Turcijas dzelzceļa tīkla atsavināšana, ierakstīts Revīzijas palātas ziņojumā. TCDD 4 kilometrus no 896 kilometru garās signalizācijas līnijas uzbūvēja ārvalstu uzņēmumi.
Valdības "vietējais un nacionālais" diskurss nokļuva signālā. Turcijas Republikas Valsts dzelzceļš (TCDD), kas tur miljardiem mārciņu signalizācijas būvdarbu, šķita dodams ārvalstu uzņēmumiem.
SözcüSaskaņā ar Ali Ekbera Ertürka ziņām no 4 tūkstošus 896 kilometrus no 4 tūkstošiem 893 kilometrus garās signalizācijas līnijas uzbūvēja ārvalstu uzņēmumi. TÜBİTAK tika doti tikai 3 kilometri būvdarbu. Rēķins par signalizāciju svārstās no 130 tūkstošiem līdz 300 tūkstošiem eiro par kilometru.
Tiesas Turcijas Lielās Nacionālās asamblejas (parlamenta) Valsts īpašumā esošo uzņēmumu komisija (SOE) piedāvāja TCDD 2019. gada pārskatu: "Dzelzceļa līniju signalizācijas sistēmas daļas, kas ietilpst vairākumā izsludinātajā konkursā, tiek pakļautas darbuzņēmējiem, ka ārvalstu uzņēmumi un cita programmatūra, un šajā kontekstā Ir novērots, ka ir jāizmanto aparatūra ”.
"IT negatīvi ietekmē darbības izmaksas"
Līnijas garums, kurā tika aktivizēta signalizācija, ir 4 tūkstoši 896 kilometri, un tika norādīts, ka to uzbūvēja 13 dažādi uzņēmumi, un tika izteikti šādi paziņojumi:
“Signalizācijas līnijas garums, kas tiek būvēts, ir 2 tūkstoši 388 kilometri, un to veic 4 dažādi uzņēmumi. Pieejami 4 tūkstoši 896 km. 4 tūkstošus 893 km no signalizācijas līnijas posma veica būvuzņēmēji vai apakšuzņēmēji ārvalstu uzņēmumi, bet atlikušos 3 km līnijas posmu veica TÜBİTAK BİLGEM. Fakts, ka signalizācijas sistēmām, kas ir būtiskas vilcienu satiksmei, ir ar atšķirīgu programmatūru un aparatūru, rada zināmas grūtības vilciena ekspluatācijas ziņā un negatīvi ietekmē ekspluatācijas izmaksas. "
'AUGSTU IZMAKSU SISTĒMA'
TCA ziņojumā tika norādīts, ka dzelzceļa signalizācijas sistēmu uzstādīšanas izmaksas mainās atkarībā no uzstādāmo sistēmu īpašībām, to funkcionalitātes un līnijas stāvokļa. Ziņojumā “Tas var notikt no 130 tūkstošiem līdz 500 tūkstošiem eiro par kilometru. Izveidojot signalizācijas sistēmas, ņemot vērā dažādu sistēmu integrācijas un darbības grūtības, ieteicams pēc iespējas vairāk samazināt sistēmu daudzveidību un pēc iespējas vairāk ieviest vietējās sistēmas.
Esi pirmais, kas komentē