Izrādījās, ka TCDD mēnešiem ilgi nav apkalpojusi vairāk nekā 200 reģionālo un galveno līniju pakalpojumus, kurus martā pārtrauca. CHK Eskišehir vietnieks Utku Çakırözer, kurš izsauca desmitiem tūkstošu pilsoņu, kuri gūst labumu no nepietiekamiem lidojumiem, sūdzību, sacīja: “YHT lidojumi, kas tika apturēti pandēmijas pasākumu ietvaros, ir atsākušies ierobežotā veidā, bet vairāk nekā 200 reģionālās līnijas un galvenās līnijas reisi nav veikti mēnešiem ilgi. Lidojumā Eskišehir-Kütahya katru dienu simtiem pasažieru izmantoja šīs līnijas. 18 tūkstoši mūsu pilsoņu guva labumu tikai no Adanas-Mersinas ekspedīcijas. Šos vilcienus mūsu pilsoņi izmanto visvairāk, jo tie ir lēti un tur, kur pasažieru pārvadājumi tiek veikti visvairāk. Ir nepieņemami, ka TCDD nedarbojas, nevis palielina vietu skaitu, īpaši COVID-19 epidēmijas laikā, kad tiek samazināts sēdvietu skaits pasažieru pārvadājumos. "Mēs sūtām vilcienus uz Ķīnu, bet mēs nedarbojam vilcienus no Eskišehiras uz Kütahya." Çakırözer aicināja uzsākt braucienus, veicot pasākumus budžeta sarunās Turcijas Lielajā Nacionālajā asamblejā.
Vairāk nekā 200 vilcieni mēnešus nav kursējuši
17 Eylül Express (İzmir-Bandırma), 4 Eylül Mavi (Ankara-Malatya), 6 Eylül Express (İzmir-Bandırma), Ankara Express (Ankara-Bandırma), kurus TCDD apturēja martāHalkalı), Bogazici Express (Ankara-Gebze), Ege Express (Izmira-Eskisehir), Erciyes Express (Kayseri-Adana) vilcieni un vairāk nekā 200 galvenie un reģionālie vilcieni mēnešiem ilgi nav kursējuši. Koģenerācijas stacijas Eskišehir vietnieks Utku Çakırözer darba kārtībā uzsvēra, ka pārtrauktā vilciena satiksmes dēļ cieta desmitiem tūkstošu pasažieru, un aicināja TCDD sākt braucienus, veicot pasākumus Turcijas Lielajā Nacionālajā asamblejā.
Čakirozers sacīja, ka YHT lidojumi, kas tika apturēti cīņas pret pandēmiju ietvaros, tika sākti ierobežotā skaitā, taču reģiona vilcienu pakalpojumi, kam priekšroku deva cilvēki, nav veikti jau vairākus mēnešus. Šakirozers sacīja: “TCDD martā paziņoja, ka ātrgaitas vilcieni, maģistrālie un reģionālie vilcieni, izņemot Baškentray un Marmaray, īslaicīgi nedarbosies. Vēlāk ierobežojums tika atvērts ar noteiktiem noteikumiem. Autotransports, gaisa transports, ātrgaitas vilcienu pakalpojumi ar 4 vilcieniem sākās ar 50 procentu pasažieru ietilpību starp Ankaru un Stambulu. Tomēr tie paši aizsardzības pasākumi reģionālajiem vilcieniem netika veikti, kaut arī bija sabiedrisko pakalpojumu saistības, un reisi netika sākti, ”viņš teica.
"Tikai 18 tūkstoši cilvēku dienā izmanto Adana-Mersin līniju"
Šakirezers norādīja, ka reģionālie vilcieni ir vieni no pilsoņu iecienītākajiem vilcieniem, pamatojoties uz to, ka tie ir lēti, un sacīja: “Pirms pandēmijas Adana-Mersin līniju šajās līnijās izmantoja 18 tūkstoši cilvēku. Bet tagad šie lidojumi netiek veikti. Ir tikai ātrgaitas vilcienu pakalpojumi. Vai ir dzelzceļš ar 4 vilcieniem? "Šie vilcieni, kas mūsu cilvēkiem visvairāk nepieciešami, dod priekšroku lētiem un kur intensīvi tiek veikti pasažieru pārvadājumi, mēnešiem ilgi netiek ekspluatēti," viņš teica.
"TCDD būtu jāpilda savs sabiedriskais pienākums"
Sakot, ka viens no TCDD pienākumiem ir valsts pienākumu izpilde, Šakirozers veica šādus novērtējumus:
“Turcija, Nr. 6461 Likums par dzelzceļa transporta liberalizāciju” saskaņā ar pasažieru dzelzceļa pārvadājumiem kravas līnijā nav iespējams izveidot komerciālu pamatu “Sabiedrisko pakalpojumu pienākums”, kā tas ir izpildīts. Šajā kontekstā viens no TCDD A.Ş. pienākumiem ir pildīt savu “sabiedrisko pienākumu”. Pandēmijas pasākumu ietvaros periodā, kad tiek samazināts sēdvietu skaits pasažieru pārvadājumu autobusos un vilcienu pakalpojumos, savukārt no TCDD gaidāms braucienu skaits, gluži pretēji, reisi netiek uzsākti. Lidojumi Adapazarı-Pendik, Afyon-Eskişehir, Amasya-Havza, Ankara-Karabük, kur tiek veikti intensīvi pasažieru pārvadājumi, nedarbojas mēnešus. TCDD ir pienākums veikt piesardzības pasākumus, lai sāktu ekspedīcijas un pildītu savus sabiedriskos pienākumus.
Ekspedīcijas būtu jāpalielina
Çakırözer lūdza TCDD transporta ģenerāldirektoru Kamuran Yazıcı Parlamentā palielināt ātrgaitas vilcienu pakalpojumu skaitu, kuru skaits pandēmijas dēļ tika samazināts. Šakirozers sacīja: “Mēs Parlamentā vedam sarunas par nolīgumiem, lai vilcieni varētu doties uz Baku, Tbilisi vai pat Ķīnu, bet mēs nevaram nosūtīt vilcienus no Eskišehir uz Tavşanlı, Afjonā. Vairāk nekā 200 vilcieni, īpaši vilcieni Adapazarı-Pendik, Adana-Mersin, Kayseri-Adana, nav kursējuši mēnešiem ilgi. Šiem vilcieniem mūsu cilvēki dod priekšroku visvairāk. Pandēmijā mums jāpalielina reģionālo vilcienu skaits, kuriem mūsu cilvēki dod priekšroku visvairāk, jo tie ir lēti, gluži pretēji, mēs šos vilcienus nekursējam. Pārtraucām lidojumus pandēmijas dēļ, un ātrvilcieni sāka strādāt ierobežoti. Bet šie vilcieni ir nepietiekami. Ekspedīciju palielināšanai nav nepieciešama liela organizācija. Tāpēc braucieniem pēc iespējas ātrāk vajadzētu sasniegt veco numuru ”. (Sendika.Org)
Esi pirmais, kas komentē