Karaismailoğlu,Çerkezköy Mūsu vilciens, kas atiet no stacijas, kopā nobrauc 8 tūkstošus 693 km; Tas kravas uz Ķīnu nogādās 2 dienu laikā, šķērsojot 2 kontinentus, 5 jūras un 12 valstis. "Mūsu valsts ir kļuvusi par stratēģiskāko vidējā koridora savienojuma punktu no Pekinas līdz Londonai un Dzelzs zīda ceļu no Kazahstānas uz mūsu valsti.
Pirmajā vilcienā noraidītais transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu no Turcijas uz Ķīnu izbrauks no Stambulas Marmaray pārejas.
"Marmaray rada nepārtrauktu savienojumu no Eiropas uz Āziju"
Uzstājoties ceremonijā, kas notika pirmajam eksporta vilcienam, kas no Stambulas bez pārtraukumiem sasniedza Sianu (Şiyan), ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka eksporta ceļojums uz Ķīnu ir sācies ar Marmaray, kas rada nepārtrauktu savienojumu no Eiropas uz Āziju. Karaismailoğlu, "Pirms mēs atveram Baku-Tbilisi-Kars līniju, kas savieno Anatolijas Melno jūru pēdējos mēnešos, kas ir Turcijas lielākais modernizācijas projekts, mēs aizvedam uzņēmumu uz līniju Samsun-Sivas, un es vēlētos vēlreiz atgādināt, ka vispirms ir vairāk cilvēku," viņš teica.
"Ir sākusies jauna ēra dzelzceļa kravu pārvadājumu jomā"
Ķīna, Āzija, Eiropa un Tuvie Austrumi, kuru mērķis ir izveidot, savieno "Viena josta viena ceļa projekta" infrastruktūru un transporta tīklu. Ministrs Karaismailoglu vērtēja kā ļoti svarīgu projektu, viņš teica: "Turcija, Azerbaidžāna un Gruzijā radītās darbavietas "Vilciens, kas veica pirmo lidojumu no Baku uz Karsu uz dzelzceļa līnijas Baku-Tbilisi-Kars, kas tika izveidota uz savienības pamata, deva jaunu virzienu pasaules dzelzceļa transportam". Karaismailoğlu piebilda, ka šī līnija, kas sāka savu darbību 30. gada 2017. oktobrī, sāka jaunu ēru dzelzceļa kravu pārvadājumu jomā starp Āziju un Eiropu.
"Kravu pārvadāšanas laiks starp Ķīnu un Turciju samazinājās līdz 1 dienām līdz 12 mēnesim"
Atgādinot, ka valstij īsā laikā ir teikšana pasaules dzelzceļa pārvadājumos, ievērojot proaktīvu transporta politiku, ministrs Karaismailoglu turpināja skaidrojumus šādi: “Ar šo līniju mūsu valsts ir visvairāk ir kļuvis par stratēģisku mezglu. Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnija ar kravas pārvadāšanas laiku starp Ķīnu un Turciju tika samazināta līdz 1 dienām līdz 12 mēnesim. Turklāt, integrējot gadsimta projektu Marmaray, šajā līnijā laiks starp Tālo Āziju un Rietumeiropu ir samazinājies līdz 18 dienām.
"Pirmais eksporta vilciens vedīs baltās preces uz Ķīnu"
"Mēs redzam, ka mūsu pirmais eksporta vilciens no Turcijas dosies uz Ķīnu. Çerkezköy Šajā pirmajā vilcienā, kas atiet no stacijas, mēs pārvadāsim baltās preces uz Ķīnu 42 konteineros. Mūsu vilciens, maršruts Turcija-Ķīna Çerkezköy- Tas aties no stacijas Ahılkelek, braucot pa maršrutu Marmaray-Köseköy-Ankara-Sivas-Kars. Aizjūras trase beigsies attiecīgi Gruzijas-Azerbaidžānas-Kaspijas jūras krustojuma-Kazahstānas un Sianas pilsētā. Tas kopumā nobrauks 8 tūkstošus 693 km. Tas piegādās kravas uz Ķīnu 2 dienu laikā, šķērsojot 2 kontinentus, 5 jūras un 12 valstis. "
Esi pirmais, kas komentē