HÜRKUŞ pamata trenera gaisa kuģis debesīs 430 stundas

Turcijas aviācijas un kosmosa industrijas izstrādātais Hürkušas pamata mācību lidaparāts "testa lidojumu" ietvaros lidoja 430 stundas.

HÜRKUŞ-B, kas izstrādāts Turcijas Bruņoto spēku apmācības gaisa kuģa vajadzībām uzsāktās pamata un pamata apmācības gaisa kuģu programmas ietvaros, veica 430 lidojuma stundas un 559 lidojumus. Lidmašīna Hürkuş, kas savu pirmo lidojumu veica 29. gada 2018. janvārī, vēl nav iekļuvusi sarakstā, atpaliekot no varas iestāžu plānotā un noteiktā grafika. Tika paziņots, ka 3 Hürkuş-B modeļa lidmašīnas tika piegādātas Turcijas gaisa spēkiem, un tika norādīts, ka 15. gadā kopumā tiks piegādātas 2019 lidmašīnas. Gaisa spēku pavēlniecības pārņemto lidmašīnu "pieņemšanas darbības" turpinās.

Pēdējais paziņojums par projektu bija TUSAŞ ģenerāldirektors Prof. Dr. To izgatavoja Temels Kotils un teica: “Virsbūves materiāls ir alumīnijs. Mēs atkal darām HÜRKUŞ. Mēs darām otro HÜRKUŞ. Tas būs diezgan salikts. " Tā teica.

HÜRKUŞ projekts

HÜRKUŞ projekta ietvaros tā mērķis ir izstrādāt, attīstīt, izgatavot prototipu un starptautiski sertificēt apmācības lidmašīnu, kas atbildīs Turcijas bruņoto spēku apmācības lidmašīnām un kurai varētu būt daļa no pasaules tirgus, izmantojot vietējos objektus.

SSIK, kas notika 26. gada 2013. septembrī, tika nolemts sākt sarunas par līgumu ar TUSAŞ priekšlikumu par TUSAŞ un HÜRKUŞ lidmašīnu masveida ražošanu, lai apmierinātu 15 jaunas paaudzes pamatapmācības lidmašīnu vajadzības. Pēc šī lēmuma veikto pētījumu un sarunu rezultātā HÜRKUŞ-B līgums tika parakstīts 26. gada 2013. decembrī, un ražošanas un montāžas procesi turpinās.

Hürkuş dizaina iezīmes:

• Izcila aerodinamiskā veiktspēja, TAI dizaina unikālais spārnu profils
• 1,600 shp PT6A-68T Pratt & Whitney Canada turbopropelleru dzinējs
• Piecu asmeņu alumīnija Hartzell HC-B5MA-3 dzenskrūve
• Martin-Baker Mk T16N 0/0 izmešanas krēsls
• Reversās lidojuma iespējas
• Augsta redzamība aizmugurējā kabīnē,
• Ergonomiska pilota kabīne, kas paredzēta dažāda fiziskā izmēra pilotiem
• Korpusa hermetizācijas sistēma (nominālā 4.16 psid)
• Borta skābekļa ražošanas sistēma-OBOGS
• Anti-g sistēma
• Kabīnes gaisa kondicionēšanas sistēma (tvaika cikla dzesēšana)
• Nojume pastiprināta pret putnu triecieniem
• Augsta triecienizturīga šasija, kas raksturīga militārām mācību lidmašīnām
• "Rokas uz droseļvārsta un spieķa" (HOTAS)

Tehniskās specifikācijas

• Maksimālais kreisēšanas ātrums: 310 KCAS (574 km / h)
• Apstāšanās ātrums: 77 KCAS (143 km / h)
• Maksimālais kāpšanas ātrums: 3300 pēdas / min (16.76 m / s)
• Maksimālā apkalpošana Augstums: 35500 ft (10820 m)
• Makss Havs. Palikt. Braukt: 4 stundas 15 minūtes
• Maksimālais diapazons: 798 jūdze (1478 km)
• Izlidošanas attālums: 1605 ft (489 m)
• Nosēšanās attālums: 1945 ft (593 m)
• g ierobežojumi: +6 / -2,5 g

Avots: defenceturk