Kongresu un izstāžu centrā notika Mersinas galvaspilsētas pašvaldības padomes 2020. gada novembra sanāksmes pirmā sanāksme.
Mērs Sečers sniedza svarīgus novērtējumus par Metro projektu un teica, ka uzņēmumi, kas piedalās konkursā, paši noteiks finanšu iestādes. Izvēlieties, uzsverot, ka tā apzinās bažas par projekta izmaksām, un atzīmēja, ka Turcijai ir svarīgi Mersin un Metro. Izvēlas: “Ja es veicu nevajadzīgas investīcijas, ja es uzcēlu milzīgas ēkas un atstāju interjeru tukšu, ja es izgatavoju milzīgas betona pāļus, ja es daru 10 liras par 100 lirām, lūdzu, uzdodiet man jautājumu. Bet asamblejai vajadzētu mani atbalstīt racionālos, loģiskos un daudzsološos ieguldījumos ”.
Mēram Sečeram tika jautāts par aptuvenajām Mersin Metro izmaksām, vai iepriekš plānotajos maršrutos ir notikušas izmaiņas un kādi pētījumi veikti, lai izveidotu finanšu resursus. Norādot, ka metro konkurss sākotnēji tika atcelts, taču pandēmijas dēļ viņi nevarēja pievērsties šim jautājumam, mērs Sečers sacīja: “9. oktobrī notika šī projekta priekškvalifikācijas konkurss. Šī ir 1. posma pazemes vieglo dzelzceļu sistēma. Tās kopējais garums ir 7 tūkstoši 930 metri. Ar TBM būvējamās daļas garums ir 4 tūkstoši 880 metri. Gan sākuma, gan beigu punktā astes garums ir 170 metri vienā un 400 metri pārējās glabāšanas vietās. Ir arī 11 metro metro stacijas. Tā kopējais garums ir 13.4 kilometri, ”viņš teica.
"Mēs sazināmies ar attiecīgās ministrijas dzelzceļa sistēmu pilnvaroto nodaļu"
Atgādinot, ka viņi mainīja esošo metro projektu pēc tam, kad viņš ieradās administrācijā, prezidents Sečers sacīja: „Protams, prezidenta kungs to ir iekļāvis arī ieguldījumu programmā, un es domāju, ka viņš mums ir pozitīvi diskriminējis šo jautājumu. Tas ir iekļāvis mūsu projektu 2019. gada programmā, un šī attīstība nozīmē, ka mūsu mobilitāte pēc iespējas ātrāk palielināsies. Šeit, protams, mums ir draugi, kas ir devuši ieguldījumu, it īpaši Lütfi Elvana kungs. "Mēs sazināmies ar attiecīgās ministrijas dzelzceļa sistēmu pilnvaroto departamentu saistībā ar šīm projekta izmaiņām," viņš teica.
"Man nav likumīgi norādīt izmaksu skaitli, jo tas pašlaik ir konkursa posmā"
Sniedzot informāciju par projekta izmaksām un finanšu resursiem, mērs Sečers sacīja: “Mūsu konkurss ir būvniecības konkurss. Tajā ietilpst stacijas un tuneļi, un tā tika uzbūvēta ar nosacījumu, ka uzņēmumi atrod paši savu finansējumu. Pētījums, kurā būvniecības periods ir no 4 līdz 6 gadiem un maksājums ir 11 gadi pēc būvniecības piegādes. Šim konkursam tika veikta priekškvalifikācija. Kopā piedalījās 28 uzņēmumi ar 13 dažādiem piedāvājumiem. Izmeklēšana drīz tiks pabeigta. Bet, tā kā tas pašlaik ir konkursa stadijā, man nav likumīgi norādīt izmaksu skaitli. Pēc pirmā posma beigām mēs saņemsim piedāvājumus no uzņēmumiem, kuri ir saņēmuši pirmskvalifikācijas atļauju. Šis ir mūsu metro projekts ar visvienkāršāko un vienkāršāko izteicienu. Uzņēmumi, kas piedalās šajā konkursā, zina, ka paši noteiks finanšu iestādes. Viņi rīko savas tikšanās. Daži veic sarunas ar Eiropas kapitālu, citi ar Ķīnas kapitālu. "Ir uzņēmumi no Turcijas, Ķīnas, Japānas, ASV, Azerbaidžānas un Spānijas, kas iesniedz projekta failus."
"Es apzinos jūsu bažas"
Sniedzot piemērus no metro projektiem ārzemēs, mērs Sečers sacīja, ka viņš saprot finansiālās bažas un sacīja: “Tagad ir šīs bažas. Es apzinos. "Interesanti, vai Mersinam tiek pakļauti parādi, nasta?" Tas noteikti ir svarīgs ieguldījums, vērtīgs ieguldījums. Es par to nerunāju tikai Mersinam. Daudzos reģionos viņš kā ērta, ātra, droša un videi draudzīga sabiedriskā transporta sistēma uz Turciju savā ziņā nāk no tik tālu aizmugures, "viņš teica.
"Mēs samazinājām parādu krājumus par 3/1"
Norādot, ka tā ir pašvaldība, kas ir sasniegusi finanšu disciplīnu kā Metropolitan Municipality, Seçer teica, ka MESKI un Metropolitan Municipality samazināja viņu parāda krājumus no 3 miljardiem liru līdz 2 miljardiem liru. Sečers sacīja: “1.5 gadu laikā mēs samazinājām MESKI un Metropolitan parāda krājumus par 3 pret 1. Tas ir svarīgi, tas ir ļoti vērtīgi, tā ir finanšu disciplīna. Es saku, ka vēl viena lieta ir svarīga; neviens nekad nav dzirdējis, ka es teiktu, ka šī pilsēta ir nabadzīga pilsēta. Mēs esam pilsēta ar ienākumiem, es saku, ka mēs augsim vēl vairāk. Es izvirzīju vīziju. Es daru pareģojumu, ”viņš teica.
"Ja es daru 10 liru darbu par 100 lirām, lūdzu, uzdodiet man jautājumu"
Norādot, ka asambleja viņu var atvērt nopratināšanai, prezidents Zesers sacīja: “Ja es veicu nevajadzīgus ieguldījumus, ja es uzcēlu milzīgas ēkas un atstāju iekšējo telpu tukšu, ja es veicu milzīgas betona pāļus, ja es daru 10 liru darbu par 100 lirām, lūdzu, uzdodiet man jautājumu. Bet ļaujiet asamblejai mani atbalstīt racionālos, loģiskos un daudzsološos ieguldījumos. Arī jūs veicat pētījumus. Priekšsēdētājs runā tik pārliecinoši: “Metro ir tas un tas. Kas ko darīja, ko darīja Konija, Gaziantepa, Stambula, Ankara, ko viņi darīja? Ko ir izdarījusi Eiropa, ko - Amerika? ' Mēs varam būt Eiropas pilsēta. Es to saku attīstības ziņā. Pretējā gadījumā mēs esam apmierināti ar sevi, esam apmierināti ar savu civilizāciju. Mēs esam apmierināti ar savu kultūru un dzīvesveidu. Arī šeit nepārprotiet. Mūsu kājas ir Anatolijas zemēs, mūsu centrs ir šeit. Bet arī mūsu acīm jāseko visai pasaulei. Kur, kas notiek, mums tie jāskatās. Protams, kad konkurss būs noslēgts, mēs dalīsimies viņu skaidrojumā ar sabiedrību mūsu parlamentā. "
"Mēs strādājam pie zinātnes muzeja izveidošanas"
Norādot, ka viņi ņems vērā arī tauriņu ielejas un panorāmas muzeja novērtējumus no asamblejas locekļa puses, mērs Sečers sacīja: “Mēs strādājam pie zinātnes muzeja izveidošanas. Šis ir pētījums, kuru iepriekšējā periodā uzsāka mūsu Jenišehiras pašvaldība. Pašlaik viņš izgāzās. Kā metropoles pilsēta mēs vēlamies pārņemt teritoriju un pabeigt šo būvniecību un uzcelt skaistu zinātnes muzeju. "Tas būs apgrūtinošs projekts, bet, protams, es domāju, ka tas ir darbs, kas būtu jādara pēc principa" Patiesākais dzīves meistars ir zināšanas ".
Esi pirmais, kas komentē