Mercedes-EQ zīmola pirmais elektromobilis luksusa klasē, ieviests EQS

Mercedes-EQ tiešsaistes platformās prezentēja pirmo pilnībā elektrisko luksusa sedana modeli EQS.

Mercedes-EQ pārveido luksusa klases automašīnu segmentu ar EQS - pirmo pilnībā elektrisko luksusa sedana modeli. EQS izceļas arī kā pirmais modelis, kas balstīts uz moduļu arhitektūru luksusa un augstākās klases elektriskajiem transportlīdzekļiem. Apvienojot izcilu tehnoloģiju, dizainu, funkcionalitāti un savienojamību, EQS koncentrējas gan uz vadītāju, gan uz pasažieriem. 245 kW jauda pirmajā posmā VKS 450+ un 385 kW jauda VKS 580 4MATIC modeļi ieviesa EQ, turpretī Turcijā VKS 580 4MATIC Modeli paredzēts pārdot 2021. gada pēdējā ceturksnī.

 

Zīmola elektromobiļa redzējums

Kā daļu no iniciatīvas Ambition 2039 Mercedes-Benz mērķis ir nākamo 20 gadu laikā ieviest jaunu autoparku ar oglekļa neitrāliem transportlīdzekļiem. Uzņēmums plāno, ka vairāk nekā pusei no tā pārdotajām automašīnām līdz 2030. gadam būs elektriskie spēka agregāti, ieskaitot elektriskās un uzlādējamās sistēmas. Mercedes-Benz domā nākotni daudzās jomās no šodienas. Jaunais VKS ir izstrādāts ilgtspējīgā veidā saskaņā ar šo pieeju. Transportlīdzekļi tiek ražoti, izmantojot oglekļa neitrālu pieeju, un efektīvi izmanto savus resursus ar tādiem materiāliem kā paklāji, kas izgatavoti no otrreizējās pārstrādes dzijas. Tāpēc Mercedes-Benz rūpīgi apsver visu vērtību ķēdi, sākot no attīstības un piegādātāju tīkla līdz pat savam ražošanas procesam. Mercedes-Benz AG klimata aizsardzības mērķus ir apstiprinājusi arī Zinātniski pamatoto mērķu iniciatīva (SBTI).

 

Racionalizētākā sērijveida automašīna

Vislabākā Cd vērtība tika sasniegta ar 0,20 Cd berzes koeficientu, kas iegūts, pateicoties ciešai aerodinamikas ekspertu un dizaineru sadarbībai un daudzām rūpīgām detaļām, tostarp pieejai “Mērķtiecīgs dizains”. Tas padara EQS par aerodinamiskāko sērijveida automašīnu pasaulē. Šī vērtība īpaši pozitīvi atspoguļo braukšanas diapazonu. EQS arī izceļas kā viens no klusākajiem transportlīdzekļiem ar zemu vēja berzi.

EQS reģistrē arī ļoti labas enerģijas atgūšanas vērtības: DAuto enerģijas atgūšanas programmā palēninājums tiek sasniegts, atgūstoties 5 m / s², 3 m / s² palēnināšanās brīdī (2 m / s² riteņu bremzes). Tas ļauj palēnināties līdz apstāšanās brīdim, neizmantojot bremžu pedāli, savukārt diapazona priekšrocības ir arī augsts atgūšanas līmenis (līdz 290 kW). Piemēram, ja luksoforos priekšā ir atklāts transportlīdzeklis, pieturai tiek piemērots palēninājums. Inteliģentā enerģijas atgūšanas sistēma ar ECO Assist palīdzību tiek optimizēta atbilstoši braukšanas apstākļiem, un transportlīdzeklis pārvietojas ar prognozējošu braukšanas stilu, cita starpā ņemot vērā arī satiksmes apstākļus vai topogrāfiju. Vadītājs var arī pielāgot slīdēšanas funkciju, izmantojot stūres rata lāpstiņas, un izvēlēties vienu no trim enerģijas pieauguma līmeņiem.

 

Augsta diapazona un zemas patēriņa vērtības

EQS jaudas pārvades sistēma, kuras darbības rādiuss ir līdz 770 kilometriem (WLTP) un jauda līdz 385 kW, atbilst lietotāju vajadzībām S sērijas segmentā. Turklāt tiek plānota veiktspējas versija līdz 560 kW. Visām EQS versijām ir elektriskā piedziņa (eATS) uz aizmugurējās ass, savukārt 4MATIC versijām ir arī eATS uz priekšējās ass.

EQS tiek piedāvāts ar jaunās paaudzes akumulatoriem ar daudz lielāku enerģijas blīvumu. Lielākajai no divām baterijām enerģijas jauda ir 107,8 kWh. Šis skaitlis nozīmē apmēram 26 procentus lielāku jaudu, salīdzinot ar EQC (EQC 400 4MATIC: kombinētais elektroenerģijas patēriņš: 21,5-20,1 kWh / 100 km; CO2 izmeši: 0 g / km).

15 km attālums 300 minūtēs

EQS līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijās var uzlādēt līdz 200 kW. Attālumam līdz 300 kilometriem (WLTP) pietiek ar tikai 15 minūšu uzlādi. EQS var uzlādēt līdz 22 kW ar maiņstrāvu, izmantojot integrēto lādētāju mājās vai publiskās uzlādes vietās. Ir arī dažādas viedās uzlādes programmas, kuras var aktivizēt automātiski atkarībā no atrašanās vietas un funkcijām, piemēram, akumulatoru taupoša uzlāde.

Navigācija Electric Intelligence plāno ātrāko un ērtāko maršrutu, ieskaitot uzlādes pārtraukumus, ņemot vērā daudzus faktorus un nekavējoties reaģē uz, piemēram, sastrēgumiem vai braukšanas stila izmaiņām. Kā jaunu funkciju EQS informācijas un izklaides sistēma (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) vizualizē, vai ir iespējams atgriezties sākuma punktā bez uzlādes ar pieejamo akumulatora ietilpību. Var izvēlēties maršruta uzlādes punktus, kas maršruta aprēķinā tiek pievienoti manuāli, vai arī izslēgt ieteiktos uzlādes punktus. Turklāt tiek aprēķinātas arī aprēķinātās maksas par vienu maksu.

"Mērķtiecīga dizaina" izpratne

Lai gan EQS ir tuvu jaunajai S klasei, tas ir veidots uz pilnīgi elektriskas platformas. Šī pilnīgi jaunā koncepcija padara "mērķtiecīgu dizainu" iespējamu. Ar integrētajām izliektajām līnijām, aizmugurējā aizmugurējā dizaina un salona novietošanu pēc iespējas tālāk, EQS atšķiras no transportlīdzekļiem ar iekšdedzes motoriem pat no pirmā acu uzmetiena. "Sensual Purity" dizaina filozofijas apvienojumā ar "Progressive Luxury" rada dāsni veidotas virsmas, samazinātas līnijas un bezšuvju pārejas.

Iepriekšējs dizains ir apvienots ar vienību "Black Panel". Inovatīvie priekšējie lukturi, kurus savieno gaismas josla un dziļi melna radiatora reste, rada atšķirīgu izskatu. Izmantojot centrālo Mercedes-Benz Star, "Black Panel" radiatora režģa izskatu var vēl vairāk uzlabot. Papildaprīkojuma 3D zvaigzne nodrošina pievilcīgāku izskatu. Pieejams ar Mercedes-Benz Star, AMG Line vai Electric Art dizaina paketēm. Kā dizains tiek izmantota oriģinālā Daimler-Motorengesellschaft zvaigzne, kas tika reģistrēta kā preču zīme 1911. gadā.

Ventilācijas sistēma, kas var notīrīt aptuveni 150 futbola laukumu lielumu

Mercedes-Benz izmanto visaptverošu pieeju gaisa kvalitātei, izmantojot ENERGIZING AIR CONTROL PLUS. Sistēma; Tas sastāv no filtrēšanas, sensoriem, displeja koncepcijas un gaisa kondicionēšanas. Ar savu īpašo filtrēšanas sistēmu HEPA filtrs uztver sīkas daļiņas, mikrodaļiņas, ziedputekšņus un citas vielas, kas nonāk ārējā gaisā. Pateicoties aktivētās ogles pārklājumam, tiek samazināts arī sēra dioksīds, slāpekļa oksīdi un smakas. HEPA filtram ir "OFI CERT" ZG 250-1 sertifikāts vīrusu un baktēriju jomā. Pateicoties iepriekšējai kondicionēšanai, gaisu iekšpusē var iztīrīt, neiekāpjot transportlīdzeklī. Daļiņu līmeņi ārpus automašīnas un iekšpusē tiek parādīti arī MBUX, un tos var detalizēti apskatīt īpašajā gaisa kvalitātes izvēlnē. Sliktas āra gaisa kvalitātes gadījumā sistēma iesaka aizvērt sānu logus vai jumta lūku.

Automātiskas komforta durvis

Kā papildaprīkojums tiek piedāvātas automātiskās komforta durvis priekšā un aizmugurē. Kad vadītājs tuvojas transportlīdzeklim, durvju rokturi iznāk pirmie. Kad lietotājs tuvojas, vadītāja durvis automātiski atveras. Izmantojot MBUX, vadītājs var atvērt aizmugurējās durvis, piemēram, lai nodrošinātu, ka bērni skolas priekšā droši iekāpj automašīnā.

EQS ir aprīkots ar līdz pat 350 sensoriem atkarībā no aparatūras. Šīs iekārtas izseko attālumus, ātrumus un paātrinājumus, apgaismojuma apstākļus, nokrišņus un temperatūru, sēdvietu noslodzi un pat vadītāja mirkšķināšanas biežumu un pasažieru sarunas. Visu šo informāciju apstrādā īpašas vadības vienības, kuras kontrolē algoritmi un kas pieņem zibenīgus lēmumus. Jaunajam VKS ir iespēja mācīties, pateicoties mākslīgajam intelektam (AI), un attiecīgi var uzlabot savas spējas, balstoties uz jaunu pieredzi.

Skaņu motīvi un ENERGIZĒJOŠA DABA

Daudzveidīgā skaņas pieredze EQS ļauj pāriet no parastā transportlīdzekļa uz elektrisko transportlīdzekli ar skaņu. Dažādas skaņas tēmas ļauj veikt individuālu akustisko iestatījumu. Kopā ar Burmester® telpiskās skaņas sistēmu tā piedāvā divas dažādas skaņas tēmas - EQS, Silver Waves un Vivid Flux. Skaņas pieredzi var izvēlēties vai izslēgt no centrālā displeja. Turklāt interaktīvo braukšanas skaņu rada salona skaņas sistēmas skaļruņi.

Trīs dažādas ENERGIZĒTĀS DABAS programmas, proti, Meža izciršana, Jūras skaņas un Vasaras lietus, tiek pasniegtas kā ENERGIZĒJOŠĀS KOMFORTA jaunā iezīme. Tie nodrošina iekļaujošu un ieskaujošu skaņas pieredzi kabīnē. Šīs nomierinošās skaņas ir radītas sadarbībā ar akustisko ekologu Gordonu Hemptonu. Tāpat kā citas programmas, kas ietilpst ENERGIZING COMFORT, arī apgaismojuma režīmi un displeji tiek izmantoti, lai piesaistītu citas maņas.

Adaptīva šasija

Jaunās EQS šasijas pamatā ir jaunā S klase ar četrroku priekšējās un daudzroku aizmugurējās ass arhitektūru. Lai gan AIRMATIC pneimatiskā piekare ADS + tiek piedāvāta standartaprīkojumā, transportlīdzekļa balstiekārta tiek automātiski pazemināta par 120 mm ar ātrumu aptuveni 10 km / h un vēl par 160 mm ar ātrumu 10 km / h, lai samazinātu vēja berzi un paplašinātu darbības rādiusu. Kad braukšanas ātrums samazinās līdz 80 km / h, transportlīdzekļa augstums atgriežas standarta līmenī. Sensori, kas seko ceļam, piekares sistēmu pielāgo ne tikai tās augstumam, bet arī darba raksturam atbilstoši ceļa apstākļiem. DYNAMIC SELECT braukšanas režīmi “Komforts” (komforts), “Sport” (sports), “Individual” (individuāls) un “Eco” (ekonomiskums) piedāvā iespēju pielāgot balstiekārtas iestatījumus lietošanas prasībām.

Standarta aizmugurējās ass stūrēšana ar stūres leņķi līdz 4,5 grādiem veicina EQS noderīgo un dinamisko raksturu. Kā alternatīvu var pasūtīt aizmugurējās ass stūrēšanas funkciju ar stūres leņķi līdz 10 grādiem. Tādējādi EQS, kura garums pārsniedz 5 metrus, piedāvā 10,9 metru pagrieziena loku, kas ir līdzvērtīgs kompaktākās klases automašīnu pagrieziena lokam. Attiecīgos aizmugurējās ass leņķus un trajektorijas var apskatīt braukšanas režīma izvēlnē centrālajā displejā.

Autonomā braukšanai gatava infrastruktūra

Pateicoties sensoriem, kas atrodas ap transportlīdzekli, stāvēšanas sistēmas palīdz vadītājam viegli manevrēt daudzās jomās.

Revolucionārā priekšējo lukturu tehnoloģija DIGITAL LIGHT (standarta aprīkojumā no aprīkojuma Advanced Plus) nodrošina, ka uz ceļa tiek projicētas ceļazīmes vai brīdinājuma simboli. Divas jaunas palīgfunkcijas ir joslas turēšanas palīgs vai neredzamās zonas palīgs, kas parāda joslas maiņas palīgierīces sākumu, sniedz brīdinājuma / norādes instrukcijas, kad tiek konstatētas briesmas. DIGITAL LIGHT sastāv no trim jaudīgiem LED gaismas moduļiem katrā lukturī, kas lauž gaismu un vada gaismu ar 1,3 miljoniem mikro spoguļu. Līdz ar to tiek panākta vairāk nekā 2,6 miljonu pikseļu izšķirtspēja uz vienu transportlīdzekli.

Izmantojot papildu DRIVE PILOT, EQS var veikt nosacīti automatizētu braukšanu ar ātrumu līdz 60 km / h pa intensīvas satiksmes ceļiem vai apstāšanās un kustības satiksmē. Sistēma, kas atbrīvo vadītāju no sloga, tādējādi ietaupot vadītāja laiku

MBUX hiperskrāns, kas spēj analizēt vadītāja plakstiņu

MBUX Hyperscreen izceļas kā viens no vissvarīgākajiem interjera dizaina punktiem. Lielais, izliektais ekrāns iet pa konsoli no kreisā A statņa līdz labajam A statnim. Aiz izliektā stikla ir trīs ekrāni, kas kopā izskatās kā viens ekrāns. 12,3 collu OLED ekrāns priekšējam pasažierim nodrošina vietu personalizēšanai un kontrolei. Atkarībā no likumdošanas noteikumiem izklaides funkcijām var piekļūt tikai no šī ekrāna braukšanas laikā. Inteliģentā kameru drošības sistēma automātiski aptumšo ekrānu, ja tā atklāj, ka vadītājs skatās uz priekšējā pasažiera ekrānu.

Ar pielāgojamo programmatūru MBUX pielāgojas lietotājam un piedāvā personalizētus ieteikumus plašam informācijas un izklaides, komforta un transportlīdzekļa funkciju klāstam. Pateicoties nulles slāņa funkcijai, vissvarīgākās lietojumprogrammas vienmēr ir visaugstākajā līmenī redzes laukā, atkarībā no situācijas un konteksta.

Visjaunākās braukšanas palīdzības sistēmas atbalsta vadītāju daudzos punktos. Mikro miega funkcija, kas tiek piedāvāta ar koncentrācijas zaudēšanas palīgu, tiek parādīta kā jauna funkcija. Vadītāja acu plakstiņu kustības tiek analizētas, izmantojot vadītāja displejā redzamo kameru, kas ir pieejama tikai ar MBUX Hyperscreen. Palīdzības ekrāns vadītāja displejā parāda braukšanas palīdzības sistēmu darbību skaidrā pilnekrāna skatā.

Neatkarīgi no platformas, visos transportlīdzekļos tiek piemēroti integrētās drošības principi (īpaši drošība negadījumos). Tāpat kā visi Mercedes modeļi, arī EQS ir aprīkots ar stingru pasažieru salonu, īpašām deformācijas zonām un jaunākajām drošības sistēmām. Pieejams kā standarts PRE-SAFE® EQS. Fakts, ka EQS ir pilnībā elektriska platforma, rada jaunas drošības koncepcijas dizaina iespējas. Piemēram, tas nozīmē nodrošināt piemērotu vietu akumulatora ievietošanai triecienizturīgā vietā ķermeņa apakšdaļā. Turklāt, tā kā tam nav liela motora bloka, uzvedību frontālās sadursmes gadījumā var modelēt ērtāk. Papildus standarta sadursmes testiem tika apstiprināta transportlīdzekļa veiktspēja dažādās papildu stresa situācijās, un transportlīdzekļu drošības tehnoloģiju centrā (TFS) tika veikti plaši komponentu testi.

Tehniskās īpašības

 

		VKS 450+	VKS 580 4MATIC
Vilces sistēma		Aizmugurējā vilce	Pilnpiedziņa
Elektromotors (-i)	Modeļi	Nepārtraukti darbināms (-i) sinhronais (-ie) motors (-i) (PSM)
Maksimālā motora jauda	kW	245	385
Maksimālā pārraides griezes momenta jauda	Nm	568	855
Paātrinājums 0-100 km / h	sn	6,2	4,3
Maksimālais ātrums	km / h	210	210
Izmantojamā akumulatora enerģija (WLTP)	kWh	107,8	107,8
Voltaj	Volts	396	396
Maksimālā enerģijas reģenerācijas jauda	kW	186	290
Iebūvēts lādētājs (standarta / opcija)	kW	11/22	11/22
Uzlādes laiks sienas kastē vai publiskā uzlādes punktā (maiņstrāvas uzlāde, 11/22 kW)	sa	10/5	10/5
Uzlādes laiks ātrās uzlādes punktā (DC)	dk	31	31
Maksimālā līdzstrāvas uzlādes jauda	kW	200	200
Līdzstrāvas uzlāde 15 minūtēs (WLTP)	km	Līdz 300	Līdz 280
Jauktais patēriņš (WLTP)	kWh / 100 km	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 emisijas (WLTP)	gr / km	0	0
Jauktais patēriņš (NEDC)	kWh / 100 km	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 emisijas (NEDC)	gr / km	0	0
līdzeklis
Garums platums Augstums	mm	5.216/1.926/1.512
Sliežu ceļa platums priekšā / aizmugurē	mm	1.667/1.682
Pagrieziena loks (4,5 ° / 10 ° ar aizmugurējās ass stūrēšanu)	m	11,9/10,9
Bagāžas nodalījuma tilpums, VDA	Litrs	610-1770
Gatavs braukt ar svaru	kg	2.480	2.585
Iekraušanas jauda	kg	465-545	475-550
Maksimālais pieļaujamais svars	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd vērtība		0,20	0,20

 

Jaunais VKS skaitļos

• WLTP braukšanas diapazons līdz 770 kilometriem, atkarībā no akumulatora izmēra un automašīnas versijas.
• EQS aerodinamiskā pasaules rekorda sasniegšanai virtuālajā vēja tunelī tika veikti vairāki tūkstoši skaitļošanas braucienu ar aptuveni 700 centrālajiem procesoriem vienā aprēķinā. EQS ar vērtību 0,20 Cd iegūst aerodinamiskākās sērijveida automašīnas titulu. EQS priekšējā platība ir 2,51 m2, kas rada efektīvu laika apstākļu izturību 0,5 mXNUMX.
• Griezes momentu, ko EATS pārraida uz riteņiem, kontrolē un regulē 10.000 4 reizes minūtē. Sistēma reaģē daudz ātrāk nekā XNUMXMATIC versijas ar mehānisko pilnpiedziņu.
• Modulārā jaudas pārneses sistēma nodrošina plašu jaudas diapazonu no 245 kW līdz 385 kW. Turklāt tiek plānota veiktspējas versija, kas ražo līdz 560 kW jaudu.
• EQS reģistrē arī labas vērtības, atgūstot enerģiju: DAuto enerģijas atgūšanas programmā palēninājums tiek sasniegts ar 5 m / s² atgūšanu (3 m / s² riteņu bremzēm) palēninājuma brīdī 2 m / s². Tas ļauj palēnināties līdz brīdim, kad neizmantojat bremžu pedāli, savukārt diapazona priekšrocības ir arī šī atjaunošanas stratēģija un augsts atgūšanas līmenis (līdz 290 kW).
• Kā opcija tiek piedāvātas četras automātiskās komforta durvis. Izmantojot MBUX, vadītājs var atvērt arī aizmugurējās durvis, lai bērni, piemēram, varētu iebraukt transportlīdzeklī skolas priekšā.
• Standarta aizmugurējās ass stūres stūres leņķis ir līdz 4,5 grādiem, kas veicina EQS lietderīgās un dinamiskās braukšanas īpašības. Alternatīvi, aizmugurējās ass stūrēšanu ar stūres leņķi līdz 10 grādiem var pasūtīt vai aktivizēt, izmantojot atjauninājumu pa gaisu (OTA). Tādējādi EQS, kas ir vairāk nekā 5 metrus garš, uzrāda veiklas braukšanas īpašības ar 10,9 metru pagrieziena apli.
• DIGITAL LIGHT sastāv no trim jaudīgiem LED gaismas moduļiem katrā lukturī, kuru gaismu lauž un vada 1,3 miljoni mikro spoguļu. Tas nozīmē, ka izšķirtspēja pārsniedz 2,6 miljonus pikseļu uz vienu transportlīdzekli.
• Vairāki displeji apvienoti ar MBUX hiperskrānu, lai izveidotu izliektu ekrāna joslu, kuras platums pārsniedz 141 centimetru. Pasažieru uztveramā platība ir 2432,11 cm2.
• 3D izliektais ekrāna stikls MBUX Hyperscreen ir veidots ar īpašu procesu 650 grādu temperatūrā. Šis process nodrošina skaidru ekrāna redzamību no dažādiem leņķiem visā transportlīdzekļa platumā.
• Atkarībā no aprīkojuma līdz pat 350 sensoriem uzrauga EQS funkcijas vai tie atbilst transportlīdzekļa videi. Tas pat neietver antenas. Sensori reģistrē, piemēram, attālumus, ātrumu un paātrinājumu, apgaismojuma apstākļus, nokrišņus un temperatūru, sēdvietu noslodzi, kā arī mirkšķina vadītāja vai pasažieru runu.
• EQS papildu braukšanas skaņa ir interaktīva un pielāgojas daudziem parametriem, piemēram, gāzes pedāļa stāvoklim, ātrumam vai enerģijas atgūšanai.
• Nr.6 MOOD Linen ir aromāta nosaukums, kas izveidots tieši EQS. Tā kā pirmie elektromobiļi 1906. gadā tika pievienoti produktu klāstam kā "Mercédès Electrique", tie tiek nosaukti ar numuru 6.
• VKS ir pieejami vairāk nekā 40 atklājumi. Turklāt 20 dizaina lietojumi saglabā ārkārtas elektriskā luksusa sedana dizainu.
• Lai piekļūtu vissvarīgākajām MBUX lietojumprogrammām, lietotājam jāpārvietojas tikai 0 izvēlnes līmenī. Tāpēc to sauc par nulles slāni.
• Lielā ar galvu augšup redzamā displeja skata laukums, kas tiek piedāvāts kā papildaprīkojums, atbilst 77 collu diagonālajam ekrānam. Attēlveidošanas vienība sastāv no 1,3 miljonu spoguļa augstas izšķirtspējas matricas.
• "Mercedes-Benz Star" tiek izmantots dažādos EQS punktos, piemēram, uz ārpuses, uz "melnā paneļa" vai kā ārējā dizaina elements, piemēram, vieglmetāla diski. Iekšpusē to izmanto lāzera grieztos aizmugures apgaismojuma rotājumos vai digitāli uz priekšējā pasažiera displeja. Sākotnējā Daimler-Motorengesellschaft zvaigzne, kas tika reģistrēta kā preču zīme 9. gada 1911. februārī, pēc dizaina tiek izmantota 3D formātā.
• HEPA filtrs, kas ir papildaprīkojuma ENERGIZING AIR CONTROL Plus sastāvdaļa, attīra ārējo gaisu ar tā 9,82 dm³ tilpumu un augstu filtrēšanas līmeni. Tiek noņemti vairāk nekā 99,65 procenti visu lielumu daļiņu. Smaku neitralizēšanai tiek izmantoti aptuveni 600 grami aktīvās ogles. Apmēram 150 futbola laukumiem ekvivalenta platība izgaist.
• Lai iegūtu intuitīvu atgriezenisko saiti, MBUX hiperskrānā zem skārienpaliktņa ir pavisam 12 sensori. Kad pirksts pieskaras noteiktiem punktiem, uz virsmas tiek iedarbināta taustāma vibrācija.
• EQS Burmester® telpiskās skaņas sistēma sastāv no 710 skaļruņiem ar kopējo jaudu 15 vati un rada ārkārtīgi iespaidīgu, dabisku skaņu.
• Īpašs virsmas pārklājums uz MBUX Hyperscreen ekrāna atvieglo tīrīšanu. Pats izliektais stikls ir izgatavots no skrāpējumiem izturīga alumīnija silikāta materiāla.
• EQS ir pirmais sērijveida automobilis ar vērtību 0,20 Cd, un šajā brīdī tas lielā mērā izmanto mērķtiecīga dizaina priekšrocības.
• MBUX izceļas ar tehniskām vērtībām, piemēram, 8 procesora kodoliem, 24 GB RAM un 46,4 GB RAM atmiņas joslas platumu sekundē.
• MBUX Hyperscreen ekrāna spilgtums tiek noregulēts atbilstoši apkārtējiem apstākļiem, izmantojot mērījumu datus no 1 daudzfunkcionālās kameras un 1 gaismas sensora.
• “Hey Mercedes” atbalsta 27 valodas, izmantojot funkciju Natural Language Understanding (NLU).
• 2022. gadā septiņās vietās trijos kontinentos tiks ražotas astoņas Mercedes-EQ elektrisko transportlīdzekļu sērijas.
• Augstsprieguma baterijām tiek dota 10 gadu vai līdz 250.000 XNUMX km garantija.
• Resursu taupošie materiāli, ko izmanto VKS ražošanā (pārstrādātas un atjaunojamas izejvielas), sver 80 kilogramus.