Mustafa Karakušs sacīja, ka visi bojāgājušie ir
Viņš vērsa uzmanību uz to, ka sadursmes rezultātā no aizmugures joslā zaudēja dzīvību. Mehānisko transportlīdzekļu vadītāji "nejūtīgi,
norādot, ka nelaimes gadījumi ir notikuši viņa neuzmanības dēļ, “Patiesībā tos pat nosaucot par negadījumiem
nav iespējams. Tā kā daudzos negadījumos velosipēdists atrodas labajā malā un mehāniskā transportlīdzekļa vadītāja priekšā.
tas notiek neskatoties uz redzēšanu. Tāpēc viņš sit velosipēdistu, neskatoties uz redzi. Pēc negadījuma paziņojumi vienmēr
"Es to neredzēju vai tas brauca ceļa vidū" tas notiek. Ir loģiski, ka 258 negadījumos 258 autovadītājiem ir taisnība.
sieviete. Šī situācija kļūst skaidra, ja lielākajā daļā negadījumu skatāties uz kameras attēliem. Tātad
"Ar velosipēdu nāve nāk redzeslokā," viņš teica.
Turcija mudina
Šis negadījumu skaita pieaugums tagad būtu jāskata visiem sabiedrības slāņiem un
Norādot, ka tā attīstībai ir jāpalielina pasākumi, pārbaudes un apmācības, Karakušs sacīja: “Visas ministrijas un
Turcijā mēs zvanām vietējām pašvaldībām. Ātruma ierobežojumi jāpārvalda jūsu velosipēdam
jāpieņem autovadītājiem. Drošas joslas ir jānošķir. Universālie noteikumi
Būtu jārīkojas, lai to iekļautu mācību programmā un uzsvērtu cieņu pret cilvēkiem ”.
Pasaule ar mašīnu brauc ar cieņu
Sakot, ka satiksmē ir jāpieņem droša velosipēdu satiksme, Karakušs sacīja: “Satiksmes likuma dēļ
Kopš tā laika ir rakstīts raksts. Viņš arī saka, ka velosipēds ir pārvietošanās līdzeklis. Kā izmantot šo transportlīdzekli satiksmē
raksta likumā. Saskaņā ar šosejas satiksmes likumu Nr. 2918, ja ir velosipēdisti,
Ja ceļa nav, viņi izmanto vienu mehāniskā transportlīdzekļa ceļa joslu un viņiem ir prioritāra pāreja. Bet autovadītāja apliecība
Ja nu vienīgi Turcijā ir priekšstats par automašīnas lietošanas koncepciju. Automašīna pēc noteikumiem
nav uztveres, lai to izmantotu. Cilvēkos ir iespējams radīt šo uztveri. Jo tas ir pasaules rīks
izmanto. "Viņš cilvēkus izmanto ar cieņu."
Nesaņemiet asinis uz rokām
Karakušs turpināja šādi: Kā velosipēdisti mēs vispirms vēlamies palielināt satiksmes drošības pasākumus. Jo, ja iesitīsit manu velosipēdu, es nomiršu. Lai to panāktu, mēs lūdzam visiem transportlīdzekļu vadītājiem no visām satiksmes vienībām bez apstājas brīdināt šo jautājumu. Mēs vēlamies, lai šis jautājums tiktu nopietni uztverts mehānisko transportlīdzekļu apmācībās un eksāmenos. Pa vidu ir 258 dzīvības. Šeit ir 258 cilvēki, kurus mēs zaudējām tikai divu gadu laikā, tas viss tā nav
Viņš zaudēja dzīvību dēļ. Mūsu rokās ir apturēt šos nāves gadījumus, tas turpināsies un
Arī mūsu rokās ir to atrast. Apturēsim šīs avārijas "
Esi pirmais, kas komentē