1950. reģionālā vadītāju sanāksme, kas regulāri notiek katru gadu kopš 71. gada, kad tika izveidots Lielceļu ģenerāldirektorāts, sākās ar ceremoniju, kas notika galvenajā birojā Halil Rıfat Paşa sanāksmju zālē. Atklāšanas ceremonijā, kas notika pirmdien, 5. aprīlī, piedalījās transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu, bijušais transporta un infrastruktūras ministrs Keits Turhans, ministra vietnieks Envers İskurt, ģenerāldirektors Abdulkadir Uraloğlu, birokrāti un lielceļi.
Ministrs Adils Karaismailoglu, kurš ceremonijas runā sniedza svarīgus vēstījumus; "Četri gadalaiki, mēs esam izveidojuši kopā pat vissarežģītākajos klimatiskajos apstākļos, mūsu ceļi, tilti, tuneļi ir ieviesti ar mūsu inženiertehniskajiem sasniegumiem, kas līdz šim nav bijuši vēsturē līdz pat Turcijai," viņš teica.
"Mūsu ieguldījums mūsu autoceļu būvniecības un uzlabošanas projektos līdz šim ir pārsniedzis 670 miljardus TL."
Karaismailoğlu paziņoja, ka maģistrālēm vienmēr ir bijusi nozīmīga daļa no ieguldījumiem vairāk nekā 2003 triljonā 1 miljardu liru, kas veikti transporta un sakaru kustības ietvaros kopš 86. gada. Karaismailoğlu paziņoja, ka ieguldījumi šoseju būvniecībā un uzlabošanas projektos līdz mūsdienām ir pārsnieguši 670 miljardus TL un ka šie laika posmā no 2003. līdz 2020. gadam veiktie izdevumi jau ir devuši 395 miljardus dolāru iekšzemes kopproduktam un 837,7 miljardus dolāru ražošanai.
Karaismailoğlu uzsvēra, ka nozīmīgi attālumi ir pārvarēti ar autoceļu infrastruktūras attīstības kampaņu, kas tika uzsākta Ārkārtas rīcības plāna ietvaros 2003. gadā, “pirms 19 gadiem mēs palielinājām savu esošo 6 kilometru sadalīto ceļu tīklu līdz 101 28 kilometriem. Mūsu mērķis ir palielināt sadalīto ceļa garumu līdz 204 tūkstošiem kilometru 2023. gadā. "Mēs pievienojām šosejas garumu, kas 30. gadā bija 2003 kilometri, vēl 714 kilometriem un sasniedzām 809 tūkstoš 3 kilometrus."
Runājot par ceļu satiksmes drošību uz lielceļiem, ministrs Karaismailoglu sacīja, ka 100 miljoni transportlīdzekļu × km. Viņš atzīmēja, ka bojāgājušo skaits vienā negadījumā samazinājās no 5.72 līdz 1.21 un ka tika sasniegts 3,79 procentu samazinājums mirušo skaitā. Karaismailoğlu sacīja: "Lai gan pasaulē vidēji satiksmes negadījumos uz simts tūkstošiem cilvēku ir 18, šis rādītājs mūsu valstī līdz 2019. gada beigām ir samazinājies līdz 6,6".
"Turcija veido ekonomikas mugurkaulu ar mūsdienīgu autoceļu tīklu, mēs savienojam Marmora un Egejas jūras reģionus."
Ministrs Karaismailoglu, kurš sniedza informāciju par nesen īstenotajiem projektiem Lielceļu ģenerāldirektorātā, sacīja: “Nododot ekspluatācijā visu Stambulas – Izmiras šoseju 2019. gadā, mēs nodrošinājām savienojumu starp autoceļu Edirne – Stambula – Ankara un Izmiru. -Aydin un Izmir-Çeşme šosejas. Tādā veidā Turcija veido ekonomikas mugurkaulu ar mūsdienīgu automaģistrāļu tīklu, mēs savienojam Marmora un Egejas jūras reģionus. Pēdējo mēnešu laikā ar mūsu prezidenta godu atvērām Ankaras-Nīgdes maģistrāli. Pateicoties šai automaģistrālei, mēs esam izveidojuši iespēju nepārtrauktai šosejai, kas stiepjas no Kapıkule līdz Dienvidaustrumu robežpunktam. Mēs esam pabeiguši Ziemeļu Marmora maģistrāli un atvēruši to satiksmei. "
Norādot, ka viņi pabeigs 1915. gada Šanakkales tiltu un Malkaras-Šanakkales maģistrāli 18. gada 2022. martā, mūsu ministrs piebilda, ka Aidīnas-Denizli šosejas būvniecības darbi - viens no mūsu galvenajiem projektiem, kas savienos Aidiņas un Denizli provinces ar Izmiras ostu un Marmoru. Reģionā un tāpat kā Vidusjūrā turpinās.
"Mēs sākam digitalizācijas laikmetu uz mūsu automaģistrālēm."
Ministri Karaismailoğlu, 29. gada 2020. septembris. Nacionālā publiskā viedo transporta sistēmu stratēģijas dokumenta un Rīcības plāna 2020. – 2023. Datums, kurā "ar progresīvu informācijas tehnoloģiju uz cilvēkiem un vidi orientētu transporta sistēmu Turcijā" tika uzsvērts, ka redzējuma pieņemšana. Karaismailoğlu atgādināja, ka 1,3 miljonu metru šķiedru sakaru tīkls, sensori, kameras, datu un vadības centri tiek nodrošināti autovadītājiem uz Ankaras-Nīgdas šosejas, kas satiksmei ir atvērta, atbalstot vietējo un valsts transporta sistēmu infrastruktūru.
Norādot, ka kā Transporta un infrastruktūras ministrija tiks īstenoti vēl daudzi lieli transporta projekti atbilstoši 2023., 2053. un 2071. gada mērķiem, mūsu ministrs savus vārdus pabeidza šādi: “Tā kā Lielceļu organizācija, kas izveido un vada dzīvības asi, no mūsu transporta tīkla jūs principiāli un pašaizliedzīgi kā vienmēr veiksiet izaicinošos uzdevumus. Es patiesi ticu, ka jūs to izpildīsit ar entuziasmu. "
Atklāšanā autoceļu ģenerāldirektors Abdulkadir Uraloğlu sacīja, ka, paātrinot darbu ar reģionālo vadītāju sanāksmēm, viņi nodrošināja gada laikā gūto zināšanu un pieredzes apmaiņu, viņi veidoja gada plānu un programmu, objektīvi novērtējot pētījumus un noteica iestādes plānu.
"Sarežģītajos pandēmijas apstākļos tika veikti visi pasākumi, un mūsu būvlaukumi tika turēti atvērti un tika veicināta nodarbinātība."
Uraloğlu norādīja, ka lielceļu tīkls, kas galvenokārt tiek izvēlēts starp transporta veidiem, ne tikai apmierina iedzīvotāju vajadzības, bet arī tieši ietekmē apmēram 200 nozares, un šajā ziņā KGM, transporta pionieris un vadības organizācija, liek liels ieguldījums nozarēs, kas ražo visu veidu preces un pakalpojumus. Uraloğlu paskaidroja, ka grūtos pandēmijas apstākļos, kas ietekmē pasauli, viņi veica visus pasākumus un uzturēja būvlaukumus atvērtus un veicināja nodarbinātību.
2020. gada iestādes novērtējums
Autoceļu ģenerāldirektors Abdulkadir Uraloğlu, kurš paziņoja, ka KGM kopējais ceļu tīkls ir 3 tūkstoši 523 kilometri, tostarp 30 974 kilometri lielceļu, 34 tūkstoši 136 kilometri valsts autoceļu un 68 tūkstoši 633 kilometri provinces autoceļu, turpināja šādi:
“2020. gadā mēs nodevām ekspluatācijā visus savus nozīmīgos autoceļu projektus, Ankaras-Nīgdas un Menemen-Aliagas-Çandarlı šosejas, kā arī nozīmīgu Ziemeļu Marmora šosejas daļu. Mūsu mērķis ir atlikušos 9,1 kilometrus veikt 2021. gada pirmajā pusē. Turcijas augstākais tilts, kas stāv 165 metru tituls Beğendik Mēs atvērām ar tiltu un ceļu. Ar 64 kilometru 11 tuneļu ceļu Kahramanmaraş-Göksun, kas pazīstams arī kā mūsu valsts “Literatūras ceļš”, mēs esam uz pusi samazinājuši brauciena laiku šajā posmā. "
Paskaidrojot, ka viņi ir veiksmīgi pabeiguši daudzus projektus, piemēram, Amasya apvedceļu, Konjas apvedceļa 1. posmu, Gölbaşı pilsētas šķērsošanu, Cudi kalnu tuneļus un viaduktu, Akhisar apvedceļu un Karakurt-Horasan ceļu, mūsu ģenerāldirektoru, Reverse-Y tips 168,5 m Kömürhan tilts un savienojuma tuneļi, Diyarbakır Devegeçidi tilts, Yenikent-Temelli ceļš, Adıyaman Altınşehir tilta maiņa, kas pasaules literatūrā ir ierindota 380. vietā ar 4 m viena pilona un 660 m vidējo laidumu, kas veidots kā tornis, Viņš paziņoja, ka svarīgas investīcijas, piemēram, Uz mūsu valsti ir nogādāti Tohmas (mocekļa Gaffari Güneş) tilts, Kızılcahamam-Çerkeş tunelis, Şanlıurfa Çevikkuvvet tilta krustojums.
Satiksmes drošības pētījumi
Atsaucoties uz satiksmes drošības pētījumiem, autoceļu Abdulkadir Uraloğlu ģenerāldirektors paziņoja, ka kopš 2003. gada ir veikti 403 miljoni 447 tūkstoši m2 horizontālā marķējuma, 2 miljoni 511 tūkstoši m2 vertikālā marķējuma, 32 tūkstoši 621 km šosejas aizsargjoslu darbi un ka 3.363 krustojumi ir pārvērsti par signalizētiem kontrolētiem krustojumiem. Mūsu ģenerāldirektors piebilda, ka ir pabeigti uzlabošanas darbi 653 negadījumu melnajiem punktiem un teritorijām ar lielu negadījumu potenciālu.
"Mēs esam veikuši 12 procentus no 146 ziemeļu-dienvidu asīm 18 88 kilometru garumā"
Maģistrāļu ģenerāldirektors Abdulkadirs Uralogoļ uzsvēra, ka viņi uzbūvēja 87 tuneļus, kuru kopējais garums pārsniedz 48 kilometrus, un sacīja: “Pēdējo 18 gadu laikā mēs esam iestādījuši vairāk nekā 72 miljonus 500 tūkstošus stādu ar protokoliem, ko izveidojuši mūsu uzņēmumi un citas organizācijas ar darbi, ko esam veikuši, lai mūsu nākamajām paaudzēm piedāvātu dzīvojamu tīru pasauli. Ar mūsu 2020 tūkstošu 2021 veltīto darbinieku centieniem, kas strādā 12. – 626. Gada sniega un ledus cīņā, mēs uzturam savus ceļus 440 stundas diennaktī ar 10 tūkstošiem 665 tehniku un aprīkojumu 7 sniega kaujas centros. "Mēs esam veikuši 24 procentus no 12 ziemeļu-dienvidu asīm 146 18 kilometru garumā, kas ir viens no mūsu nozīmīgākajiem ieguldījumiem mūsu valsts konkurētspējas palielināšanā, kurai ir nozīmīgi transporta koridori."
Ģenerāldirektors Uraloglu paziņoja, ka austrumu-rietumu asis 8 tūkstošu 524 kilometru garumā, kurām ir liela nozīme kravu un pasažieru pārvadājumos starp Eiropu, Āziju un Tuvajiem Austrumiem, ir veikuši 7 tūkstošus 747 kilometrus un ir atvērti satiksmei, un tas darbojas turpinās gan ziemeļu-dienvidu, gan austrumu-rietumu gaiteņos.
Uraloğlu nodeva informāciju, ka darbi pie 1915. gada Čanakkales tilta turpinājās lielā ātrumā un ka tie Zigana tunelī bija sasnieguši 84% progresu rakšanā un 61% bruģī; Viņš paziņoja, ka viņu mērķis ir nodot tuneli ekspluatācijā atbilstoši 2023. gada mērķiem.
"Mēs ieviešam viedās transporta sistēmas."
Autoceļu ģenerāldirektors Abdulkadirs Uralogoļs, kurš norādīja, ka viņi ir ieviesuši viedās transporta sistēmas, lai nodrošinātu drošu un ērtu piekļuvi, lai vislabāk darbotos un attīstītu lielceļu, sacīja:
“Galvenā inteliģento transporta sistēmu centra būvniecība autoceļu ģenerāldirektorāta pilsētiņā un Inteliģento transporta sistēmu centra ēka Antālijas reģionālajā maģistrāļu direkcijā ir pabeigta, un tā turpinās Karsa reģionālajā direkcijā. 15 tūkstošu kilometru optisko šķiedru kabeļu ieklāšanas darbi, kas plānoti vienā un tajā pašā darbības jomā, turpinās bez pārtraukuma. Inteliģento transporta sistēmu ietvaros 2020. gadā tika uzstādītas 227 signalizācijas, 1 meteoroloģiskās informācijas stacija, 21 kamera, 8 mainīgu ziņojumu zīmes, 30 mainīgas satiksmes zīmes. "
2021. gada iestādes mērķi
Lielceļu ģenerāldirektors Abdulkadirs Uraloğlu, kurš arī paziņoja organizācijas 2021. gada mērķus, savus vārdus pabeidza šādi: “Kopā 361 kilometrs dalītu ceļu, 331 kilometrs viena ceļa, 1.134 kilometri karstā maisījuma bitumena ceļu būves un remonts, tiks uzbūvēti 8 tūkstoši 25 kilometru segtu ceļu būves un remonta, 42 kilometru tuneļu un 25 kilometru tiltu. Šie mērķi tiks pārskatīti gada laikā, saņemot papildu piemaksas. Līdz 2023. gadam mūsu mērķis ir palielināt sadalīto ceļu tīklu līdz 29 514 kilometriem, ar bitumena karsto maisījumu pārklāto ceļu tīklu līdz 31 478 kilometriem, tiltu un viaduktu garumu līdz 771 kilometriem un tuneļa garumu līdz 647 kilometriem.
71. reģionālā vadītāju sanāksme turpināsies visu nedēļu.
Esi pirmais, kas komentē