BTS: “China Train” teica, ka piektdien devās ceļā, un vilciens uz Ķīnu nav tas pats

BTS nav tas pats, kas džinsvilciens, kuru tas atstāja piektdien, un vilciens uz džinu
BTS nav tas pats, kas džinsvilciens, kuru tas atstāja piektdien, un vilciens uz džinu

Apvienotā transporta darbinieku arodbiedrība nāca klajā ar paziņojumu par vilcienu, kuru mēģināja nosūtīt no Stambulas uz Ķīnu, un paziņoja, ka ceremonijā parādītais vilciens un vilciens, kas dodas uz Ķīnu, nav tas pats.


Tika bloķēts paziņojums, ko Apvienotā transporta darbinieku arodbiedrība (BTS) vēlējās sniegt BTS Stambulas filiāles Nr. 1 ēkā par vilcienu, kas tika nosūtīts no Stambulas uz Ķīnu un atgriezās Ķīnā.

BTS locekļus, kuri vēlējās nākt klajā ar paziņojumu pie arodbiedrības istabas Haidarpašas stacijā, policija bloķēja, sakot: "Jūs nevarat sniegt paziņojumu presei pie publiskās ēkas", un preses locekļi nedrīkstēja iekļūt filiāles ēkā. Savienības pārstāvji Kadıköy Preses relīze notika Iskeles laukumā.

Izrunājiet BTS preses relīzi;

Transporta un infrastruktūras ministrs un mūsu cilvēki turpina maldināt!

Piektdiena, 04. gada 2020. decembris Çerkezköy"Saistītais" kravas vilciens no Ķīnas uz Ķīnu tika dots ceļā. Šis kravas vilciens tika nosūtīts tajā pašā dienā 14.00:XNUMX no Stambulas Kazlıçeşme stacijas ar saukli "Mūsu pirmais eksporta vilciens ir ceļā uz Ķīnu" un ar ceremonijām.

Bet vispirms ÇerkezköyŠis vilciens, izejot no tā, kopā nobrauca apmēram 160 km un sasniedza Stambulas Maltepe, un pēc tam uz tā savāca visus karogus un karogus. Halkalıuz un no turienes Çerkezköytika nosūtīts atpakaļ. Citiem vārdiem sakot, kravas vilciens, kas ar ceremoniju nosūtīts uz Ķīnu, tā vietā, lai dotos uz Ķīnu, 160 km atpakaļ uz Tekirdağ /ÇerkezköyTas tika nogādāts.

Pēc tam, kad šis skandāls tika atspoguļots presē un sociālajos medijos, TCDD Tasimacilik AS sestdien, 05. gada 2020. decembrī, sociālajos medijos nāca klajā ar ļoti neveiksmīgu paziņojumu, kas apvainoja darbiniekus un sabiedrību.

Šajā paziņojumā; "Tieši pirms izlidošanas" muitošanai un papildu pieprasījumiem no Ķīnas Halkalı"ir bijis." Viņš izteica pretrunīgu un nereālu paziņojumu.

Pirmkārt, jāatzīmē, ka; Çerkezköyvilciens, kas ierodas Maltepē, šķērsojot Kazlıçeşme un Marmaray cauruļu tuneļus, Halkalıuz, tad ÇerkezköyAtgriešanās Turcijā nav "apstāšanās", bet gan atgriešanās 160 km. Taşımacılık A.Ş. “HalkalıPaziņojums par "tika notriekts" ir nereāls un paredzēts sabiedrības maldināšanai.

Maldināt satiksmes ministru un parādīt "vilciena kustības disku" ar nereālu informāciju, izmantojot frāzi "pirms došanās ceļā" vilcienam, kurš ir nobraucis 160 km līdz Maltepei un devies ceļā, jāspēlē ar sabiedrības prātu un ir maldināt!

Mūsu dzelzceļa vēsturē pēc jebkura vilciena atiešanas notika ceremonija, kurā piedalījās transporta ministrs, privatizētās loģistikas nozari monopolizējošā uzņēmuma ģenerāldirektors, TCDD ģenerāldirektors, Taşımacılık AŞ ģenerāldirektors un citi birokrāti, un pēc 160 km atstāšanas tika teikts "atvainojiet" un 160 km atpakaļ. nav atgriezts.

Diemžēl ir traģiski-smieklīgi sniegt maldinošu informāciju, ka pēkšņi no Ķīnas Tautas Republikas nāca "steidzams" pieprasījums pēc vilciena, kas devās ceļā ar ceremoniju un kopā nobrauca 160 kilometrus. Tas viss ir gan izsmiet cilvēku prātus, gan atklāti un pat nodarīt kaitējumu dzelzceļam. Šis paziņojums ir arī kriminālprocess.

Nevienā dzelzceļa literatūrā vilciens, par kuru tiek apgalvots, ka viņš ir "piesaistīts", netiek nosūtīts bez muitošanas, tas ir noteikuma pārkāpums. Tomēr kā attaisnojums nākamajam 160 km, 160 km atkal jāņem atpakaļ, tas ir, nobraukt 320 km bez maksas; Parādīt "muitošanu" nebūt nav nopietni. Turklāt sākotnējā Ķīnas vilciena muitošana, kas tika izdzīta svētdien, Halkalı vai Tekirdag ÇerkezköyTas tika uzbūvēts Kocaeli Köseköy stacijā, nevis iekšā. Citiem vārdiem sakot, cits Taşımalık AŞ paziņojums izrādījās nereāls.

Kāpēc TCDD Taşımacılık AŞ atkal devās vilcienā no Maltepes par šādiem nepatiesiem apgalvojumiem un pamatiem, kas nebūt nav nopietni. ÇerkezköyViņš joprojām nevar izskaidrot, ka ir atgriezies.

Transporta ministrs ir maldināts un joprojām maldināts

Mēs zinām, ka vilciena vagonos esošie kravas konteineri, kas piektdien tika palaisti kā "nosūtīti uz Ķīnu", nedevās uz Ķīnu. Lai izveidotu transporta ministra atvēršanu, šis vilciens tika ievietots reisā, un vilciens tika izveidots, savienojot kravas konteineru vagonus ar dažādiem galamērķiem. Šis vilciens nebija ķīniešu vilciens!

Faktiski kravas vilciens uz Ķīnu nebija gatavs!

TCDD Taşımacılık AŞ šajā sakarā turpina maldināt sabiedrību. Piektdien izlidotā un nosūtītā vilciena vagona iekraušanas datumi atšķiras no svētdien uz Ķīnu atceļojošā vilciena datumiem. Tā kā tēma tika atspoguļota presē, šīs augšupielādes tika ātri pabeigtas.

TCDD Tasimacilik AS neapzināti atzina šo atšķirību, daloties 2 atsevišķos piektdienas un svētdienas vilciena attēlos. Tā kā visi vilcienu sērijas konteineri ir mainījušies un to ir iespējams saprast no viņu kopīgotajiem fotoattēliem! Citiem vārdiem sakot, vilciena, kas atiet svētdien, noslodze un galamērķis, kā arī vilciena noslodze un galamērķis, kas atiet uz piektdienas izstādes ceremoniju, ir atšķirīgi.

Izrādes dēļ Stambulas iedzīvotāji tika upurēti!

Vilcienam, kas vēl nebija gatavs, tika izgudrots iedomāts vilciens, lai tiktu sarīkota ceremonija “nez kāpēc nezināms” un ministrs tiktu atvērts, un tādējādi cieta Stambulas iedzīvotāji. Tikai šīs izrādes dēļ Ceļojot caur Marmaray metro tuneli, tika atcelti 9 Marmaray vilcieni, saīsināti 10 Marmaray vilcieni, 9 Marmaray vilcieni kopumā kavējās 92 minūtes. Lielā metropolē, piemēram, Stambulā, sabiedrība ir cietusi no šiem izrādes dēļ radītajiem kavējumiem, un tiesības uz transportu ir pārtrauktas.

Pandēmijas laikā sociālie attāluma noteikumi ir pazuduši vilcienu atcelšanas un kavēšanās dēļ Marmaray.

Šīs izrādes rezultāts, kas tiek rīkots situācijā, kad tiek noteikti sociālā attāluma un kapacitātes ierobežojumi, slimība ir visaugstākajā līmenī un stundas pirms komandantstundu sākuma sabiedriskajā transportā; "Viņi ir lieli pūļi, kas kavējas stacijās kavēšanās dēļ!" Tā kā šīs kavēšanās ievērojami palielina to pasažieru skaitu, kuri gaida stacijās vai brauc vilcienā, un nav atstāts sociālais attālums, ir acīmredzami apdraudēta sabiedrības veselība.

Ekspedīcijas "gatavs vilciens" izveide izrādes dēļ tikai tāpēc, ka ministrs atvērsies, nav domāt par valsts interesēm.

Ja Taşımacılık AŞ un TCDD ģenerāldirekcijas birokrāti patiešām domāja par šīs valsts interesēm, viņi pievīla satiksmes ministru un teica: “sekojiet vilcienam.durmazlarŠīs izstādes dēļ viņi nesabojātu dzelzceļu un nemazinātu Stambulas iedzīvotājus. Patiesība ir acīmredzama, vilciens, kuru satiksmes ministrs nosūtīja, piektdien rādot disku, ir tendence, kas nenonāca Ķīnā un tika kompensēta ceremonijai un pēc ceremonijas tika atgriezta no Maltepes.

Teikšana tūkstošiem cilvēku, tas ir, sabiedrībai par "nodevēju", runājot par sabiedrības labvēlību, ir gan ļoti slikta, gan naida, gan naida runas, gan pretrunā ar valsts manierēm.

Kā mūsu cilvēki saprot un saprot; Politisko izrāžu labad tiek veikti fiktīvi darbi, šie darbi tiek pasniegti sabiedrībai ar ceremonijām un sabiedrību vēlas maldināt. Izteikt paziņojumus, lai maldinātu visu sabiedrību, it īpaši ministru, lai tikai izskatītos gudrs satiksmes ministram, un pēc tam cilvēkus nosaukt par "nodevējiem", kad atklājas fakti, tas ir kriminālpārkāpums, kā arī noziedzīgs nodarījums!

Taşımacılık AŞ vadītāju pienākums ir sniegt deklarācijas saskaņā ar valsts paradumiem. Vadītāji, kuri rīkojās citādi, izdarīja noziegumus ar šiem neglītajiem un aizskarošajiem izteikumiem un nopietni mazināja iestādes nopietnību sabiedrībā.

Viņiem jāatzīst, ka Taşımacılık AŞ piektdien pieļāva kļūdas, ka viņi ceremoniju "sastādīja ar vilcienu", ka galvenais vilciens svētdien bija ceļā sabiedrības spiediena dēļ, ka paziņojums, ko viņi sestdienas vakarā sabiedrībai sniedza sabiedriskajos medijos, neatspoguļo patiesību, viņiem vajadzētu atvainoties visai sabiedrībai un atsaukt savus paziņojumus.


sohbet

Esi pirmais, kas komentē

Yorumlar

Saistītie raksti un reklāmas