Ankaras metropoles pašvaldības mērs Mansurs Javašs pilda solījumu galvaspilsētas iedzīvotājiem, ka dzelzceļa sistēmas tīkls tiks paplašināts. Norādot, ka viņš savā periodā vēlas pabeigt Dikimevi-Natoyolu vieglo dzelzceļu sistēmas līniju, mērs Yavaş paziņoja, ka pirmie līnijas urbšanas darbi sākās caur viņa sociālo tīklu kontiem. Mērs Javašs sacīja: “Mēs speram jaunu soli mūsu dzelzceļa sistēmu projektā, kas savienos Mamaku ar ANKARAY līniju starp AtiTī un Dikimevi. "Mēs sākām zemes izpētes urbšanas darbus savam projektam, kas sastāv no aptuveni 7,4 kilometriem un 8 stacijām."
Ankaras metropoles pašvaldības mērs Mansurs Javašs paātrināja dzelzceļa sistēmas tīkla paplašināšanas pētījumus, lai palielinātu sabiedriskā transporta izmantojumu galvaspilsētā.
Daloties jaunākajā informācijā par metro darbiem galvaspilsētas pašvaldības padomes sēdē janvārī, mērs Javašs sacīja: "Mēs paredzam tehnisko iespēju robežās nodot ekspluatācijā 7.4 4 km metro stacijas un pabeigt atlikušās stacijas projekta laikā."
Pabeidzot nepieciešamos pieteikumus 24. gada 2020. augustā, lai projekts tiktu iekļauts investīciju programmā, un 22. gada 2020. decembrī, lai sagatavotu IVN ziņojumu, EGO ģenerāldirekcija pēc prezidenta Javaša paziņojuma spēra vēl vienu soli Dikimevi-Natoyolu līnijas projektu zemes pakalpojumu urbšanas darbu jomā. rīkojās.
Metropoles mērs Mansurs Javašs, kurš ar videoklipu, kuru kopīgoja sociālo tīklu kontos, sniedza pirmās labās ziņas galvaspilsētas iedzīvotājiem, sacīja: “Mēs speram jaunu soli mūsu dzelzceļa sistēmu projektā, kas savienos Mamaku ar ANKARAY līniju starp AtiTi un Dikimevi. "Mēs sākām zemes izpētes urbšanas darbus savam projektam, kas sastāv no aptuveni 7,4 kilometriem un 8 stacijām."
PREZIDENTS YAVAŞ: "PĒC APSTIPRINĀŠANAS PROCESA, KAS ATTIECAS UZ LAUKU DATIEM, DOSIES UZ BŪVNIECĪBAS PASĀKUMU POSMU
Paziņojot, ka zemes apsekojumi ir sākušies, mērs Yavaş paziņoja, ka pēc pirmā posma tiks izturēts otrais posms, un sacīja: "Mēs virzīsimies uz būvniecības konkursa posmu pēc apstiprināšanas procesa, pamatojoties uz lauka datiem."
Satiksmes un infrastruktūras ministrijas projektu un specifikāciju apstiprināšanas process sāksies pēc tam, kad būs sagatavoti īstenošanai paredzētie galīgie projekti, iegūstot lauka datus staciju un līniju projektu būvniecībai. EGO ģenerāldirektorāts pēc visiem posmiem precizēs projekta pēdējos īstenošanas posmus un uzsāks būvniecības konkursa procesu.
24 Urbšanas punkti, kas noteikti jaunām līnijas staciju struktūrām
"A1 līnijas (ANKARAY) Dikimevi-Natoyolu dzelzceļa sistēmas pagarināšanas līnijas galīgais projektēšanas darbs" ietvaros jauno līniju aptuveni 7,4 kilometru garumā veidos 8 atsevišķas stacijas.
Pēc projekta darba pabeigšanas tiks precizēts būvniecības process un metode, kurā tiek pētītas alternatīvas.
Kamēr 13. gada 2021. janvārī sākās zemes apsekošanas un urbšanas darbi maršruta un stacijas projektu sagatavošanai, stacijas konstrukcijām tika noteikti 24 urbšanas punkti. Transporta plānošanas un dzelzceļa sistēmu departamenta Būvniecības uzraudzības nodaļas vadītājs Mehmets Onurs Kiriks, kurš pārbaudīja urbšanas darbus uz vietas maršrutā, kur urbšanas darbus plānots veikt dziļumā, kas svārstās no 250 līdz 20 metriem ik pēc 65 metriem, sniedza šādu informāciju:
Pirmie urbšanas darbi tika uzsākti ANKARAY pagarināšanas līnijas projekta Planting-Natoyolu iepirkuma ietvaros. Mūsu projektu veidos 8 stacijas no Dikimevi līdz Natoyolu un aptuveni 7,4 kilometri. Tika noteiktas maršruta un stacijas atrašanās vietas. Tādējādi mūsu projekts virzīsies ātrāk, un mēs turpināsim darbu, lai pēc iespējas ātrāk sāktu būvdarbus. "
Esi pirmais, kas komentē