Denizli lauksaimniecības kameru koordinatora prezidents Hamdi Gemiči sacīja, ka autostrāde Aidiņa-Denizli, kuras pamats tika uzlikts 16. novembrī, Pamukales līdzenumā izraisīs tūkstošiem koku iznīcināšanu 5 tūkstošos dārzu augļu dārzos, kuriem ir tikai mikroklimata īpašības. Atrodas uz zemes jaunumi līdz Norādot, ka Denizli lauksaimniecības zaudējumi gadā sasniegs 6 miljonus TL, Gemici paziņoja, ka lielākā daļa dārzos ražoto augļu ar labu lauksaimniecības praksi tiek eksportēti.
Pirmās klases lauksaimniecības zemes ...
163 kilometrus garā Aydın-Denizli šosejas pamatu kopā ar savienojuma ceļiem, kas veidos nepārtraukta transporta otro posmu starp Izmiru un Antāliju, kuru reģions ir gaidījis gadiem ilgi, transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu ielika ar ceremoniju pēc vairāk nekā 2 gadus ilga konkursa. Sākoties šosejas būvniecībai, līdz ar atsavināšanas darbiem sāka pastiprināties to ražotāju reakcija, kuriem bija zeme maršrutā, kur ceļš šķērsos. Sarayköy Duacılı un Beylerbeyi kvartāla iedzīvotāji paziņoja, ka viņiem nav zināms par atsavināšanu un ka ceļš iet cauri lauksaimniecības zemēm, un apgalvoja, ka noteiktās atsavināšanas cenas ir zemas.
Merkezefendi lauksaimniecības kameras vadītājs Hamdi Gemiči uz autoceļa maršruta sacīja, ka tikai Pamukkales līdzenumā ir aptuveni 5 tūkstoši hektāru augļu dārzu un ka tiks nozāģēti tūkstošiem granātābolu, cidoniju, plūmju un persiku koku. Sākot ar Pamukkale krustojumu, kas savieno šoseju Salihağa, kur galvenā lauksaimniecības zeme, un atrodama dārzos Irlıganl, Yenikoy, Küçükdere, Eldenizl of Kocadere un Pınarkent, šķērsojot apkārtni, lai sasniegtu Kocabas apkārtni, izsakot Jūrnieku: "Šī ir mikroklimata vieta Turcijā 7 ir viens no līdzenuma. Šajā reģionā ir pirmās klases, 8-10 gadus veci hidžāzu granātābolu, cidoniju, anjelino plūmju un persiku dārzi, no kuriem lielākā daļa tiek eksportēta. Prezidentūras steidzamais ekspropriācijas lēmums tika publicēts Oficiālajā Vēstnesī, tika likts ceļa pamats. Par maršrutu un atsavināmām zemēm mūsu viedoklis netika saņemts. Saskaņā ar mūsu veiktajiem pētījumiem un iegūto informāciju šajā reģionā uz ceļa trases paliek apmēram 5 tūkstoši dekāru lauksaimniecības zemes ”.
"Tas varēja būt pagājis no dažādām vietām"
Norādot, ka Lielceļu direkcijas komandas turpina noteikšanu dārzos un lauksaimniecības zemēs zemēs, kas palikušas atsavināšanas zonā, Gemiči sacīja: “Saskaņā ar mūsu sniegto informāciju krustojumos un savienojuma ceļa maršrutā atrodas 16-17 kilometru garš reģions. Ražotāji, kuri uzzina, ka viņu dārzs tiks nacionalizēts, ir ļoti vīlušies. Šajā reģionā ir augļu dārzi, kur mēs veicam labu lauksaimniecības praksi un mums ir globāla GAP sertifikācija. Uz atsavināmās zemes tiks nozāģēti tūkstošiem koku, un aptuveni 20 tūkstoši tonnu produktu vairs nebūs pieejami. Ceļam būs 60 miljonu liru negatīva ietekme uz Denizli lauksaimniecību tikai šajā līdzenumā. Arī zemes īpašniekiem ekspropriācijas izmaksas ir zemas. Producents nevēlas atteikties no sava dārza, pat ja viņš dod miljonus. "Mēs neesam pret šoseju, taču, ņemot vērā mūsu viedokli, maršrutu varētu iziet caur nedaudz augstāku posmu ar mazāk neefektīvām zemēm," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē