Stambulas transporta ģenerālplāna koordinācijas seminārs notika ar IMM birokrātu un ekspertu piedalīšanos. Uzstājoties seminārā, IMM ģenerālsekretārs Kans Akens Šaglars paziņoja, ka Stambulas iedzīvotāju lielākās cerības ir transporta uzlabošana un ka viņi šim nolūkam piešķir lielu nozīmi metro un jūras transporta attīstībai. IMM ģenerālsekretāra vietnieks Orhans Demirs arī vērsa uzmanību uz zemes izmantošanas, vides un pandēmijas ietekmes nozīmi plānošanā.
Stambulas transporta ģenerālplāna koordinācijas seminārs notika Yenikapı Eurasia izstāžu centrā IMM ģenerālsekretāra Can Akın Çağlar vadībā. Sanāksmē IBB transporta un vides ģenerālsekretāra vietnieks Izbrahims Orhans Demirs, IMM Transporta departamenta vadītājs Utku Cihans, IMM Zonēšanas un pilsētplānošanas nodaļas vadītājs Gurkan Akgün, IETT ģenerāldirektors Alpers Bilgili, METRO ISTANBUL AUL ģenerāldirektors Özgür Soy, ŞEHİR HATLARI Deta ģenerāldirektors Bija klāt arī İSBAK ģenerāldirektors Esats Teminhans, BİMTAŞ ģenerāldirektors Özcan Biçer. IBB Transporta platformas konsultatīvās padomes loceklis Prof. Dr. Haluks Gerčeks un asoc. Dr. Eda Beyazıt un asoc. Dr. Hüsejins Onurs Tezcans apmeklēja sanāksmi arī tiešsaistē.
ŠaĞlārs: "MĒĢINĀM IZVEIDOT PIEEJAMU ISTANBULU"
Uzstājoties ar semināra atklāšanas runu, IMM ģenerālsekretārs Kans Akmens Šaglars (Can Akın Çağlar) paziņoja, ka, pieminot Stambulu, vispirms nāk prātā transports un lielākās iedzīvotāju prasības un sūdzības šajā jomā ir “7,5 dienas gadā pa ceļiem. Papildus satiksmes radīšanai un laika zaudēšanai transportēšana ietekmē arī vidi. Mēs vēlamies, lai darbseminārs būtu ļoti efektīvs un tiktu noslēgts pēc iespējas ātrāk. "Mēs sagaidām no šīs komandas pārākas pūles."
Norādot, ka, lai gan Stambulā priekšgalā ir gumijas riteņu transportlīdzekļi, tie kā vadību piešķir lielu nozīmi dzelzceļa sistēmu un jūras transporta attīstībai, turpinot šādus vārdus:
"Mūsu prezidents Ekrem İmamoğluKā izteicās , ir ļoti svarīgi, lai mēs izveidotu pieejamu Stambulu. Papildus mūsu cilvēku ērtai piekļuvei visur, mēs strādājam, lai nodrošinātu netraucētas transporta iespējas mūsu māmiņām ar bērniem un nelabvēlīgām grupām. Šajā kontekstā mūsu ļoti nozīmīgie ieguldījumi dzelzceļa sistēmā turpinās metro attīstībā. Ņemot vērā mūsu 400 kilometrus garo krasta līniju, vēlos norādīt, ka 3% no jūras transporta tiek atstāti novārtā. Šis seminārs ir ļoti svarīgs arī jūras vairāk izmantošanas ziņā transportā. Es uzskatu, ka mūsu ģenerālplāna darbs būs lielisks pakalpojums, kas veidos nākamos 10 Stambulas gadus.
DEMİR: "PANDEMISKĀ UN VIDES IETEKME IR ĻOTI SVARĪGA"
Transporta un vides ģenerālsekretāra vietnieks Ībrahims Orhans Demirs paziņoja, ka plāns ir ilgtermiņa pētījums un ka vissvarīgākais jautājums, kas nosaka transporta elementus, ir zemes izmantošana. Demirs, kurš, plānojot plānu, paredzēja, kā Stambula veidosies pēc 20 gadiem, sacīja, ka attiecīgi jāveido transporta infrastruktūra.
"Mēs zinājām, kā Stambula izturējās pārvadājumos līdz pandēmijas procesam. Mēs varējām analizēt braucienu asis, to izmaksas, privāto transportlīdzekļu vai sabiedriskā transporta izvēli. Diemžēl visi šie ieradumi ir mainījušies līdz ar epidēmiju. Vēl viens izaicinājums ir sausums klimata pārmaiņu dēļ. Tāpēc mainīsies degvielas veidi un attīstīsies autonomie transportlīdzekļi. Mēs runāsim par lietām, par kurām mēs nekad iepriekš neesam runājuši. Mūsu darbs šajā jomā ir patiešām grūts. Mums ir jāstrādā ļoti uzmanīgi un dati jābalsta uz zinātniskiem pētījumiem. Tomēr es domāju, ka mēs varam viegli pārvarēt šo darbu ar šo pieredzējušo komandu. "
FAKTS: "MŪSU PLĀNAM BŪTU Pielāgoties nākotnei"
IBB Transporta platformas konsultatīvās padomes loceklis Prof. Dr. Haluks Gerčeks norādīja, ka straujas un neplānotas pilsētu attīstības dēļ mūsu valstī ir ļoti grūti izpildīt transporta pamatplānus, un sacīja, ka tā vietā ilgtspējīgas pilsētas mobilitātes plāns ir ieguvis vairāk mitruma. “Daudzas lietas nākotnē nebūs tādas, kā plānojām. Jautājot, kā mūsu modeļi tiks atspoguļoti nākotnē ”, Gerčeks uzsvēra, ka jāņem vērā arī modeļu ietekmes uz vidi izmaiņas un iepriekšējie plāni jāpārskata atbilstoši šīm realitātēm. Norādot, ka viedās pilsētas aplikācijai jābūt lietojumprogrammām, kas atvieglo dzīvi un uzlabo pilsētā dzīvojošo cilvēku dzīves kvalitāti, viņš paziņoja, ka nav pareizi mēģināt pilsētu pielāgot viedās pilsētas tehnoloģijām.
Sanāksmē transporta ģenerālplānu iepazīstināja IMM Transporta plānošanas vadītājas vietniece Melda Horoz. Seminārā, kas sastāvēja no divām kombinācijām, tika pārrunātas tēmas "Gaidījumi attiecībā uz transporta ģenerālplānu" un "Nākotnes soļu noteikšana".
Esi pirmais, kas komentē