Tirdzniecības ministrs Ruhsar Pekcan, kurš pārbaudīja Kapıkules robežvārtus, kas atveras no Edirnes uz Bulgāriju, sacīja: "Mums nav greznības zaudēt pat minūti pie muitas vārtiem. "Ar šo izpratni un principu mēs kā visa ministrija un kopā ar darbiniekiem pie mūsu muitas vārtiem cenšamies šo darbu veikt pilnīgā harmonijā," viņš teica.
Tirdzniecības ministrs Ruhsar Pekcan apskatīja Kapıkules robežvārtus, kas atveras no Edirnes uz Bulgāriju. Ministrs Pekcāns, kuru sveica AK partijas Edirnes deputāte Fatma Aksal un Edirnes gubernators Ekrems Kanalps, sniedza paziņojumu presei Kapıkulē. Ministrs Pekcāns norādīja, ka viņi visi vēlreiz piedzīvoja, cik svarīga ir loģistika papildus ražošanai un pārdošanai pandēmijas periodā, un sacīja:
“Problēmas, ar kurām piedzīvojām Covid epidēmiju, parādīja, cik stratēģiski svarīgas ir dažas aktivitātes. Ja nebūtu mūsu uzticīgo darbinieku un cilvēku, kuri vienmēr strādās pandēmijās, dabas katastrofās, karos, citas mūsu iespējas būtu bezvērtīgas. Pandēmijas sākumā, kad visas valstis sāka slēgt durvis pa vienai, mēs kā Tirdzniecības ministrija rīkojāmies aktīvi un uzsākām bezkontakta tirdzniecības aplikāciju. Mēs esam nodrošinājuši, ka tirdzniecības plūsmu var uzturēt, izmantojot mūsu bezkontakta tirdzniecības praksi, īpaši Kapıkule, Habur un Kapıköy muitas vārtos. Mēs piegādājām savus piegādātājus savlaicīgi. Tajā pašā laikā mēs pilnībā izmantojām tehnoloģijas savos muitas pakalpojumos un pievērsām uzmanību digitalizācijai, nemazinot muitas pakalpojumu kvalitāti. Mēs katru dienu turpinām uzlabot elektronisko muitas lietojumprogrammu klāstu. Mēs esam pilnībā izmantojuši tehnoloģiju iespējas daudzās jomās, izmantojot mūsu viedo muitas pieeju un riska analīzes un noteikšanas metodes, un mēs to arī turpinām. Kā ministrija, papildus vienkāršajam atbalstam un ērtai eksporta platformai, 4. aprīlī uzsākām arī projektu Easy Export Points. Tādējādi mēs pavērām ceļu birokrātisko procedūru samazināšanai un vienlaikus tranzīta tirdzniecības atvieglošanai. Proti, transportlīdzeklis, kas dodas tranzīta tirdzniecībā, varēs turpināt ceļu, paņemot savu kravu. Mēs domājam, ka tas sniedz ērtības gan eksportam, gan mūsu loģistikai. "Mēs strādājām pilnā sadarbībā un koordinācijā ar mūsu iestādēm, loģistikas speciālistiem un darbiniekiem katrā mūsu piegādes ķēdes posmā, kuri uzņēmās atbildību un uzņēmās mūsu nastu, lai šī procesa laikā tirdzniecība turpinātos netraucēti, un es vēlētos paldies ikvienam individuāli jūsu klātbūtnē."
"MUITĀ MŪS NEVARAM IZGŪT PAT VIENU MINŪTI PAZAUDĒTU LUKSU"
Ministrs Pekcāns norādīja, ka pie muitas vārtiem, kur notiek starptautiskā preču tirdzniecība, tiek veiktas ne tikai vienkāršas transportlīdzekļu iebraukšanas un izbraukšanas procedūras, un sacīja: "Tālāk tālāk par to ir ļoti visaptveroša pakalpojumu ķēde, kas ir savstarpēji savīta. koordinācija un harmonija, piemēram, zobrati pulkstenī. Tie ietver pasu kontroli, muitas deklarācijas, transportlīdzekļu kravas kontroli un apskati, transportlīdzekļu pārvadāšanas apdrošināšanu, zīmognodevu, ceļa nodevas, aprakstošo produktu analīzi un Covid testus un dezinfekciju Kapıkule. Papildus tiem mūsu pienākums ir veicināt tirdzniecību, kā arī pienākums apkarot nelegālo tirdzniecību. Papildus visiem šiem darījumiem mums jāuzsver arī to darījumu nozīme, kas tiek veikti pie tās muitas vārtiem Kapitan Andreevo Bulgārijā. 1 minūtes veiktspējas zudums šo procesu laikā nozīmē, ka 60. transportlīdzeklim, kas gaida rindā, būs jāgaida par 1 stundu ilgāk. Mums nav tādas greznības, ka pie muitas vārtiem pazaudējam pat minūti. "Ar šo izpratni un principu mēs kā visa ministrija un kopā ar darbiniekiem pie mūsu muitas vārtiem cenšamies šo darbu veikt pilnīgā harmonijā," viņš teica.
MUMS IR KRAVAS TRANSPORTLĪDZEKĻA IETILPĪBA 2 TŪKSTOŠIEM TRANSPORTLĪDZEKĻIEM
Paziņojot, ka viņi strādā koordinēti un sadarbojoties ar tādām nozaru organizācijām kā TOBB, FİN, UND, kā arī valsts iestādēm, lai palielinātu darījumu efektivitāti Kapıkulē, Pekcāns sacīja: “2018. gada beigās mēs īstenojām Kapıkule akciju. Plānojiet un ņēmām vērā 20 darbības, un, paldies Dievam, mēs šīs 20 darbības veicām. Es vēlos pateikties visiem, kas piedalījās. Turklāt mūsu cienījamais gubernators šo procesu paātrināja, palielinot un paplašinot TIR parkus uz ceļiem, kā arī ieviešot TIR parkus. Mums ir kravas automašīnu ietilpība 2 tūkstoši transportlīdzekļu. Tādējādi mēs nodrošinājām, ka transportlīdzekļi pie muitas vārtiem ieradās daudz kontrolētāk. "Tādā veidā esam nodrošinājuši, ka transportlīdzekļi pie muitas vārtiem nonāk daudz kontrolētāk, kā arī esam radījuši vidi, kurā mūsu pārvadātāji var atpūsties un apmierināt savas vajadzības humānos apstākļos," viņš teica.
NUMURI PIE ROBEŽAS VĀRTIEM
Ministrs Ruhsar Pekcan norādīja uz Kapıkules robežvārtu nozīmi transportlīdzekļu un pasažieru satiksmē un sacīja:
“2019. gada pirmspandēmijas periodā Kapikulē tika veikti 1.2 miljonu transportlīdzekļu iebraukšanas un izbraukšanas darījumi, tostarp 1.1 miljoni iebraukšanas un 2.3 miljons izbraukšanas. Ņemot vērā, ka tajā pašā gadā visā valstī iebrauca un izbrauca 7.6 miljoni transportlīdzekļu, tas nozīmē, ka 3/1 transportlīdzekļu, kas iebrauc un izbrauc no valsts, iebrauc un izbrauc no Kapıkules. Tajā pašā gadā caur visiem mūsu muitas vārtiem iebrauca un izkāpa 27.6 miljoni pasažieru. 5.7 miljoni no tiem tika izgatavoti tikai no Kapıkule. Citiem vārdiem sakot, viens no katriem 5 pasažieriem iebrauca Kapıkule un izkāpa no tās. Epidēmijas dēļ šie skaitļi nedaudz samazinājās, taču, pateicoties mūsu bezkontakta praksei, lielu izmaiņu nebija. Taču mūsu muitas vārtu modernizācijas darbu ietvaros, ko šajā laika posmā uzsākām kopā ar TOBB, GTİ pabeidza un nodeva ekspluatācijā vārtu modernizācijas darbus 1 gada laikā. Palielinājām savu muitas zonu no 333 dekāriem līdz 390 dekārām, un palielinājām TIR izejas platformu no 6 uz 8 platformām. Mēs palielinājām pārbaudes platformu pie TIR ieejas no 5 uz 8 ar elastīgām platformām. Turklāt mēs uzbūvējām degvielas uzpildes staciju ar 24 sūkņiem, kas vienlaikus var sadalīt degvielu 24 kravas automašīnām, un mēs novērsām šeit sastrēgumus. Mūsu Zemkopības un mežsaimniecības ministrijas pārbaudēm esam atvēlējuši 30 dekāžu veterināro kontrolpunktu. Mēs arī darām ļoti labu darbu Hamzabeyli. Esam to pabeiguši un cerams, ka drīzumā atklāsim. Mēs to palielinājām no 64 akriem līdz 154 akriem. Mēs palielinājām peronu skaitu no 4 uz 4 peroniem, 8 ieejas - 6 izejas, 6 ieejas - 12 izejas. Mēs apkalpojam kopumā 8 platformas pasažieru sadaļā. Izveidojām arī 12 degvielas uzpildes stacijas. "Mēs modernizējām visas šīs platformas saskaņā ar vienas pieturas sistēmu."
'MĒS PĀRVĒJAM IEVEŠANAS-IZVEŠANAS REKORDUS, KĀ EKSPORTĒ'
Atzīmējot, ka darbs pie Ipsalas robežas vārtiem, kas atveras uz Grieķiju, turpinās un ir pabeigti par 92 procentiem, Pekcan teica: “Mēs sasniegām visaugstāko iebraukšanas un izbraukšanas rādītāju no 105. līdz 1422. martam ar 1329 ieejas un 28 izejas no mūsu Kapıkules robežvārtiem. 29. martā, bet 2751 kravas automašīna.” Uz vakardienu, 15. aprīli, ievadītas 1438 kravas automašīnas. Ar Dieva atļauju mēs turpināsim labot savus rekordus iebraukšanā un izceļošanā, kā arī eksportā. Aplūkojot marta vidējo rādītāju, ir 1230 TIR iebraukšanas un 1152 TIR izbraukšanas gadījumi. Ja mēs attiecīgi skatāmies, tad 2017.-2018.gadā šie skaitļi bija 750 - 800 gab. Pašlaik 2021. gada martā esam palielinājuši ikdienas ieeju un izeju skaitu par 54 procentiem. Tie ir ļoti svarīgi skaitļi. Mēs arī redzam, ka ar šiem iebraukšanas un izejas numuriem mēs varam pabeigt kravas automašīnas darbību 1 minūtē un 25 sekundēs. Labus panākumus guvām arī Hamzabeyli muitas vārtos. Iepriekš diennakts laikā šeit bija 300 - 315 iebraukšanas un izbraukšanas numuri. Šie ir skaitļi gan par 2017., gan 2018. gadu. Martā mēs šeit sasniegām 610 ieceļošanas un izbraukšanas apjomu ar 671 TIR iebraukšanu un 1281 TIR izeju. "Šeit mūsu 2021. gada marta rādītāji liecina, ka mūsu TIR iebraukšana un izbraukšana ir palielinājusies par 70 procentiem," viņš teica.
"MŪSU SADARBĪBA AR BULGĀRIJAI IR SVARĪGA"
Ministrs Pekcāns norādīja, ka viņa norādītie skaitļi ir ārkārtīgi svarīgi mūsu valsts ekonomikai un tirdzniecībai, un sacīja: “Protams, ārkārtīgi svarīga ir ne tikai tas, ko mēs šeit darām, bet arī sadarbība ar mūsu sarunu biedru Bulgārijas iestādēm, kaimiņiem. . Mēs ar viņiem bieži tikāmies savu šeit izstrādāto rīcības plānu ietvaros, uzturējām kontaktus ar sarunu biedriem un pie katras izdevības izteicām no viņiem savas cerības, lai realizētu šeit esošās strukturālās pārmaiņas, un neatlaidīgi tām sekojām. Pēdējā gada laikā man bija tikšanās ar Bulgārijas finanšu un ekonomikas ministru. Visās šajās sanāksmēs mēs dalījāmies ar viņiem par pasākumiem, kas būtu jāveic Kapitan Andreevo muitas vārtos, un izteicām visas mūsu prasības. Tagad no pieredzes ir skaidrs, ka ar vienpusēju problēmu risināšanu pie mūsu robežvārtiem nepietiks, lai atvieglotu mūsu ārējās tirdzniecības un muitas procedūras. "Mēs redzam, ka mēs varam atrisināt problēmas, runājot un konsultējoties ar kaimiņiem, un tas ir ārkārtīgi svarīgi," viņš teica.
"LABO ZIŅU SAŅEMŠANA CILVĒKU PADARA LAIMĪGU"
Ministrs Pekcāns sacīja, ka kapacitātes stiprināšanas pasākumi muitas vārtos turpinās un turpinājās šādi:
“Mēs dienu no dienas sekojam līdzi darbam pie mūsu durvīm. Pirms izeju no mājām no rīta, es saņemu divas informācijas. Viens no tiem ir kravas automašīnu skaits, kas izbrauc un iebrauc no visiem robežas vārtiem, un tās dienas eksporta un importa rādītāji. Tie ir tie, ko es redzu, kad pirmo reizi atveru acis no rīta. Tas ir svarīgi mums visiem, ar to jāsāk diena. Labo ziņu saņemšana arī iepriecina cilvēkus. Mūsu labākās ziņas un cerības ir tādas, ka Kapitan Andreevo tiek būvēta īpaša iebraukšanas un izbraukšanas līnija refrižeratoriem. Mēs ceram, ka šis projekts sāks darboties pēc iespējas ātrāk, un līdz ar šīs līnijas nodošanu ekspluatācijā mūsu ieeju un izeju skaits Kapıkulē palielināsies daudz ātrāk. Lesovā ir pētījumi. Bulgārijas iestādes palielina platformu skaitu no 4 uz 7. Mēs izvirzām viņiem savas prasības atļaut ne tikai Kapıkules, bet arī Lesovas vārtus dzīvnieku un augu izcelsmes produktu ievešanai ES. Mēs to darām gan Bulgārijas valdībai, gan mūsu ES kolēģiem, lai mēs varētu nodrošināt turpmāku paplašināšanos. Mēs arī uzzinām, ka tiek mēģināts paplašināt veterināro kontrolpunktu Kapitan Andreevo, kas atvieglos mūsu rokas. Konsultācijās ar sarunu biedriem esam informēti, ka mūsu refrižeratortransporta transportlīdzekļi, īpaši tie, kas pārvadā mūsu transporta uzņēmumu ātrbojīgus produktus, Bulgārijas pusē gaida 16-17 stundas, lai ierastos TIR garāžās. Mēs nekavējoties iegājām. Tagad šie transportlīdzekļi var šķērsot robežu, gaidot ne vairāk kā 2 stundas. Beidzot bija ceļa nodevas un ļoti lieli naudas sodi ar nosaukumu TOL, ko Bulgārijas puse bija piemērojusi kādu laiku. Mēs nekavējoties rīkojāmies saistībā ar šiem jautājumiem un nodrošinājām šo sodu atcelšanu. "Mēs pat atmaksājām soda naudu."
“2020. GADĀ MĒS NOVEJOJĀM 9.7 TONNAS NARKOTIKU”
Ministrs Ruhsar Pekcan teica: "Mūsu mērķis ir veicināt legālo tirdzniecību, vienlaikus novēršot nelegālo tirdzniecību un kļūt par vienu no valstīm, kurā tirdzniecība ir visuzticamākā un legālākā. Mēs turpināsim savu cīņu šajā virzienā. Kapıkulē šogad izdarījām 2 rekordzveju. Vienu no tiem, 2 tonnas un 70 kilogramus marihuānas, un otru, 2 miljonus 800 tūkstošus narkotiku tablešu, noķērām arī Kapıkulē. Kopā 2020. gadā noķērām 9.7 tonnas narkotiku. "Mēs Kapıkulē nozvejojām 5.4 tonnas," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē