Vilciena Maglev prototipu, kas var nobraukt ātrāk par 600 kilometriem stundā un kuru dizaineri uzskata par sava veida "laboratorijas rotaļlietu", izgatavoja ķīniešu inženieri.
Vilciens, kas tiek pacelts no zemes ar magnētisko jaudu, sauc Maglev, un iet gaisā, tika pārbaudīts Ķīnā. Paredzēts ātrumam līdz 620 kilometriem stundā, vilciens darbojas saskaņā ar ārkārtējas vadītspējas principu, kas notiek ļoti zemā temperatūrā. Daži eksperti pieļauj, ka šādi vilcieni vakuuma mēģenēs varētu sasniegt ātrumu, kas pārsniedz tūkstoš kilometru stundā.
Ķīna ir valsts ar pirmo komerciālo Maglev līniju. Minētais līnijas "Shanghai Transrapid" vilciens darbojas un var sasniegt maksimālo ātrumu 430 kilometri stundā. Kamēr Japāna ir lielākais Ķīnas konkurents šajā jomā, jaunieviestā vilciena dizaineri apgalvo, ka ķīniešu tehnoloģija ir daudz ekonomiskāka nekā japāņu tehnoloģija.
Patiešām, jaunas Maglev līnijas būvniecības izmaksas ir no 250 līdz 300 miljoniem juaņu uz kilometru. Tomēr šīs izmaksas var vēl vairāk samazināties Maglev masveida lietošanā.
Vilcieni, ko sauc par Maglev, tehniski dod viņiem iespēju iet pa gaisu, nepieskaroties sliedēm, izmantojot viena magnēta magnēta spēku, lai viens otru atbaidītu. Pateicoties šai tehnoloģiskajai inovācijai, tiek novērsta berze starp sliedēm un riteņiem un enerģijas zudumi.
Avots: Ķīnas Starptautiskais radio
Esi pirmais, kas komentē