İBB pēc 33 gadiem realizēja pirmo eiroobligāciju pārdošanu, ko mūsu valsts pašvaldība eksportēja uz ārzemēm. IMM prezidents Ekrem İmamoğlunorādīja, ka par pārdošanu, kas notika pagājušā gada 2.decembrī, interesi izrādīja 248 investoru institūcijas no visas pasaules. Sakot: “Mēs saskārāmies ar pirkuma pieprasījumu tieši 580 reizes, tas ir, 4,3 miljardus dolāru, apmaiņā pret obligāciju pārdošanu 2,5 miljonu dolāru apmērā, ko mēs mērķējām,” sacīja İmamoğlu. Pateicoties 580 miljonu dolāru finansējumam, ko esam nodrošinājuši Stambulai, mēs ātri sāksim vēl 4 metro līniju būvniecību. Tādējādi Stambulā kopumā būs 52,1 kilometrs jauna metro un 39 jaunas stacijas. Šajās līnijās dienā tiks pārvadāti vairāk nekā 275 miljoni pasažieru, 5 tūkstoši stundā vienā virzienā. Kamēr Stambulā satiksme būs atvieglota, stambulieši varēs ceļot ātri un ērti. Pateicoties šī jaunā finansējuma ieguldījumam, kā IMM, vienlaikus turpināsies mūsu dzelzceļa sistēmas būvniecība 10 līnijās. İmamoğlu aplaudēja pārdošanas komandai un sacīja: “Rezultāts, ko esam sasnieguši; Vērtējot kopā ar tā lielumu, procentu likmi un termiņu, tas ir kopsavilkums par starptautisko uzticēšanos jaunajai IMM administrācijai pārredzamības un nopelnu ziņā.
Stambulas Metropolitēna pašvaldība (IMM) pēc 33 gadiem pirmo reizi realizēja eiroobligāciju pārdošanu, ko Turcijas pašvaldība eksportējusi uz ārzemēm. IMM prezidents Ekrem İmamoğluuzstājās preses konferencē par izpārdošanas veicināšanu. Pirms İmamoğlu runas vēsturisko pārdošanu realizējošās komandas vadītājs Turguts Tunkajs Önbilgins (Turgut Tuncay Önbilgin), IMM ģenerālsekretāra vietnieks, un Hande Kajačiks, Ģenerālsekretariāta juriskonsults, finanšu vadītājs Dr. Uz skatuves tika uzaicināti Rezana Neslihana Vurala, finanšu analītiķe Serra Mandači, ģenerālsekretāra padomnieces vietniece Elifa Karabaja un Stratēģiskās aktīvu pārvaldības vadītājs Ozans Šakars.
"NERESINĀTI, AIZSLĒGTI DARBI"
Norādot, ka viņi organizēja sanāksmi, lai sniegtu labas ziņas grūtās dienās globālās epidēmijas dēļ, İmamoğlu uzsvēra, ka viņš vēlēšanu kampaņas laikā vērsa uzmanību uz metro ieguldījumu nozīmi un sacīja:
"To sakot, zinot, ka mūsu priekšā esošās administrācijas, kas visā pilsētā karāja karodziņus, sakot" Metro visur, metro visur "un solīja līdz 2019. gadam pabeigt 400 kilometru metro, it īpaši pēdējos gados, tērēja laiku un resursus. es runāju Kad runa bija par darbu, mēs to redzējām; Neatrisinot metro būvju finansēšanas vajadzības, kurām nepieciešami milzīgi budžeti, tika veikts neapmaksāts darbs, diemžēl pat miežu garumu nevarēja nobraukt, lai stambuliešiem būtu vieglāk dzīvot. Kopš pirmās dienas, kad stājāmies amatā, mēs sākām meklēt “jaunu Stambulas sākumu” un atrast līdzekļus visām nepabeigtajām metro būvēm. Tāpēc, ka IMM resursi tika tik izšķērdēti, ka nebija iespējams būvēt metro ar savu budžetu. "
"DURMUŞ SĀKĀM DARBUS 6 LĪNIJĀS"
Atgādinot, ka viņi aizjūras vizīšu un komandas efektīvo pūļu rezultātā pagājušajā gadā atrada ārvalstu finansējumu, İmamoğlu uzsvēra, ka viņi atsāka dzelzceļa sistēmas būvniecību 6 līnijās, kuras tika šādi apturētas. İmamoğlu kopīgoja šādu informāciju par šīm līnijām:
“Mēs esam pabeiguši Mahmutbey-Mecidiyeköy metro līniju, kas ir pirmā no šīm līnijām, kas ir pilnībā apturēta uz 2 gadiem, un 28. gada 2020. oktobrī esam atvēruši to mūsu cilvēku apkalpošanai. Mēs atvērsim Alibeyköy-Eminönü tramvaja līniju, kuru sākām pēc dažām nedēļām. Atkal 2021. gadā mēs pabeigsim İkitelli-Bahariye daļēju metro būvniecību un Cibali-Alibeyköy tramvaja būvniecību un tās atvērsim. Visas līnijas, kuru būvniecību mēs esam atsākuši, mēs pabeigsim un nodosim ekspluatācijā 2022. un 2023. gadā. Protams, lai atvieglotu 16 miljonu Stambulas iedzīvotāju dzīvi, būtu jāveic daudz vairāk investīciju un uz mūsu pilsētu būtu jāieved daudzas jaunas metro līnijas. Šajā kontekstā būvniecība, kas pilnībā apstājās; Kaynarca-Pendik-Tuzla, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kirazlı-Halkalı un Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt metro līnijām, tā vietā, lai aizņemtos no bankām, mēs sākām sadarboties ar draugiem, lai emitētu eiroobligācijas, šoreiz kā jaunu finansēšanas instrumentu. "
"MŪSU PŪLES IR REZULTĀTAS AR LIELU panākumu"
Norādot, ka IMM komanda pēdējos 3 mēnešus ir tikusies ar starptautiskām investīciju bankām, starptautiskām advokātu birojiem un daudzām starptautiskām investoru institūcijām, Imamoglu sacīja: “Viņš ir pārredzami iepazīstinājis Stambulas ekonomisko spēku un IMM finanšu ar starptautiskajām aprindām. Šajos centienos ir piedalījusies arī mūsu nesen izveidotā Stambulas Investīciju aģentūra. Man ir prieks to paziņot; mūsu centieni ir bijuši lieliski panākumi. Lai finansētu mūsu minētās 4 metro līnijas, mums izdevās izsniegt pirmo nenodrošināto eiroobligāciju 5 miljonu USD apmērā starptautiskajiem kapitāla tirgiem ar 580 gadu termiņu. Mūsu obligāciju emisija trešdien, 2. decembrī; Tas piesaistīja lielu uzmanību no pasaules investīciju aprindām, īpaši Āzijā, Eiropā un Amerikā. Atšķirībā no mūsu mērķa vērtspapīru pārdošanas 580 miljonu ASV dolāru apmērā mums bija jāsaskaņo ar 4,3 reizes lielāku pieprasījumu, tas ir, 2,5 miljardu ASV dolāru apmērā. Turklāt, neskatoties uz to, ka mēs izlaidām periodu, kad investīciju darījumi bija ārkārtīgi samazināti, mēs tuvojāmies gada beigām, un pašvaldību obligācijas ir starptautisks ieguldījums, kas nav indekss. Mēs guvām panākumus obligāciju emisijā, kas kopumā piesaistīja 248 investoru institūcijas no visas pasaules. Rezultāts, ko mēs panācām, pārdodot šo obligāciju, kas ir pirmais Eiroobligācijas, kuru ārzemēs emitējusi kāda mūsu valsts pašvaldība pēc 33 gadiem; "Tas ir starptautiskās uzticības jaunajai IMM administrācijai kopsavilkums pārredzamības un nopelnu ziņā, ja to vērtē kopā ar tās lielumu, procentu likmi un termiņu."
"Svarīga cerība mūsu nākotnei"
Paziņojot, ka viņi, pateicoties 580 miljonu dolāru finansējumam, ko viņi ir ienesuši Stambulā, ātri sāks vēl 4 metro līniju būvniecību, İmamoğlu sacīja: "Tādējādi Stambulai kopumā būs 52,1 kilometrs jauna metro un 39 jaunas stacijas. Šajās līnijās dienā tiks pārvadāti vairāk nekā 275 miljoni pasažieru, vienā virzienā - 5 tūkstoši stundā. Kamēr satiksme Stambulā atslābinās, Stambulas iedzīvotājiem tiks nodrošināta ātra un ērta pārvietošanās. Šī jaunā finansējuma kā IMM ieguldījuma rezultātā mūsu dzelzceļa sistēmas būvniecība turpināsies vienlaikus uz 10 līnijām ”. İmamoğlu uzsvēra, ka ieguldītāju lielā interese par mūsu obligāciju emisiju ir uzticības rezultāts jaunajai IMM un Stambulas administrācijai. Uzticamais investīciju klimats, ko radīja pārredzamības, nopelnu un veselā saprāta principi, saglabāja obligācijām maksājamo kupona likmi 6,375 procentu līmenī, kas ir zemākā salīdzinājumā ar līdzīgām emisijām mūsu valstī. Tiek uzskatīts arī pašreizējais pasaules ekonomikas progress, pandēmijas apkarošanas process, kurā mūsu valsts un mūsu pilsēta ir bijusi, pasaules mēroga pašvaldība no Turcijas, kura lielums ir svarīga mūsu nākotnes cerība nodrošināt finansējumu ar procentu likmēm, "viņš teica.
"MĒS ESAM VIENKĀRŠI NO VISU IZAICINĀJUMU VEIDIEM"
Norādot, ka veids, kā saglabāt Stambulu kā apdzīvojamu, produktīvu un kustīgu pilsētu, ir metro tīkla paplašināšana, sacīja İmamoğlu: "Lai gan agrāk šajā pilsētā tika doti daudzi solījumi par metro, ātru progresu nevarēja panākt plānošanas trūkuma, atkritumu trūkuma un finansējuma trūkuma dēļ. Mēs viens pēc otra pārvaram visdažādākos šķēršļus un dažādas grūtības ar savu jauno redzējumu, mūsu kompetentu un profesionālu jauno personālu, ticību šīs pilsētas nākotnei un ieguldīto darbu. Mēs turpināsim nākt, ”viņš teica. İmamoğlu, kurš pa vienam uzrādīja lielu finansējuma summu 580 miljonu dolāru apmērā, izmantojot obligācijas, sacīja:
“Šī komanda smagi strādāja, izstrādājot ilgtspējīgu un zemu izmaksu jaunu finansēšanas instrumentu mūsu pilsētai, neskatoties uz mūsu valsts augstajiem politiskā riska rādītājiem. Viņi deva lielu ieguldījumu. Es vēlos pateikties katram no viņiem savas, savas pilsētas un mūsu valsts vārdā. Šie panākumi, ko esam sasnieguši, ir pirmie IMM, vietējām pašvaldībām. Mēs esam pašvaldība, kas sasniegusi pirmos, un turpināsim to darīt arī turpmāk. Mums būs jauni pirmie, lai izdaiļotu Stambulu un atvieglotu dzīvi 16 miljoniem cilvēku. Es ceru, ka šis mūsu jauno metro līniju finansēšanas rezultāts būs izdevīgs. "
"MUMS IR KREDĪTA ATTIECĪBA AR PUBLISKĀM BANKĀM NULLĒ
Pēc savas runas Imamoğlu atbildēja uz žurnālistu jautājumiem. İmamoğlu uzdotie jautājumi un IMM priekšsēdētāja atbildes bija šādas:
Jautājums: Ārzemju presē parādījās ziņas. Viņš raksta, ka īpaši ārvalstu investori apšauba, vai pastāv saistību neizpildes risks jūsu attiecību dēļ ar Erdoganu. Pirms pieteicāties eiroobligācijai, jūs teicāt: “Mēs esam mēģinājuši atrast līdzekļus no valsts bankām vai vietējām bankām”. Vai tur joprojām ir pretestība? Otrkārt, vai jūs saņēmāt Finanšu ministrijas apstiprinājumu?
“Tam jau ir apstiprināšanas procesi. Bez viņiem šis bizness nevar darboties. Apstiprinājums tiek saņemts iepriekš. Protams, ārzemju preses interpretācija mūs daudz neskar. Pašlaik mēs rūpējamies par Stambulas vajadzībām un tādā veidā pārvaldām procesu. Patiesībā valsts bankās nav pretestības. Tas ir ļoti stabils un turpinās nulles līmenī. Es nezinu, ko dara valsts bankas. Jo gandrīz, cik man zināms, valsts bankās tika paziņots par 750 miljardu liru zaudējumiem. Man nav ne jausmas, kur viņi skrēja, kur aizdeva naudu. Es ceru, ka ir pienācis laiks to apšaubīt. Bet patiesi pretestības vērtējums par mums šobrīd ir nulle. Tāpēc, ka mums ir kredītsaistības ar valsts bankām nulles punktā. "
"IEDVESTIET, KA VIŅI PADODAS NO ŠĪS ATTIECĪBAS"
Jautājums: Jūs teicāt "Mums nav nulles attiecību ar valsts bankām". Vai esat kādreiz iesniedzis aizdevuma pieprasījumu? Mēs saprotam, ka nākamajā periodā jūs koncentrēsieties uz ārēju projektu finansēšanu. Vai ir iespējams atkal emitēt eiroobligācijas? Vai arī jūs meklējat citas ārējās finansēšanas metodes?
“Kad mēs sakām, ka mūsu attiecības ar valsts bankām ir nulle, tā nav recepte no mūsu puses. Tāpēc, ka mēs esam pielikuši lielas pūles, lai radītu sakarus. Padomā par to; Jūs varat izmantot kredītlimitu, kas pastāvēja vienu dienu pirms vēlēšanām - es runāju par simtiem miljonu liru kredītlimitu - vadība saka: “Es jums to neļauju izmantot” 1 dienu pēc vēlēšanām. Tas ir, kur, kurā valstī, kādā ekonomiskā izpratnē; Es to atstāju jūsu ziņā. Jūs esat vārdi, kas iegūs vislabāko pildspalvu. Vai mēs pēc tam ignorējām attiecības? Gluži pretēji, mēs esam atkārtoti mēģinājuši un turpinām to darīt, lai izveidotu un attīstītu šīs attiecības, izmantojot individuālu, bet institucionālu priekšsēdētāju; mūs turpinās atrast. Tā kā šo valsts banku vadītāji vai testamenti nedomā, ka viņi ir šo banku īpašnieki. Valsts bankas joprojām ir nācijas pārstāvji, neskatoties uz visiem tās trūkumiem un visiem traucējošajiem vadības stiliem. Tās pestīšana ir iespējama. Es ceru, ka viņi atteiksies no šīs dīvainās attieksmes. Es ceru, ka mūsu attiecības izveidosies; mēs arī gūstam labumu. Kopš tā mēs nekad neatstājamies no attiecībām. Protams, mēs nevēlamies interesēties par ārvalstu finansējumu. Protams, mēs vēlētos maksimāli izmantot resursus mūsu valstī. Bet ir acīmredzams, ka tas ir šķērslis mūsdienu politiskajā vidē. Tas ir gandrīz acīmredzams. Bet neatkarīgi no tā, ja mājās ir iespēja, mēs no tā gūsim labumu. Mēs izmantojam visus ārzemēs pieejamos līdzekļus, kas ir ērtākie, lētākie un par labu pilsētai. Svarīgi ir prasmīgi pārvaldīt to, pārvaldīt to pārredzami un pēc tam ļoti precīzi paust pilsoni, kad vēlaties pabeigt, kuru projektu mēs izstrādājam par labu cilvēkiem. Šajā ziņā mūsu attiecības ar ārējiem finansēšanas resursiem turpināsies. To varētu saukt par obligāciju emisiju, projekta finansēšanu vai citiem elementiem. "
"MĒS DOMĀJĀM TURPINĀT MŪSU HIZRAY PROJEKTU DĀVANAI ISTANBULĀ
Jautājums: Kāda ir metro investīciju daļa pašvaldību investīcijās? Kāda ir IMM budžeta attiecība šajā ziņā?
“Mēs vēlamies, lai metro līnija pārsniegtu 600 km. Mūsu darbs šajā jautājumā turpinās. Protams, ir arī Satiksmes ministrijas veiktie pētījumi ar mums. Tās ir priekšvēlēšanas. Šis skaitlis bija kopējais skaitlis. Pašlaik mēs esam atvēruši mūsu Mahmutbey-Mecidiyeköy metro līniju. Šī 18 km līnija tika aktivizēta. Tagad Eminönü-Alibeyköy 13km tiks aktivizēts pēc 2-3 nedēļām. Soli pa solim ejam uz šejieni. Mums ir līnijas, kuras tiks aktivizētas nākamajā gadā. Ar šo aizdevumu mēs aktivizējam savas 4 līnijas. Tie ir ļoti vērtīgi soļi. Citiem vārdiem sakot, mēs soli pa solim Stambulas pilsētas vārdā virzāmies uz priekšu, lai sasniegtu mērķi pārsniegt 600 km.
2021. gadā ar unikālu finansēšanas metodi un īpašu līgumu mūsu Hızray projekts no Sabiha Gökçen Halkalı Mēs plānojam piedāvāt konkursu mūsu projektam Hızray, kas aptuveni 55 minūtēs notiks no austrumiem uz rietumiem, pāri Stambulai, lai to iepazīstinātu ar Stambulu. Atkal, mēs plānojam konkurēt šīm līnijām 2021. gadā tādā pašā apjomā attiecībā uz līniju Incirli - Beylikdüzü, kas jau daudzus gadus ir saistīta ar Stambulas rietumiem. Faktiski kopā ar šīm divām līnijām esošās plānotās līnijas ļaus Stambulai piedzīvot procesu, kas ievērojami atslābinās Stambulas metro tīklu. Protams, lai integrētu jūras transporta un transporta sistēmu, mēs esam sagatavojuši Hisar - Aşiyan Finiküler līniju, kuru esam sagatavojuši un vēlamies dāvināt, dažās Stambulas vietās, īpaši jūras pārvadājumiem ... Īpaši mūsu draugi, kuru mērķis ir ieviest integrētu transporta sistēmu jūras transportā. projekta darbs turpinās. "
"Mēs nodrošināsim finansējumu šim projektam ISKI"
“Pieņemsim Stambulas budžeta attiecību. Jūs visi esat liecinieki, un jūs to zināt; Runājot par šī darba izmaksām, pašreizējā IMM budžeta ietvaros nav iespēju konkurēt ar metro ieguldījumiem. Šo darbu nevar interpretēt ar “Es atvēlēju 13 procentus, es piešķīru 14,5 procentus”. Mums nav iespēju salīdzināt ar citām pasaules pilsētām. Mēs to varam salīdzināt valsts ekonomikā kopumā. Veicot šo samazinājumu, mēs noslēdzām šo procesu patiešām labvēlīgos apstākļos un pat ar pieņemamu ekonomisko reputāciju noraidītajos procesos. Tas ir ļoti vērtīgi. uzticība Stambulas pilsētai, uzticība Stambulas pilsētas jaunajai vadībai un visam procesam par kontaktiem, kurus iepriekš esam nodibinājuši, vai vizītēs, ko esam izveidojuši, tiekoties ar finanšu institūcijām, kad viņi apmeklē Turciju, un mēs to esam daudz izteikuši. Pilnīgi caurspīdīga procesa vadīšana šo reputāciju ir pacēlusi vēl augstāk. Tas ir procesa panākums. Ar nākamā gada emisijas budžetu, protams, šī bilance tika ņemta vērā parāda maksātspējas ziņā. Bet šādam precīzam skaitlim nav paralēlu attiecību ar gada budžetu. Turklāt mēs turpinām strādāt ar projektu orientētu projektu finansēšanu, kā arī savu ideju par obligāciju emisiju. İSKİ turpinās darboties galvenokārt šī projekta finansējuma veidā. "
Esi pirmais, kas komentē