Valsts padomes Informācijas biroja izdotajā ceļvedī "Transporta ilgtspējīga attīstība Ķīnā" tika norādīts, ka valsts ievieš sistēmu, kas kontrolē gan kopējo patērētās enerģijas daudzumu, gan patēriņa intensitāti, lai atbalstītu transporta vispārējo efektivitāti.
Cenšoties stiprināt valsts atjaunojamās enerģijas infrastruktūru, valsts dzelzceļu elektrifikācijas ātrums tika sasniegts 71,9 procentu līmenī. Turklāt transporta nozarē Ķīnā darbojas arī 400 tūkstoši jaunu enerģijas autobusu un 430 tūkstoši kravas automašīnu, 180 tūkstoši transportlīdzekļu ar dabasgāzi un 290 kuģi, kas darbojas ar šķidro gāzi.
Saskaņā ar pētījumu ar nosaukumu "Transporta ilgtspējīga attīstība Ķīnā" štatos un pilsētās, kur tiek īstenota "zaļā transporta" stratēģija, enerģijas ietaupījums gadā, pateicoties videi draudzīgām automaģistrālēm un ostām un citiem novatoriskiem projektiem, ir pārsniedzis 630 tūkstošus tonnu ogļu ekvivalenta enerģijas.
No otras puses, centrālā valdība līdzekļus no nodokļiem, kas iekasēti par transportlīdzekļu iegādi, izmantoja pasažieru termināļu, preču savākšanas centru un dzelzceļa staciju būvniecībā. Valdības amatpersonas arī koordinēja dažādu transporta veidu, piemēram, autoceļu-dzelzceļa, jūras-dzelzceļa, nodošanas un attīstības procesus, lai pārstrukturētu transporta tīklu kopumā.
Avots: Ķīnas Starptautiskais radio
Esi pirmais, kas komentē