Dumlupınar zemūdene bija tērauda kaps 68 jūrniekam pirms 81 gadiem. Dumlupınar, kas 4. gada 1953. aprīlī nogrima 87 metru dziļumā Zviedrijas karoga kravas kuģa ietekmes rezultātā pie Šanakkales Nara Burnu pie Nara Burnu, kļuva par vissmagāko Turcijas flotes negadījumu pēc Ertuğrul katastrofas. Turcija nekad neizkrist no dienas kārtības Dumlupýnar mocekļi atcerējās ar ceremoniju katru gadu 4. aprīlī.
04. gada 1953. aprīļa rītā mūsu TCG ÇANAKKALE zemūdenes darbinieki pieminēja mūsu Dumlupınar mocekļus, kurus mēs avārijas rezultātā uzticējām Dardanellu dziļajai zilajai krāsai, noliekot vainagu uz jūru pie Naras. Cape, kur notika nelaime.
Barbarosa mocekļu memoriālā notika arī mūsu Dumlupınar mocekļu ceremonija. Viņu mūžības 68. gadadienā mēs ar žēlastību, pateicību un cieņu pieminam mūsu mocekļus, kuri upurēja savu dzīvi dzimtenei, sakot “Ļaujiet Tēvzemei būt dzīvai” un kurus mēs vienmēr esam turējuši pie sirds.
TCG Dumlupinar
TCG Dumlupınar ir Turcijas zemūdene, kas 4. gada 1953. aprīlī nogrima kopā ar 86 cilvēku apkalpi, atgriežoties no NATO Zilās jūras mācībām Vidusjūrā ar I. İnönü zemūdeni. No 16. gada 1950. novembra līdz 04. gada 1953. aprīlim viņš kalpoja Turcijas flotei.
USS pūtējs
Electric Boat Co ASV flotei 1944. gadā. Grotona Konektikutas ražotās Balao klases zemūdenes pirmais nosaukums bija USS Blower (SS-325). 16. gada 1944. decembrī, ierodoties Pērlhārbā, zemūdeni II salaboja un remontēja. Viņš uzsāka savu pirmo patruļas misiju Otrā pasaules kara laikā 17. gada 1945. janvārī. Pabeidzot trīs atsevišķas patruļas misijas Javas salā un Dienvidķīnas jūrā, viņš noenkurojās Austrālijas Fremantles ostā 28. gada 1945. jūlijā. Viņš piedalās mācībās Marianas salu apgabalā 1945. gada septembrī. Laika posmā no 1946. līdz 1949. gadam tā palika savienota ar Klusā okeāna floti. No 1948. gada augusta līdz septembrim viņš piedalījās radaru un hidrolokatoru vingrinājumos Aļaskā. Zemūdene, kas 1950. gadā tika nodota Atlantijas flotei, 3. martā ierodas Filadelfijā un nonāk apkopē. Turcijas Jūras spēku personāls saņem apmācību par zemūdeni, kas Konektikutā ierodas 27. septembrī. 16. gada 1950. novembrī no ASV inventāra izņemtā zemūdene tiek nodota Turcijas flotei saskaņā ar ASV un Turcijas kopīgo aizsardzības atbalsta likumu, un tā iegūst nosaukumu USS Blower.
Dumlupınar katastrofa
1953. gadā, skatoties no ūdens naktī, kas savienoja 3. aprīli ar 4. aprīli, ap pulksten 2.10, viņa sadūrās ar zviedru kravas kuģi Naboland ar nosaukumu Naboland pie Naras raga Dardanellēs. Nabolands iesita Dumlupinaram no labās torpēdas kameras labās puses. Sadursmes smaguma dēļ 8 cilvēki uz Dumlupınar klāja iekrita jūrā. 8 no 2 cilvēkiem iekļuva dzenskrūvē un viens nomira noslīkstot.
Vispirms notikuma vietā ieradās muitas dzinējs. 5 izdzīvojušos muitas dienests nogādāja Šanakkalē un ievietoja slimnīcā. Zemūdene nogrima tik ātri, ka tikai 81 no uz kuģa esošajiem 22 cilvēkiem bija patvērušies pakaļējās torpēdas nodalījumā. 22 šeit ieslodzītie cilvēki izmeta nogrimušo boju uz virsmas. Līdz ar saullēktu boja redzēja apkārt klīstošās zvejas laivas. Muitas motors nekavējoties nonāca pie bojas. Selims Yoludüz, Muitas dzinēja otrais ritenis, gaidīja atbildi, paceļot klausuli uz bojas un sakot "Sveiki". Virsnieks Selami Özben, kurš atbildēja no zemūdenes; Viņš ziņoja, ka elektrība tika pārtraukta, kuģis bija nosliecies par 15 grādiem uz labā borta pusi, ka pakaļējās torpēdas telpā bija 22 cilvēki. Selims Yoludüz teica, ka kuģis Kurtaran nāks. Ap pulksten 11.00:72 notikuma vietā ieradās Kurtarans. Darbs bez pārtraukuma turpinājās XNUMX stundas. Bet pētījumi bija nepārliecinoši, jo bija nopietnas izdalījumi kaklā. Cerības tika zaudētas tiem, kas tagad atrodas zemūdenē.
81 zemūdenē mirušais tiek pieminēts katra gada 4. aprīlī.
Jūrnieki, kas zaudējuši dzīvību TCG Dumlupınar
Virsnieki
Virsnieks vecākais ģenerālprokurors
Virsseržants seržants majors
Virsseržantu seržanti
Nodokļu maksātāju seržanti
|
Nodokļu maksātāju kaprāļi
Privāti
|
Esi pirmais, kas komentē