Bursas metropoles pašvaldība, kas uzsāka svarīgus darbus no vairākām dažādām filiālēm Acemler Crossroad, kas ir Bursas satiksmes pamatā, ir iecerējusi šogad pabeigt lielāko daļu projektu. Metropoles pašvaldības mērs Alinurs Aktašs sacīja, ka viņi plāno samazināt blīvumu par 27 procentiem, veicot ieguldījumus dažādos reģionos, kas ietekmē blīvumu krustojumā ar Acemler Junction.
Bursas metropoles pašvaldība, kas turpina ieguldījumus daudzās jomās, sākot no veselības līdz izglītībai, lai padarītu Bursu par dzīvojamāku pilsētu, ir paātrinājusi savus darbus satiksmē un transportā, kas ir viens no svarīgākajiem pilsētas jautājumiem. Lielu daļu budžeta sadalot šajos divos jautājumos, Metropolitan pašvaldība radikālus risinājumus piedāvā Acemler Crossroad, kas ar savu transportlīdzekļu apriti pārspēj pat 15.jūlija Mocekļu tiltu. Bursas metropoles mērs Alinurs Aktašs kopā ar Bursas deputātiem Mustafu Esginu, Refiku Özenu, Atillu Ödünču, Zaferu Išiku, AK partijas provinces priekšsēdētāju Davutu Gurkanu kopā ar partijas un pašvaldības administratoriem uz vietas pārbaudīja notiekošos darbus Acemlera reģionā. Pirmkārt, mērs Alinurs Aktašs un viņa apkārtne, kas piestāja pie Ali Osmana Sēnmesa slimnīcas būvlaukuma, saņēma informāciju par darbiem no uzņēmuma vadītājiem. Vēlāk mēru Aktašu un viņa apkārtni, kas pārcēlās uz “Autostāvvietu un Burulasas pārsēšanās stacijas” zonu, kas uzbūvēta blakus Bursa Metropolitan pašvaldības stadionam, pašvaldības administratori informēja par projektu un darbiem. Visbeidzot, mērs Aktašs un viņa apkārtne, kas izskatīja darbus “Hayran Caddesi un Oulu Street Tube Passage”, saņēma informāciju par projekta galīgo stāvokli.
"Mēs veicām institucionālus pasākumus"
Bursas metropoles pašvaldības mērs Alinurs Aktašs sacīja, ka valsts veic revolucionārus pētījumus daudzās jomās, no kurām vissvarīgākā ir veselības joma. Norādot, ka Bursā strauji turpinās investīcijas veselības jomā, prezidents Alinurs Aktašs paziņoja, ka ir sākti Ali Osmana Sēnmezas slimnīcas celtniecības darbi, kas dažādu iemeslu dēļ ir bijusi neaktīva un ka tā tiks nodota ekspluatācijā no 2023. gada marta. . Mērs Aktašs sacīja, ka slimnīcas ir reģioni, kas dzīvo 365 stundas diennaktī un katru dienu 7 dienas gadā, un sacīja: “Protams, pēc slimnīcas uzcelšanas ir jāpieņem noteikumi, kas saistīti ar šo reģionu. Jaunā slimnīca pārnes Acemler visas slimnīcas funkcijas Šekirgē. Jādomā par blakus esošo autobusu stāvvietu. Mēs ar to velkam šeit Rietumu garāžu. Tas, ka šeit atrodas Bursaspor-Acemler metro stacija, ir arī liela priekšrocība tiem, kas izmantos slimnīcu. Tāpēc mēs centāmies veikt institucionālus pasākumus attiecībā uz transportu uz slimnīcu ar sabiedrisko transportu. Viņiem būs iespēja nokļūt slimnīcā ar metro un autobusiem no visas Bursas un atrasties tieši blakus slimnīcai. Esošajā slimnīcā ir autostāvvieta, kurā ir vairāk nekā 24 tūkstoši slēgtu un atvērtu zonu. Šajā mūsu izveidotajā apgabalā izveidosim autostāvvietu 2 transportlīdzekļiem, jo šeit esam ieveduši minētās funkcijas, ”viņš teica.
"Mums nebija vietas 1 kvadrātmetru platībā"
Atgādinot, ka pasākumi jāveic arī uz ielas, mērs Aktašs sacīja: „Mums šeit nebija 1 kvadrātmetru lielas vietas. Mēs cenšamies tikt ar to galā, atsavinot. Fanam Caddesi būs divas izlidošanas un divas ierašanās. No otras puses, mūsu tilta būvniecība aiz stadiona ir pabeigta. Atsavināšana ir veikta. "Tiek atvērts arī ceļš, lai izveidotu savienojumu ar Hayran Caddesi," viņš teica.
Stadiona pārsteiguma projekts
Norādot, ka stadions tiek izmantots reizi divās nedēļās, 18-20 reizes gadā, mērs Aktašs sacīja, ka drīzumā viņi šajā sakarā paziņos par pārsteiguma projektu: “Mēs vēlamies stadionu izmantot 365 dienas gadā. Stadionam ir arī autostāvvieta ar ietilpību 1100. Svarīgi darbi ir arī stadiona apakšējā daļā un citās saimniecības ēkās. Bursā būs svarīgas aktivitātes, kas uztrauc cilvēkus un jauniešus. Mēs vēlamies, lai tās pašas autostāvvietas uzņemtu funkciju, kas arī šeit darbojas, ”viņš teica.
"Jums nevajadzētu domāt vienatnē"
Atgādinot, ka viņi jau iepriekš bija teikuši, ka iesācēju krustojums ir daudzfunkcionāls, mērs Aktašs sacīja: “Kamēr cauri 15. jūlija Mocekļu tiltam cauri devās aptuveni 190 tūkstoši transportlīdzekļu, Novices krustojums pirms pandēmijas vilka aptuveni 210.000 256 transportlīdzekļu. Dažas dienas sasniedza pat 6 tūkstošus. Mēs strādājam 7-XNUMX fāzēs Acemler krustojumā, kas atrodas Bursas centrā. Tiek veikti joslu pagarinājumi. Mums ar to ir arī tuneļa caurlaide. Mūsu mērķis ir padarīt šo vietu funkcionālāku. Iesācējiem nevajadzētu domāt tikai par Krustojumu. Tiesu nama krustojums, divi C krustojumi ap Botanik pie Tuvo Austrumu apvedceļa, investīcijas Yunuseli ir jautājumi, kas ietekmē un atvieglo Acemler krustojumu. Tie visi ir ieguldījumi, kas tiks veikti un uzsākti šī gada laikā, ”viņš teica.
27 procentu atvieglojums
Paskaidrojot, ka ēkas darbojas sinhronizēti savā starpā, mērs Aktašs sacīja, ka investīcijas veselības, izglītības un citās jomās turpinās, lai padarītu Bursu par dzīvojamāku pilsētu. Norādot, ka ieguldījumi, kas saistīti ar satiksmi un transportu, nozīmē daudz vairāk, prezidents Aktašs sacīja: “Mēs lielāko daļu sava ieguldījumu budžeta novirzām investīcijām, kas saistītas ar sabiedrisko transportu, satiksmi un transportu. Cerams, ka laika gaitā mēs to redzēsim ļoti skaidri. Es novēlu, lai jūsu studijas būtu labvēlīgas. Darbi tiks pabeigti 3-4 mēnešu laikā autostāvvietā un cauruļu pārejas zonā. BUSKİ pusē ir blakus ceļi. Mēs domājam, ka tas beidzas līdz gada beigām. Visi darbi tiks pabeigti līdz 2022. gada beigām. Lielāko daļu no tā būsim pabeiguši līdz šī gada beigām. "Mūsu simulāciju skaitīšanas rezultātā satiksmē tiks sasniegts aptuveni 27 procentu atvieglojums."
17 procentu jaudas pieaugums
Tikmēr Metropoles pašvaldības ģenerālsekretāra vietnieks Gazali Şen sniedza īsu prezentāciju par šajā reģionā paveikto. Īens paziņoja, ka, pārvietojot satiksmi no Hayran ielas uz Oulu avēniju nevis uz Acemler mezglu, bet uz Oulu prospektu, Acemler jaudas pieaugums būs 17 procenti un cauruļu šķērsošana tiks pabeigta pēc 2-3 mēnešiem. Otrajā posmā transportlīdzekļi, kas nāk no Ankaras virziena, tiks savienoti ar Mudanjas krustojumu, nenonākot līdz Acemlera krustojumam, braucot ar cauruļvadu un apvedceļu, Dikkaldırım savienojums nāk no Mudanjas, tiešs savienojums no Dikkaldırım līdz Mudanya virzienam un Dikkaldırım satiksmes savienojums ar Soğukkuyu un Eylül bulvāris 11. Ar projektiem Acemler krustojumā lielā mērā nebūs slodžu.
Esi pirmais, kas komentē