Uzstājoties 71. automaģistrāļu reģionālo vadītāju sanāksmē, ministrs Karaismailoğlu sacīja: "Mūsu milzu projekts Stambulas kanāls ir Turcijas darba kārtībā."
Karaismailoğlu sacīja: "Šobrīd ir pabeigti Stambulas kanāla projekta pētījumi un zonējuma plāni, un turpinās konkursa sagatavošana. "Vēlos vēlreiz izteikties, ka mēs šo projektu sāksim pavisam drīz un mums ir spēks un apņēmība to pabeigt īsā laikā," viņš teica.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu teica atklāšanas runu 71. Highways reģionālo direktoru sanāksmei, kurā piedalījās bijušais transporta un infrastruktūras ministrs Cahit Turhan, ministra vietnieks Enver İskurt un automaģistrāļu ģenerāldirektors Abdulkadir Uraloğlu. Karaismailoglu, kurš sanāksmē ar sabiedrību dalījās ar būtisku informāciju par Satiksmes un infrastruktūras ministrijas investīcijām un projektiem, nāca klajā arī ar svarīgiem paziņojumiem par Turcijas dienaskārtībā esošo milzu projektu "Canal Istanbul".
“Mūsu milzu projekts Stambulas kanāls ir Turcijas darba kārtībā”
Paziņojot, ka ar Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnijas projektu īsā laikā esam pauduši teikšanu pasaules dzelzceļa pārvadājumos, ministrs Karaismailoğlu norādīja, ka ar šo līniju Turcija ir kļuvusi par stratēģiskāko savienojuma punktu vidējā koridorā, kas stiepjas no Pekinas līdz Londona un Dzelzs zīda ceļš. Karaismailoğlu sacīja: "Kā jūs zināt, mūsu milzu projekts Stambulas kanāls ir Turcijas darba kārtībā. Tāpēc ir būtiski, lai Turcijas nākotnei svarīgs un stratēģisks projekts, piemēram, Stambulas kanāla projekts, tiktu ļoti labi izprasts un tā nepieciešamība būtu pareizi izskaidrota. "Kad mēs skatāmies no pasaules augošo un attīstošo tirdzniecības ceļu perspektīvas, Stambulas kanāla steidzamība jau ir acīmredzama," viņš teica.
Karaismailoglu sacīja: “Enerģijas mobilitāte Melnajā un Kaspijas jūrā un investīcijas ostās Melnās jūras un Egejas jūras piekrastē mums to parāda: Stambula, kas atrodas Centrālā koridora un Ziemeļu-Dienvidu koridora krustojumā, būs galvenā pilsēta pasaules tirdzniecība un kravu apjoms, kas ik gadu šķērso jūras šaurumus, pieaugs. Attiecīgi iespējamā apstāšanās Bosforā, kur 2050. gadā ik gadu garām pabrauks 78 tūkstoši kuģu, rada risku, kas var nodarīt nopietnu kaitējumu pasaulei un valsts ekonomikai. Stambulas kanāls tika izveidots kā ideāls ūdensceļš kuģu caurbraukšanai. Šis projekts ir ne tikai Turcijas vīzijas projekts, bet arī viens no lielākajiem loģistikas projektiem pasaules mērogā. Šobrīd Stambulas kanāla projekta izpēte un zonējuma plāni ir pabeigti un turpinās konkursa sagatavošana. "Vēlos vēlreiz izteikt, ka mums ir spēks un apņēmība uzsākt šo projektu ļoti drīz un pabeigt to īsā laikā," viņš noslēdza savu runu.
Esi pirmais, kas komentē