Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu atbildēja uz CNN Türk Fulya Öztürk jautājumiem. Ministrs Karaismailoglu, atgādinot, ka pilsoņi reaģē uz pārmērīgi lielajām tiltu un ceļu nodevu likmēm, sacīja: “Tas faktiski ir finanšu modelis. Mēs skatāmies uz klientu apmierinātību, ”viņš teica.
Ministram Karaismailoglu tika atgādināts, ka pilsoņi reaģēja uz pārmērīgi lielajām tiltu un ceļu nodevu likmēm. Karaismailoğlu paziņoja, ka viņiem šķiet, ka reakcija ir pamatota, un ka viņi apspriež šo jautājumu sevī.
Karaismailoğlu paziņojumu galvenie punkti ir šādi:
ISTANBULAS SATIKSME
“Satiksmes modeļi tiek apspriesti, lai izraisītu satiksmes trauksmi. Tas tika apspriests 1990. gadā. Kad investīcijas tika veiktas pēc 1995. gada, satiksme apstājās. Ir mainīgi modeļi. Stambulā ir jāpaveic darbs. Ir jāpabeidz atlikušās metro, jāpabeidz krustojumi un jāuzlabo signalizācija. Aktīvajai komandai vajadzētu strādāt tur. Ir jāstrādā, lai labi izveidotu un attīstītu infrastruktūru.
KANAL ISTANBUL
Nepieciešams noformēt nākamo 100 gadu vajadzības. Tirdzniecība tiek nodrošināta no jūras, kuģu apjoms ir ievērojami pieaudzis, kuģu un ostu investīcijas palielinās. Pašreizējais tirdzniecības apjoms pasaulē ir 12 miljardi tonnu. Tas palielinās. Bosfora šaurums ar to netiek galā. Tas ir ūdensceļš, ko mēs darīsim. Nekas nevar izjaukt ekosistēmu. Tas ir milzīgs projekts, sagatavošanās darbi turpinās, mēs tehniski esam panākuši progresu. Pastāv tiesiskais regulējums. Mēs strādājam pie finanšu modeļa. 2021. gadā būs svarīga attīstība attiecībā uz Kanal Istanbul.
CEĻA TILTA MAKSAS
Tas faktiski ir finanšu modelis. Mēs novērtējam algu augstumus. Mēs tos apspriežam, mēs skatāmies uz klientu apmierinātību. Maksas var apspriest, mēs tos visus vērojam. Pastāvīgi un droši projekti, gudri projekti. "
Esi pirmais, kas komentē