Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu uzstājās ar ziņojumu TBMM plāna un budžeta komitejā, kur tika pārrunāts Transporta un infrastruktūras ministrijas un ar to saistīto organizāciju 2021. gada budžets.
Ministrs Karaismailoğlu saistībā ar Ankaras un Stambulas YHT līniju; Starp Bursa-Yenişehir-Osmaneli mēs plānojam izbūvēt ātrgaitas elektrisko un signālu līniju. Kad projekts būs pabeigts, gan Ankara-Bursa, gan Bursa-Istanbul būs aptuveni 2 stundas un 15 minūtes. Atverot ātrgaitas vilcienu Konya-Karaman-Ulukışla līniju, attālums starp Koniju un Adanu samazināsies no 5 stundām 50 minūtēm līdz 2 stundām 20 minūtēm. Pabeidzot ātrvilcienu līniju no Mersinas līdz Gaziantepai, ceļojuma laiks starp Adanu un Gaziantepu samazināsies no 6 stundām 23 minūtēm līdz 2 stundām un 15 minūtēm.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu uzstājās ar ziņojumu TBMM plāna un budžeta komitejā, kur tika pārrunāts Transporta un infrastruktūras ministrijas un ar to saistīto organizāciju 2021. gada budžets.
Karaismailoğlu paziņoja, ka jaunais transporta un sakaru laikmets, kas valstī sākās pirms 18 gadiem, turpinās ar atjaunošanas un pārveidošanas procesu; "Visas mūsu darbības ministrija, Turcija, ir holistiskai attīstībai nepieciešamās infrastruktūras pīlāri," viņš teica.
"Visas mūsu darbības ministrijas, Turcija, ir holistiskai attīstībai nepieciešamās infrastruktūras pīlāri. Kopš 2003. gada mēs esam īstenojuši ļoti lielus un svarīgus projektus transporta un sakaru jomā, ieguldot 910,3 miljardus TL. " Uzsverot, ka lielceļš ieņem pirmo vietu ar 62.1 procentu daļu ieguldījumu izdevumos, Karaismailoğlu sacīja: “Kaut arī dzelzceļa daļa investīcijās 2013. gadā bija 33 procenti, 2020. gadā šī likme tika palielināta līdz 47 procentiem. Dzelzceļa investīciju daļa, kas 2020. gadā bija 47 procenti, 2023. gadā būs 60 procenti. " teica.
Norādot, ka viņi novērtēja arī alternatīvos finansēšanas resursus, Karaismailoğlu sacīja: “Mēs tam esam mobilizējuši privātā sektora dinamiku. Tādējādi mēs sākām publiskās un privātās partnerības projektu kopumā 214,7 miljardu TL vērtībā. " viņš runāja.
"Pārejot uz videi draudzīgiem transporta veidiem, tika ietaupīti 10,3 miljoni dolāru, 20 miljoni dolāru ar sabiedrisko pakalpojumu nodošanu videi bez papīra, 1,8 miljardi dolāru, izmantojot e-pārvaldību"
Daloties ieguldījumu sadalījumā pa nozarēm, ministrs Karaismailoglu sacīja: “Mēs redzam, ka 98,9 miljardi dolāru lielceļos, 29 miljardi dolāru dzelzceļā, 14,7 miljardi dolāri elpceļos, 1,7 miljardi dolāri jūras ceļos un 14,4 miljardi dolāru komunikācijā. Šo ieguldījumu ietekme uz kopējo nodarbinātību bija vidēji gadā 703,3 tūkstoši cilvēku. Gan cilvēku, gan finanšu resursu efektīvas izmantošanas rezultātā mūsu ieguldījumos tikai 2019. gadā mēs ietaupījām 13,4 miljardus dolāru. " izmantoja izteicienus.
Karaismailoğlu; CO10,3 emisiju ietaupījums 2 miljonu dolāru apmērā, pārejot uz videi draudzīgiem transporta veidiem ar īsākiem ceļiem, pilsētas dzelzceļa sistēmas līnijām un ātrgaitas vilcienu, 20 miljonu dolāru ietaupījums papīrā, pārceļot sabiedriskos pakalpojumus uz elektronisku vidi, 1,8 miljardu dolāru laiks, izmantojot e-pārvaldi Viņš arī dalījās ar informāciju, ka ir izdevies ietaupīt.
"Mēs savienojam savus dzelzceļus ar ostām un lidostām"
Atzīmējot, ka viņi ir uzsākuši jaunu izrāvienu dzelzceļos, ministrs Karaismailoglu sacīja: “Mēs savienojam savus dzelzceļus ar ostām un lidostām. Ar saviem projektiem mēs veicinām dzelzceļa pārvadājumus ne tikai austrumu-rietumu līnijā, bet arī starp Melnās jūras un Vidusjūras krastiem. Pēdējo 18 gadu laikā mēs esam ieguldījuši 169,2 miljardus TL dzelzceļos. Pirmo reizi dzelzceļā mēs sākām ražot vilcējtransportlīdzekļus ar nacionālu dizainu. Lai palielinātu dzelzceļa konkurētspēju, esam uzbūvējuši loģistikas centrus un jaunas mezglu līnijas ”.
"Attālums starp Ankaru un Izmiru būs 3 stundas un 30 minūtes"
Daloties jaunākajā situācijā Ankaras-Izmiras YHT līnijā, Karaismailoglu sacīja: “Vēl viens svarīgs projekts ir Ankaras – Izmiras ātrgaitas līnija. Infrastruktūras darbos mēs panācām 35 procentu fizisko progresu. Mēs samazināsim 14 stundu dzelzceļa brauciena laiku starp Ankaru un Izmiru līdz 3 stundām 30 minūtēm. Arī šeit mūsu ienākumi pārsniedz 10 stundas ”.
“Ankara-Bursa, Bursa-İstanbul 2 stundas 15 minūtes, Konja-Adana 2 stundas 20 minūtes, Adana-Gaziantep 2 stundas 15 minūtes. kritīs "
Saistībā ar līniju Ankara-Stambula YHT; Norādot, ka starp Bursa-Yenişehir-Osmaneli viņi plāno izbūvēt elektrisko un signālu ātrvilcienu līniju, ministrs Karaismailoğlu sacīja: "Kad projekts būs pabeigts, gan Ankara-Bursa, gan Bursa-Stambula būs aptuveni 2 stundas un 15 minūtes". Karaismailoğlu paziņoja, ka līdz ar ātrgaitas līnijas Konya-Karaman-Ulukışla atvēršanu Konija-Adana attālums samazināsies no 5 stundām 50 minūtēm līdz 2 stundām 20 minūtēm, un, pabeidzot ātrvilcienu līniju no Mersinas līdz Gaziantep, ceļojuma laiks starp Adanu un Gaziantep ir 6 stundas 23 minūtes. Viņš teica, ka tas tiks samazināts līdz 2 stundām un 15 minūtēm.
"Satiksmes sastrēgumi tiks atrisināti, pateicoties pilsētas dzelzceļa sistēmām"
Turcijas reģionālo kravu Karaismailoğlu ministrs, norādot, ka šiem vārdiem ir nozīmīgs transporta apjoms, sacīja: "Plānos esam 25 loģistikas centri, mums ir biznesa 11. Mēs pēc iespējas ātrāk atvērsim Kars loģistikas centru. Kā ministrija mēs turpinām izveidot pasaules līmeņa sistēmas pilsētas dzelzceļu sistēmām. Ar mūsu ieviestajām metro Stambulā, Ankarā, Kocaeli un Antālijā ir pārvadāti 874 miljoni pasažieru. Mēs ietaupījām 270 miljonus stundu laika un 250 tūkstošus tonnu degvielas. Mums sešos provincēs tiek būvēti 9 projekti. Pateicoties pilsētu dzelzceļa sistēmām, satiksmes sastrēgumi, īpaši mūsu lielpilsētu pilsētās, tiks atrisināti. "
"Mūsu Stambulas lidosta būs savienota ar metro tīklu no diviem virzieniem"
Atzīmējot, ka viņi ir sākuši būvēt metro Gayrettepe-Stambulas lidosta, Karaismailoğlu sacīja, ka lidostas savienojums no Kağıthane un Gayrettepe tiks nodrošināts 2021. gadā, un transports uz lidostu ar metro no abām pusēm būs mazāks par pusstundu. HalkalıViņš norādīja, ka pēc Stambulas lidostas metro pabeigšanas Stambulas lidosta tiks savienota ar metro tīklu no diviem virzieniem, transporta kvalitāte un komforts būs salocīts, un starptautiskā lidosta Sabiha Gökçen tiks integrēta metro līnijās.
Ministrs Karaismailoglu sniedza svarīgus paziņojumus par 1915. gada Čanakkales tiltu, kas kalpos kā alternatīva Bosfora šosejas šķērsojumam mūsu valsts zemēs, kas aptver divus kontinentus, kā arī aviācijas un sakaru nozarēm.
Esi pirmais, kas komentē