Kas ir Montrē šauruma konvencija? Kad tas tika parakstīts?

Montreux konvencija par jūras šauruma režīmu, kas parakstīta 1936. gadā Stambulā un Turcijā, un starptautiskās konvencijas, kas nosaka tiesības regulēt un kontrolēt karakuģu pāreju uz Dardanelles šaurumiem. Konvencija dod Turcijai pilnīgu kontroli pār jūras šaurumu, un miera īstais laiks garantē civilo kuģu brīvu ieceļošanu. Konvencija ierobežo to karakuģu šķērsošanu, kas pieder valstīm, kurām Melnās jūras piekrastes nav. Konvencijas noteikumi, jo īpaši par piekļuves piešķiršanu Padomju Savienības flotei Vidusjūrā, gadu gaitā ir bijuši strīdu objekts. Tā aizstāja Konvenciju, kas 1923. gadā tika parakstīta ar Lozannas līgumu. Ar šo līgumu tika izbeigts arī Starptautiskās jūras šauruma komisijas uzdevums.

Turcija, ņemot vērā ierobežojumus, ko uzliek Strauzes nolīgums, kas parakstīts ar Lozannas līgumu, vienmēr ir bijusi bažīga. Tas saglabā svaigumu, kad jāparaksta līgums, cerot uz atbruņošanos, kas ir pārliecināta par Turcijas aizvien pieaugošajām nemieru bruņošanās sacensībām, kuras atkal dzirdēja sākumu. Turcijā, kad dzirdējāt, ka šie nemieri un jūras šaurums paziņo par attiecīgo parakstītājvalstu statusu, ierosinātie grozījumi štatā sākās gandrīz visos šajos dažādajos polos bija redzama kopēja izpratne. Lielbritānijas Ārlietu ministrija par piezīmes izdošanu 23. gada 1936. jūlijā ir izdevusi šādu atzinumu: "Turcijas jūras šauruma konvencija par pieprasījuma aizstāšanu tiek uzskatīta par pamatotu."

statusa pārejas režīms un jūras šaurumu kuģi, kas vienmēr ir cieši ieinteresēti Apvienotajā Karalistē notiekošajā Balkānu paktā, lai atbalstītu Turciju Pastāvīgās padomes 4. gada 1936. maija sanāksmē Belgradā, ir nolemts atbalstīt Turcijas priekšlikumu. Turcijas mēģinājums Lozannas jūras šauruma nolīgumā, ko parakstīja otrs līgumslēdzējs, tika pieņemts šaurumu konferencē, kas mainīs režīmu, tika sapulcināti Šveices pilsētā Montrē 22. gada 1936. jūnijā. Pēc tikšanās divu mēnešu laikā pēc 20. gada 1936. jūlija Bulgārija, Francija, Lielbritānija, Austrālija, Grieķija, Japāna, Rumānija, Padomju Savienība, Dienvidslāvija un Turcijas parakstītais Jauno jūras šaurumu nolīgums ar Turcijas ierobežotajām tiesībām ir atdotas un Turcijas suverenitātes aizas ”. nodots. Atbalstu guva arī Turcija saskaņā ar Padomju Savienības agresijas paktu pirms Padomju Savienības pirms viņa savienības. Līgums stājās spēkā 9. gada 1936. novembrī un tika reģistrēts Nāciju līgas konvenciju sērijā 11. gada 1936. novembrī. Tas ir spēkā šodien.

raksti 

Tirdzniecības kuģu pārejas režīms 

• Miera laikā, dienā un naktī, neatkarīgi no karoga un kravas, viņi varēs baudīt pilnīgu pārvietošanās brīvību pa jūras šaurumu un turp un atpakaļ (pārvadāšanu) bez jebkādām formalitātēm (izņemot veselības pārbaudes).
• Turcijas kara laiks, bez cīņas ar karogu un šķērsojot jūras šaurumu, un turp un atpakaļ (pārvadāšana) bauda brīvību. Loča pakalpojumi un vilkšana (velkonis) nav obligāti.
• Turcija kara laikā karo, tirdzniecības kuģi nav saistīti ar valsti, kas karo ar Turciju, ar nosacījumu, ka tas nekādā veidā nepalīdz ienaidnieka jūras šauruma šķērsošanai un turp un atpakaļ (transportēšana) bauda brīvību. Šie kuģi diennaktī iebrauks jūras šaurumā, un caurbraukšana tiks veikta maršrutā, kuru katru reizi norādīs Turcijas iestādes.
• ja pati Turcija ir tik tuvu cīņai pret kara draudiem, šķērsojiet jūras šaurumu un turp un atpakaļ (pārvadāšana) iegūs pilnīgu brīvību; tomēr kuģiem dienas laikā būs jāiebrauc jūras šaurumā, un caurbraukšana būs jāveic katru reizi maršrutā, ko norādījušas Turcijas iestādes. Norādījumi var būt obligāti vienā gadījumā; tomēr par to netiks iekasēta maksa.

Kara sankcijām un pārejas režīmam piemērojamās sankcijas 

1. Miera laiks

• Melnās jūras piekrastes valstīm, zemūdenei, kuru tās pērk vai kuras izgatavo no šīs jūras, darbagaldam, kuru iepērk vai kurš jau iepriekš ir paziņojis, ka viņš pierod pārdot Turcijai, būs tiesības šķērsot jūras šaurumus, lai piedalītos jūras spēku bāzē. Tāds ir zemūdenes stāvoklis, ja Turcijai pirms laika tiks sniegta detalizēta informācija par to, viņi varēs labot solus ārpus jūras, kas šķērso jūras šaurumus. Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā zemūdenēm dienu un nakti būs jādodas virs ūdens un jāiet caur jūras šaurumiem vien.
• Lai kara kuģi varētu šķērsot jūras šaurumu, būs nepieciešams iepriekšējs paziņojums Turcijas valdībai, izmantojot diplomātiju. Parasti šāds iepriekšējs paziņojums ir astoņas dienas, bet valstīm, kas nav Melnās jūras valstis, šis periods ir piecpadsmit dienas.
• Visu ārvalstu jūras spēku kopējā tilpība, kas var šķērsot jūras šaurumu, nepārsniegs 15.000 XNUMX tonnu.
• Ja jebkurā laikā Melnās jūras spēcīgākās flotes (flotes) tonnāža līguma parakstīšanas brīdī pārsniedz spēcīgākās flotes (flotes) tonnāžu vismaz par 10.000 45.000 tonnām, citas piekrastes valstis var palielināt Melnās jūras flotes līdz 1 1 tonnām. Šim nolūkam katra piekrastes valsts paziņo Turcijas valdībai tās flotes (flotes) kopējo tonnāžu Melnajā jūrā katra gada XNUMX. janvārī un XNUMX. jūlijā; Turcijas valdība Nāciju līgas priekšā dalīsies ar šo informāciju ar citām valstīm, kas nav piekrastes valstis.
• Tomēr, ja viena vai vairākas valstis, kurām nav Melnās jūras piekrastes, vēlas nosūtīt jūras spēkus uz šo jūru humāniem mērķiem, šo spēku summa nedrīkst pārsniegt 8.000 tonnu, pieņemot jebkuru pieņēmumu.
• Neatkarīgi no tā, kāds ir viņu klātbūtnes mērķis Melnajā jūrā, to valstu karakuģi, kuras nav piekrastes valstis, nevarēs uzturēties šajā jūrā ilgāk nekā divdesmit vienu dienu.

2. Kara laiks

• Kara laikā Turcija nav karojoša, kara kuģiem ar iepriekšminētajiem nosacījumiem, pilnīgai pārejai uz jūras šaurumu un turp un atpakaļ (pārvadāšanai) ir brīvība.
• Caur cauri uzlauzto valstu un Turcijas jūras šaurumiem, savstarpējās palīdzības līguma kaujas kuģi, kas cīnījās ārpus jebkādiem valsts atbalsta gadījumiem, tiks veikti saskaņā ar aizliegumu.
• Karakuģi, kas pieder valstīm, kuras ir piekrastes Melnajā jūrā vai atdalītas no pietauvošanās ostām, var šķērsot Bosforu, lai dotos uz savām ostām.
• Karojošajām valstīm ir aizliegts iesaistīties jebkādos sagrābumos, kontrolēt (apmeklēt) un veikt jebkādas citas naidīgas darbības jūras šaurumā.
• Kara laikā cīnās ar Turciju, par karakuģu pāreju tiks izteikta pilnībā kā Turcijas valdība.
• Ja Turcija rēķināsies ar tik briesmām tik tuvu kara draudiem, Turcija sāks īstenot pārejas režīmu, bet gan kara stāvokli; Nāciju līgas padomes veiktie Turcijas pasākumi 3 2 bieži neattaisno šos pasākumus.

Vispārīgi noteikumi 

• Šaurumus bez nosacījumiem atbrīvos uz Turcijas Republiku, viņiem tiks dotas tiesības veikt nocietinājumus.
• Turcijas valdība rūpēsies par visu konvencijas noteikumu izpildi attiecībā uz karakuģu šķērsošanu jūras šaurumā.

Izbeigšanas nosacījumi 

Līguma darbības laiks būs 20 gadi, sākot no spēkā stāšanās dienas. Tomēr caurbraukšanas un turp un atpakaļ pārvadāšanas principam, kas apstiprināts līguma 1. pantā, būs bezgalīgs ilgums.

20. gada 1956. jūlijā līguma termiņš beidzās, un valstis, kas parakstīja līgumu, mēģināja grozīt Monreiksa šauruma konvenciju, taču neveiksmīgi.

Kā teikts Starptautisko jūrniecības likumu noteikumos un līguma izbeigšanas nosacījumos, pat ja līgums tiek mainīts sakarā ar kuģu tiesībām iet (nevis tranzītā), no kuģiem, kas šķērso Turcijas jūras šaurumu, netiks prasīta obligāta maksa.