Lielceļš vai automaģistrāle ir daudzjoslu un divvirzienu plats ceļš, kas būvēts, lai nodrošinātu ātru satiksmes plūsmu. Maģistrāļu vissvarīgākā iezīme ir tā, ka tās kontrolē piekļuvi; Ieeja un izeja notiek no noteiktiem punktiem, gājēji un dzīvnieki nav atļauti. Dažās valstīs ceļa nodeva (piemēram, Francijā, Turcijā), savukārt citās nodeva tiek iekasēta tikai no kravas automašīnām un traktoru piekabēm (piemēram, Vācijā). Nakts apgaismojumu izmanto Beļģija, Apvienotie Arābu Emirāti, Luksemburga un Turcija.
Lielceļu vēsture
Vietās, kur tiek būvētas automaģistrāles, parasti par pamatu ņem satiksmes plūsmu. Vissvarīgākais mērķis ir samazināt satiksmes sastrēgumus apgabalos ar lielu satiksmi. Pirmā automaģistrāle pasaulē tika atvērta Vācijā 1921. gadā uz dienvidiem no Berlīnes AVUS ir nosauktais 9 kilometru ceļš. Tomēr šis ceļš bija slēgts satiksmei un tika izmantots tikai sacīkšu vajadzībām. Pirmā satiksmei atvērtā šoseja ir ceļš, kas savieno Milānu un Komo, Itālijā. Šī vieta transportlīdzekļu satiksmei tika atvērta 1924. gadā. Pēc 1925. gada valsts un privātās iestādes un organizācijas Vācijā sāka būvēt automaģistrāles visā valstī. Pirmā automaģistrāle tika atvērta 1973. gadā, un Turcijā Bosfora tiltā atrodas arī 23 km garais gredzens 1. Šodien pēc Metrobus līnijas izbūves 18 km no tā ir zaudējusi savu šosejas kvalitāti. Pašlaik to izmanto savienojuma ceļa statusā. Atlikušais 5 km posms ir šosejas formā, kas kalpo kā O-1, un sastāv no 15. jūlija Mocekļu tilta, tuvojošos viaduktiem.
lielceļš Ātruma ierobežojums
Lielākajā daļā Eiropas valstu, kurās ir automaģistrāles, ātruma ierobežojums svārstās no 110 km līdz 130 km stundā. Atkarībā no ceļu stāvokļa šī robeža dažreiz var būt neierobežota.
|
|
Maģistrāles Turcijā
Turcijai ir vēsture, kas sastāv no ceļiem šosejas tuvumā, un tas ir galvenais faktors, kas ir moderns. Lielceļiem šeit ir vismaz trīs joslas (izņemot Izmit East-Gebze) (vienvirziena), un to garums ir 1892 kilometri. Tas tiek būvēts 1586 kilometru attālumā. ETC automaģistrāle Turcijā, un tai ir HGS sistēma. Ātrās caurlaides sistēma (HGS) tika izveidota 17.09.2012. gada 120. septembrī maksas stacijās (West Hereke, East Hereke, Dörtdivan, Çamlıdere un To nodeva ekspluatācijā PTT ģenerāldirekcija (izņemot izejas kabīnes Kızılcahamam nodevu iekasēšanas stacijās). Ātruma ierobežojums ir XNUMX kilometri stundā. Sakarā ar kalnaino šoseju, Turcijas struktūra ir gan darbietilpīga, gan dārga. Šādās vietās tiek uzsvērta vienvirziena divjoslu ceļu būve.
Esi pirmais, kas komentē