Kocaeli Akadēmisko palātu savienība nāca klajā ar paziņojumu presei par likumprojektu par enerģijas ražošanu no atkritumu riepām.
Pirms preses relīzes par šo jautājumu tika informēts TMMOB Kocaeli provinces koordinācijas padomes sekretārs Murats Kürekci, un preses paziņojums tika nosūtīts sözcüTo lasīja Kocaeli Medicīnas palātas vadītājs Ömer Ardaman.
Enerģijas izmantošana ir mūsdienu laikmeta nepieciešamība un neaizstājamas cilvēktiesības. Būtībā, sākot no atjaunojamo un tīro enerģijas resursu izmantošanas, kas visi ir sabiedrības kopīgais īpašums; Visos procesa posmos, sākot ar ražošanu, pārraidi, izplatīšanu un pārdošanu, vide, daba un kopienas ieguvumi ir jāuzskata par prioritāti. Šis kritērijs jāattiecina uz visām ar enerģiju saistītajām darbībām. Enerģijas pamatpolitikai jābūt enerģijas piegādei visiem patērētājiem atbilstošā, kvalitatīvā, nepārtrauktā, zemu izmaksu un uzticamā veidā. Šī izpratne un pieeja atklāj nepieciešamību apmierināt enerģijas vajadzības kā sabiedrisko pakalpojumu.
Tomēr kapitālistiskās enerģētikas politikas rezultātā, kurā cilvēki un vide nav prioritāri, tiek ignorēts fakts, ka enerģijas izmantošana ir neaizstājamas cilvēktiesības; enerģijas un elektroenerģijas piegāde, kas ir sabiedrisks pakalpojums, ir pārveidota par tirgus darbību. Līdz ar kapitāla uzkrāšanas režīma neierobežoto izaugsmes tendenci enerģētikas sektors vairs nebija publiska sfēra, tas tika nodots privāto monopolu peļņas suverenitātei un parādījās ekonomiskā struktūra, kuras pamatā ir fosilie resursi un augsta oglekļa emisija. Šajā struktūrā; Monopolu uz fosilo kurināmo balstītas politikas dēļ siltumnīcefekta gāzu emisijas, kas izraisa globālo sasilšanu, ir kļuvušas par draudu pasaulei. Citas šīs politikas sekas ir tas, ka enerģijas trūkums un trūkums ir sasniedzis nepanesamu līmeni. Šī struktūra un pašreizējā situācija atrodas neilgtspējīgā brīdī.
Ar likuma priekšlikumu par grozījumiem Elektroenerģijas tirgus likumā un dažos likumos, kas sastāv no 2 pantiem TBMM bāzes numurā 3116/46; Tā mērķis ir veikt pasākumus valsts iestāžu un organizāciju vajadzībām, kas darbojas kalnrūpniecības, dabasgāzes un elektrības nozarē, un privātā sektora ieguldītājiem to darbības jomās.
Mīnu izpētes un ekspluatācijas konkursi, kas pēdējos gados ir palielinājušies, tiek pārveidoti par miljoniem hektāru meža, ganību, lauksaimniecības zemes, raktuvju izpētes un ekspluatācijas teritoriju, šoreiz ar kovitā-19 pandēmijas apstākļiem gandrīz visā mūsu valstī, un mūsu dabas vērtību iznīcināšana turpinās bez robežām.
Daži esošie šķēršļi cianīda minerālu izpētei tika novērsti, un šajā maisiņu likuma priekšlikumā, kas šoreiz pēc kalnrūpniecības konkursiem tika izvirzīts Turcijas Lielās Nacionālās asamblejas darba kārtībā, saskaņā ar Eiropas Savienības vides politiku būs nolietotas riepas (ELT) un netīras tehnoloģijas, piemēram, plastmasas atkritumi. To paredzēts legalizēt, kur tas tiks uzglabāts un mūsu valsts zemes kopumā tiks iznīcinātas.
Turpina pieņemt jaunus lēmumus, kas palielina, nevis novērš gaisa un vides piesārņojuma negatīvo ietekmi uz cilvēku un sabiedrisko dzīvi. Presē ir ziņas, ka elektrību ražos, sadedzinot transportlīdzekļu riepas Kocaeli, Düzce un Erzincan provincēs. Faktiski ir iekārtas, kuras jau daudzus gadus tiek ražotas iepriekšminētajos reģionos. Faktiski, definējot ELV, kurām nav bioloģisko saišu, kā biomasu, objektus mēģina definēt kā uzņēmumus, kas gūst labumu no Atjaunojamo energoresursu atbalsta mehānisma (YEKDEM). Biomasu plaši izmanto kopā ar augiem, kas audzēti biodegvielas iegūšanai. attiecas uz dzīvnieku un augu produktiem, ko izmanto šķiedras, siltuma un ķīmisko vielu iegūšanai. Biomasā ietilpst arī organiskie atkritumi, kurus var sadedzināt kā degvielu. No otras puses, tas nesatur fosilizētus un ģeogrāfiski pārveidotus organiskos materiālus, piemēram, ogles un naftu. Jaunus produktus vai blakusproduktus, kas iegūti no riepu atkritumiem dažādu procesu rezultātā, nevar definēt kā biomasu.
Mēs nezinām, vai IVN ziņo par šīm iekārtām, kas ražo pašreizējos apstākļos, un attiecīgo valsts institūciju atzinumiem, EMRA Elektroenerģijas ražošanas licencēm, Pašvaldības izsniegtajām darbavietu atvēršanas un darba licencēm vai nē, un pastāv nopietnas šaubas par to esamību. Esošo objektu likumība Kocaeli, Düzce un Erzincan šaubās, jo minētajā likuma priekšlikumā ir iekļauts jautājums par "elektroenerģijas ražošanu no riepām".
Saskaņā ar LASDER (Riepu rūpnieku asociācija), kuras pienākumos ietilpst lietotu riepu savākšana un pārstrāde, mūsu valstī katru gadu tiek saražotas aptuveni 180.000 220.000 tonnas ELT. Dažos pētījumos ir norādīts, ka šis daudzums ir 47 21,5 tonnu. Šo riepu reģenerācijai, iznīcināšanai vai uzglabāšanai tiek izmantoti dažādi veidi. Starp šīm metodēm ir tādas metodes kā gumijas loksnes iegūšana granulējot, tās sastāvdaļu (kvēpu, pirolītiskās eļļas, gumijas utt.) Atgūšana ar pirolīzes metodi un atkārtota izmantošana rūpniecībā. Papildus tām viena no veiktajām darbībām ir tā izmantošana kā degviela cementa rūpnīcās. Vidēji transportlīdzeklis sastāv no 16,5% gumijas, 7.5% melnā, 5.5% metāla, pārējo piedevu (XNUMX%), tekstilšķiedras (XNUMX%), cinka oksīda un sastāv no sēra. Tomēr, sadedzinot riepas, kvēpi, gaistošie organiskie materiāli, halkalı ogļūdeņraži, eļļas, sēra oksīdi, slāpekļa oksīdi, nitrozamīni, oglekļa oksīdi, gaistošās daļiņas un As, Cd, Cr, Pb, Zn, Fe utt. metāli, piemēram, izplatīšanās. Tāpēc, pirmkārt, ir jāsamazina riepu patēriņa daudzums un jānodrošina maksimāla to pārstrāde, kas ir beiguši savu mūžu. Atkritumi, kurus nevar reģenerēt ar jebkuru procesu, būtu jāsadedzina iekārtās, kas atrodas tālu no dzīvojamiem rajoniem un kurās ir modernas emisiju kontroles sistēmas.
Jebkurā gadījumā šādu objektu nekad nevajadzētu izveidot tādā pilsētā kā mūsu pilsēta, kur vēža gadījumi ir augstāki nekā vidēji valstī, hroniskas elpceļu slimības ir izplatītas un kas ir piesātināta ar rūpniecību! Kocaeli realitātē jāņem vērā, ka kumulatīvā ietekme būs lielāka, izlaižot šīs vielas jau esošajā piesārņotajā gaisā.
Pamatojoties uz to, ka ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) procesi investīcijās nav pietiekami vien un ka katra ietekme uz vidi faktiski ietekmēs visu dzīves sistēmu, ziņošana par "Ietekmes uz veselību novērtēšanas" procesiem, kurus mēs varam saukt par HIA, un to iesniegšana attiecīgo institūciju atzinumos ir nepieciešamība respektēt "dzīvo dzīvi". Pirms kapitāla peļņas ambīcijām mūsu galvenā prasība ir pieņemt tiesiskus noteikumus, lai aizstāvētu cilvēku un citu dzīvo būtņu dzīvības.
Riepas saturs satur lielu daudzumu sēra un oglekļa. Dedzinot riepu tieši bez pārstrādes procesa, skursteņa gāzēs izdalīsies augsts CO2 (oglekļa dioksīda) un SO2 (sēra dioksīda) līmenis. Abas gāzes ir ārkārtīgi kaitīgas videi un cilvēku veselībai. Nevajadzētu aizmirst, ka CO2 ir galvenā siltumnīcefekta gāze, kas izraisa globālo sasilšanu. Kamēr visa pasaule cenšas samazināt oglekļa emisijas un sekot oglekļa pēdām, nav loģiski mēģināt izmantot degvielu, kurai būs tik negatīva ietekme uz enerģijas ražošanu. Kaut arī ir aizliegts dedzināt noteiktas kvalitātes degvieleļļas augstā sēra satura dēļ, tā pati par sevi ir atsevišķa pretruna, ļaujot sadedzināt riepas ar augstu sēra saturu.
Atkal vairāk nekā pusi no visa gumijas patēriņa gumijas rūpniecībā sedz transportlīdzekļu riepu sektors. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļu riepās ir visvairāk pārstrādāts gumijas izstrādājums.
Lai gan ES dalībvalstīs nav iespējams izmantot citus transportlīdzekļus, izņemot pārstrādi, mēģinājums ieviest šo likumu, kas ļauj riepām mūsu valstī būt enerģijas ražošanas instrumentiem, parāda nejutīguma līmeni pret cilvēku veselību un tīru vidi.
Attiecībā uz riepu pārstrādi būtu jānodrošina, lai sabiedriskais labums galvenokārt tiktu izveidots, pastāvīgi revidēts un efektīvi darbotos, ņemot vērā attiecīgo profesionālo organizāciju, kas ir šā jautājuma puses, atzinumus un sniedzot tehnisko atbalstu. Uzņēmumus, kas nav pareizi izstrādāti un kuriem nav uzraudzības, nevajadzētu īstenot.
Šāda pieeja, kurā cilvēka dzīvība un veselība, gaisa un vides piesārņojums tiek uzlabots no izšķirošās, nekad nav pieņemama. Kaut arī atjaunojamie enerģijas avoti, piemēram, saule un vējš, ir apstājušies, tiem jāpieņem noteikumi un jānosaka prioritāte, taču izpratne par “enerģijas ražošanu, sadedzinot riepas”, kas noteikti rada vitāli svarīgas problēmas vidējā termiņā un ilgtermiņā, nav metode, kuru mēs varam pieņemt. Riski cilvēku dzīvībai, ko rada transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisijas un rūpniecības radītais gaisa, ūdens un augsnes piesārņojums, jau sen nav ņemts vērā; Kaut arī Dilovasi realitāte, kuras vārds ir nāves klajā un nāves gadījumi no vēža, gandrīz pat netiek ņemti mutē, ir gandrīz tā, it kā Kocaeli tiktu noņemts no redzesloka; tā tiek pārveidota par nekontrolētu pilsētu.
Turklāt neplānotu ieviešanas rezultātā valstī ir bijusi pārmērīga elektroenerģijas ražošana, kā rezultātā dažas elektrostacijas ir apstājušās vai slēgtas, un dažas no tām ir pārdotas uz ārzemēm, "enerģijas ražošanai, sadedzinot riepas", kas būs nopietns risks dzīvot dzīvi, pat nevajadzētu būt vienai no pēdējām apsveramajām enerģijas ražošanas metodēm. .
Mūs satrauc arī tas, ka mūsu valsts kļūst par ELT atkritumu izgāztuvi. Būtu arī jāaizliedz iegūt ELT šādām iekārtām no ārvalstīm.
Šī likuma grozījuma noraidīšana, kur saražotās elektroenerģijas pircējs ir valsts un nav pircēja problēmu, kopā ar ievērojamu daļu grozījumu, ko paredz maisiņu likums, ir ne tikai kokaeli cilvēku, bet arī 83 miljonu cilvēku pieprasījums.
Sabiedrības veselību un tīru vidi peļņas dēļ nevajadzētu izšķiest.
Esi pirmais, kas komentē