Turcijas ASELSAN tehnoloģiju bāze, kurai ir liela nozīme Persijas līča reģionā, Gebze Darıca uzvarēja konkursā par metro līnijas signalizācijas sistēmu risinājumiem par 17 miljoniem eiro. ASELSAN uzņēmās vadību, projektam rīkotajā konkursā piedāvājot viskonkurētspējīgāko piedāvājumu apjoma ziņā. Projektā, kas parakstīts ar EZE İnşaat, kas ir galvenais darbuzņēmējs, darbs sākās ātri.
Gebze - Darıca metro līnija, kurā kopumā apkalpos 28 transportlīdzekļi (7 komplekti), ir 15,5 km. garš un sastāv no 11 stacijām. Metro būs signalizācijas sistēma, kas definēta kā operācija bez operatora (CBTC GoA4).
Palielināsies pasažieru ietilpība
Pateicoties unikālajai signalizācijas tehnoloģijai, ko izstrādājuši ASELSAN pašu resursi, uz komunikācijām balstīta vilcienu vadības sistēma, kas izmantota metro līnijās, samazinās apkalpošanas laika intervālus starp vilcieniem, kas pārvietojas vienā virzienā, un tiks palielināta pārvadāto pasažieru ietilpība.
Bezvadītāja metro signalizācijas sistēma
Uz sakariem balstīta vilcienu vadības sistēma (CBTC); Tas sastāv no transportlīdzekļa, līnijas garuma un vadības centra komponentiem. Šajā projektā tiks izmantota arī oriģinālā bezvadu vadītāja signalizācijas sistēma, ko ASELSAN izstrādājusi iepriekšējos signalizācijas projektos. Borta signalizācijas sistēma; Tas veic tādas funkcijas kā datu saņemšana un apstrāde, kas no sakaru sistēmas pārsūtīti no vadības centra, izmantojot sakaru sistēmu, to pārsūtīšana attiecīgajām vilciena vienībām, automātiskās vilciena aizsardzības funkciju vadīšana, ja vilciens neatbilst noteiktajiem ierobežojumiem, aprēķinot precīzu vilciena atrašanās vietas, ātruma, statusa dati un ziņošana par tiem vadības centram. Sistēma; Tas pildīs arī tādas kritiskās funkcijas kā pozicionēšana, vilciena aizsardzība, vilciena integritātes kontrole, durvju un ātruma kontrole.
Ar ASELSAN izstrādāto tehnoloģiju tiek nodrošināta informācija un braukšanas drošība, un energoefektivitātes ziņā tiek ieviesti svarīgi jauninājumi. Turklāt, kas ir ļoti svarīgas iezīmes metro transporta sistēmas operatoram un metro lietotājam; Sistēmas izmantošanas vieglums, tālvadība, ātra darbības traucējumu atklāšana un ātra iejaukšanās, kā arī metro pakalpojumu kavēšanās samazināšana līdz minimumam ietilpst ASELSAN sistēmā.
Piedalījās arī Stambulas metro
ASELSAN, iepriekš M1 - Yenikapı-Bus Station-Airport-Kirazlı-Halkalı Automātiskās vilcienu vadības sistēmas aparatūras un programmatūras izstrādes projekts, U68 - Gayrettepe - Stambulas Jaunās lidostas metro signalizācijas projekts un U1 - Halkalı - Viņš piedalījās Stambulas Jaunās lidostas metro signalizācijas projektā.
ASELSAN, ko veic ar signalizācijas projektiem ar Turcijas vispārējiem mērķiem, lai apmierinātu visu dzelzceļa signalizācijas vajadzību vajadzības. Pirms ASELSAN stāšanās amatā kā vietējais un nacionālais signalizācijas tehnoloģiju ražotājs, signalizācijas tirgu pilnībā nodrošināja ārvalstu uzņēmumi. Ar izstrādāto dizainu un risinājumu ASELSAN novērsa ārvalstu atkarību šajā jomā.
Esi pirmais, kas komentē