Fakts, ka globālā sasilšana sāka parādīt savu ietekmi, stimulēja valstis. Pēc 2030. gada emisiju mērķiem, ko Eiropas Parlaments noteica Eiropas Savienībai, Lielbritānijas premjerministrs Boriss Džonsons paziņoja par nulles emisijas politiku, kuru viņš nosauca par “zaļo plānu”.
Zaļā plāna ietvaros 2030. gadā Lielbritānijā tiks aizliegta benzīna un dīzeļdzinēju tirdzniecība. Japāna bija viena no valstīm, kas pirms jaunā gada beigām bija noteikusi “nulles emisijas” mērķi. Japānā tā mērķis ir līdz 2030. gadam pāriet uz hibrīdiem vai elektriskiem transportlīdzekļiem. Pasaulē lielākais alternatīvo degvielu tehnoloģiju ražotājs brc'n Knitter Turcijas izpilddirektors Kadirs saistītos jautājumus "Nulle emisiju mērķi nākamajiem 10 gadiem kļūs patiesi. Pārejas periodā palielināsies SNG transportlīdzekļu nozīme. Tuvākajā nākotnē mēs varam teikt, ka iekšdedzes dzinēji darbosies tikai ar sašķidrinātu naftas gāzi un tās atvasinātajām alternatīvajām degvielām ”.
Globālās sasilšanas radītās klimata pārmaiņas ir kļuvušas par daļu no mūsu dzīves. Lielais ugunsgrēks, kas smēķēja Austrāliju 2020. gada pirmajos mēnešos, radīja vides katastrofu, kurai varēja sekot pat no kosmosa. Turcija arī atklāja, ka izmaiņas Eirāzijas ģeogrāfijā nokrišņu, sausuma dēļ ir kļuvušas par realitāti.
Procesā, kas sākās ar Davosas samitu 2020. gadā un turpinājās ar pagājušā gada novembra Eiropas Parlamenta paziņojumu par 2030. gada emisiju mērķiem, Lielbritānija izvirzīja savus „nulles emisijas” mērķus, kurus tā dēvē par „zaļo plānu”. Zaļā plāna ietvaros 2030. gadā Lielbritānijā tiks aizliegta benzīna un dīzeļdzinēju tirdzniecība.
2020. gada pēdējās dienās līdzīgu lēmumu pieņēma Japāna. Japānas premjerministrs Josihide Suga paziņoja, ka pakāpeniski pārtrauks benzīna un dīzeļdzinēju transportlīdzekļu tirdzniecību mērķa “līdz 2050. gadam siltumnīcefekta gāzu izmešu līmenis” ietvaros.
Ko tad šie lēmumi nozīmē? Vai tuvākajā nākotnē mēs redzēsim, ka iekšdedzes dzinēji ir pilnībā izslēgti no tirgus? Pasaulē lielākais alternatīvo degvielu sistēmu ražotājs Turcijā brc'n Knitter izpilddirektors Kadirs, atzīmējot, ka nulles emisijas mērķus nevar izpildīt vienlaikus, viņam būtu svarīga loma sašķidrinātas naftas gāzu transportlīdzekļu pārejā.
“KATASTROFOS, KUROS PĀRDZĪVOJĀM, LIKTU VALSTIS PASĀKT”
Kadirs Örücü par šo tēmu sacīja: “Fakts, ka zinātniskie dati, kas saista globālās katastrofas, kuras mēs piedzīvojam ar klimata pārmaiņām, ir sasnieguši nenoliedzamas dimensijas, tagad liek valstīm spert soļus. "Šajā kontekstā mums vajadzētu novērtēt Lielbritānijas zaļo plānu, Eiropas Savienības emisijas mērķus un Japānas oglekļa neitrālu plānu."
“SĀKĀS ALTERNATĪVĀS DEGVIELAS ERA”
norādot, ka ierobežots piesārņojošo degvielu, piemēram, dīzeļdegvielas BRC izpilddirektors Kadir Turkey Knitter, kalpošanas laiks, "Šodien mēs esam redzējuši pastāvīgu savas dzīves daļu, jo redzam, ka tas ierobežo benzīna un dīzeļdegvielas dzīves ilgumu. Mēs varam teikt, ka aizliegums, kas sāksies Anglijā 2030. gadā, ietekmēs visu pasauli un ir sācies alternatīvās degvielas laikmets ”.
"VIENAS DIENAS NEVAR NOKĻŪT NOZEMĒJOŠIEM ZEMIEM"
Paziņojot, ka valstu noteiktie nulles emisijas mērķi tiks sasniegti pakāpeniski, Kadirs Örücū sacīja:
iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļi. Vienā dienā degvielu nomainīt nav iespējams, bet mēs redzam, ka process ir sācies. Pārejas periodā mēs varam teikt, ka sašķidrinātā naftas gāze būs vienīgā degviela, kas tiks izmantota iekšdedzes transportlīdzekļos, un globālās sasilšanas koeficients (GWP) ir deklarēts kā nulle, ko noteikusi Apvienoto Nāciju Organizācija. "LPG un CNG tuvākajā nākotnē būs mūsu transportlīdzekļu degviela, un tiem būs svarīga loma pārejā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem."
"MĒS REDZĒSIM LPG HIBRĪDUS TRANSPORTLĪDZEKĻUS"
Uzsverot, ka pārejas laikā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem ir jāveicina hibrīdauto, Örücü teica: “Hibrīdautomobiļu nepārtraukti attīstītā tehnoloģija padara šo transportlīdzekļu emisijas vērtības nesasniedzamas dīzeļdegvielas un benzīna transportlīdzekļiem. Salīdzinot ar citām fosilajām degvielām, sašķidrinātās naftas gāzes, kas pazīstama kā videi draudzīgākā degviela, izmantošana hibrīdos transportlīdzekļos radīs daudz zemākas vērtības nekā oglekļa emisijas vērtības transportlīdzekļiem, kurus mēs šodien iegādājamies. Galvenie ražotāji turpina strādāt pie šī jautājuma. Mēs redzēsim, ka nākotnē dominēs hibrīdie transportlīdzekļi, kas darbināmi ar sašķidrinātu naftas gāzi ”.
"KĀ BRC, MĒRĶIS ARĪ NULLES EMISIJAS"
Klimata pārmaiņu intereses uzsvēršana bija atbildīga par globālo katastrofu BRC Turcijas izpilddirektors Kadirs Kniters, "arvien vairāk zinātnisko pētījumu, kas saistīti ar klimata pārmaiņām, globālo katastrofu, klimata pārmaiņām un lika mums uztvert redzējumu un mūsu radītos draudus. Kā BRC mēs izvirzījām neto nulles emisijas mērķi savā vides, sociālās un pārvaldības (ESG) ziņojumā, par kuru paziņojām augustā. Mūsu ilgtspējīgā redzējuma centrā ir apņemšanās samazināt oglekļa emisijas. Pirmkārt, mēs turpināsim attīstīt savas tehnoloģijas, kas īstermiņā veicinās videi draudzīgu degvielu. Ilgtermiņā mēs cītīgi strādājam, lai sasniegtu savu nulles emisijas mērķi ”.
Esi pirmais, kas komentē