Apvienotie Eiropas autopārvadātāji (UECC) vēlas atkritumus pārvērst par kravas kuģi, kas ir jūrnieku pāreja uz oglekļa neitrālu nākotni, izmantojot izejvielu atkritumu potenciālu.
"Tas ir atkritumi," saka Daniels Gents, UECC enerģētikas un ilgtspējības vadītājs. “Lietas, piemēram, lietotā cepamā eļļa no dziļu tauku cepešiem - organiskas lietas, kuras citādi tiktu izmestas. Šos atkritumus var pārvērst par zelta iespēju transporta nozarei, īpaši transporta jomā. "Negaidot nepārtraukti nākamo lielo lietu vai neveicot milzīgas investīcijas, lai aizstātu esošos aktīvus, tas mūs šodien var padarīt tīrākus."
Pagājušā gada martā UECC uzsāka izmēģinājumu ar Autosky, 2.080 gadus vecu, 20 dwt vieglo automašīnu pārvadātāju, kas Eiropā īsā jūras joslā regulāri pārvadā līdz 6.500 transportlīdzekļiem. Bez nepieciešamības pēc modifikācijām vai ievērojamām investīcijām Autosky parastā degviela ir aizstāta ar ilgtspējīgu biodegvielu no Amsterdamas GoodFuels.
Gada pilota laikā kuģis patērēja aptuveni 6.000 tonnu biodegvielas un samazināja CO2 izmešus par satriecošiem 20 miljoniem kilogramu, turklāt gandrīz pilnībā iznīcināja apmēram 9.000 kilogramus sēra oksīda un daļiņu. Kopējais CO2 daudzums uz tonkilometru (darbību oglekļa intensitāte) samazinājās par 2030%, krietni pārsniedzot SJO samazinājumu par 40% 60. gadā.
Ņemot vērā, ka sagaidāms, ka līdz 2050. gadam globālā kuģošana radīs 2% no globālās CO17 emisijas, viņš apgalvo, ka tas ir ātrs, ērts un pieejams risinājums tieši klimata problēmas risināšanai.
Šodien nav rīt
"Nozare pastāvīgi raugās nākotnē, nevis to, ko mēs varam darīt šodien," saka Gents. “Tas ir pilnīgi saprotams, jo kuģi ir milzīgi ieguldījumi, un jūs vēlaties tos pēc iespējas vairāk pierādīt - tāpēc ir dabiski izmantot horizonta iespējas, piemēram, amoniju vai ūdeņradi. Kā ar pašreizējo floti? Tur ir apmēram 50.000 XNUMX tirdzniecības kuģu, tāpēc šīs ir neatliekamās problēmas. Kā mēs tagad varam risināt dekarbonizācijas problēmu? Jo ilgāk mēs gaidām, jo grūtāk ir sasniegt savus mērķus un apturēt globālo sasilšanu.
"Kā parādīts šajā eksperimentā, biodegviela ir lielisks veids, kā paātrināt pamata enerģijas pārejas transportu un sabiedrības prasības."
Ilgtspējīga apņemšanās
Bet biodegvielai ir gan sekotāji, gan kritiķi. Daži koncentrējas uz to, ka biodegvielas ražošana var aizstāt pārtikas ražošanu, izraisot cenu inflāciju un ierobežotu pieejamību. Stādījumi, kur ražo biodegvielas izejvielas, var arī veicināt mežu izciršanu un bioloģiskās daudzveidības samazināšanos. Tātad, vai tas tiešām ir tik ilgtspējīgs?
UECC izpilddirektors saka, ka šeit mums jāatgriežas pie nejēdzībām. "Ir atšķirība starp biodegvielu un ilgtspējīgu biodegvielu," viņš saka. Mēs uzskatām, ka biodegvielai jāatbilst ļoti stingriem ilgtspējības kritērijiem, un tas ir mūsu iepirkumu politikas pamatā. Tāpēc mūsu izmantotās degvielas izejvielas nevar izraisīt zemes izmantojuma maiņu, konkurenci ar pārtiku, mežu izciršanu vai bioloģiskās daudzveidības samazināšanos, un tām arī nevajadzētu būt lielākām lietojumprogrammām citur nozarē. Tie ir atkritumi, stāsta beigas. ”Viņš turpina:“ Mūsu klientiem un mums, kas nosaka biodegvielu, ir svarīgi ilgtspējīgi sertificēties ar spēju izsekot produktam līdz tā avotam visā piegādes ķēdē. Atslēgvārdi šeit ir atbildība, izsekojamība un atbildība. "
Balstoties uz panākumiem
Pateicoties lielākam valdības atbalstam, piegādes ķēdes attīstībai un plašākai klimata jutīgu klientu iegādei (BMW grupa atbalstīja Autosky izmēģinājumu), Gente saredz gaišu nākotni biodegvielas iepirkumiem visā nozarē.
Tas jau ir kļuvis par svarīgu UECC dekarbonizācijas uzdevuma daļu. "Es priecājos ziņot, ka mēs turpinām izmantot biodegvielu uz kuģa Autosky," viņš atzīmē. “Pēdējie 12 mēneši ir bijuši izcili panākumi, un mēs vēlamies balstīties uz šiem panākumiem. Turklāt mēs izmantojām biodegvielu uz cita kuģa, un tagad mēs redzam iespējas iekļaut bioLNG mūsu Baltijas pakalpojumā. "
Viņš secina: “Mēs esam šeit, lai sniegtu saviem klientiem augstas kvalitātes transporta pakalpojumus ar zemu izmešu līmeni vai neitrālu oglekļa emisiju, un izpētīsim visus iespējamos veidus, kā to izdarīt. Mēs uzskatām, ka kuģniecība var sasniegt savus mērķus un kļūt par patiesi ilgtspējīgu nozari ... un jo ātrāk, jo labāk! "
Esi pirmais, kas komentē