Ministrs Karaismailoglu, kurš piedalījās İMEAK Kuģniecības palātas sanāksmē, paziņoja, ka kuģu satiksmes pakalpojumu jomā tie iekļaus visu Marmora jūru, un runāja par Stambulas Kanal projektu.
Karaismailoğlu sacīja: “Ar 5 jaunām satiksmes uzraudzības stacijām tiks izveidotas 2 jaunas apkalpošanas zonas. Ar šo darbu to varēs vērot kuģu satiksmē Stambulas Kanalā, kura būvniecību drīz sāksim. Statistiskie dati par bīstamo kravu daudzumu tiks noteikti, pārbaudot kuģus, kas šķērso šaurumu, ”viņš teica.
Adil Karaismailoğlu, transporta un infrastruktūras ministrs; Viņš apmeklēja Kuģniecības palātas sanāksmi Stambulā, Marmarā, Egejas jūrā, Vidusjūrā, Melnajā jūrā (İMEAK). Karaismailoğlu; Viņš sanāksmē sniedza svarīgus paziņojumus par Kanal Istanbul projektu, kur sīki tika apspriestas jūrniecības iespējas, iespējas, vajadzības un problēmas.
"Mūsu mērķis ir palielināt kuģu būves lokalizācijas līmeni no 60 procentiem līdz 80 procentu joslai"
Norādot, ka pēdējo deviņpadsmit gadu laikā viņi ir palielinājuši kuģu būvētavu skaitu no 37 līdz 84, ministrs Karaismailoglu sacīja, ka to mērķis ir palielināt kuģu būves lokalizācijas līmeni no 60 procentiem līdz 80 procentiem. Karaismailoğlu, "saskaņā ar 500 bruto tonnu kuģu pārstrādes datiem, izmantojot kuģi, Turcijas līdere Eiropā ar 2019 miljonu bruto tonnu 1,1. gadā tika ierindota 3. vietā pasaulē. Šī summa 2020. gadā palielinājās līdz 1,5 miljoniem bruto tonnu. Mēs pasaules reitingā kļuvām par 4. vietu. Mūsu valsts, kas ir vadošais jahtu ražotājs pasaulē, 2020. gada mega jahtu projektos ieņem 3. vietu pasaulē, ”viņš teica.
"Mēs dosim vidēji 5 miljonus liru stimulu 5 jauniem kuģiem, kas tiks būvēti gadā."
Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka viņi 2003. gadā palielināja ostās pārkrauto kravu daudzumu no 190 miljoniem tonnu līdz 496 miljoniem tonnu; viņš runāja šādi:
“Kaut arī starptautiskajās parastajās ro-ro līnijās 2003. gadā pārvadāto transportlīdzekļu skaits bija 220 tūkstoši 345, 504. gadā tas sasniedza 752 tūkstošus 2003 transportlīdzekļus. Turcijas kopējā tirdzniecības vērtība jūrā - 57 miljardi USD 2020. gadā, savukārt 215,8. gadā - 17 miljardi. Pēdējo 8,6 gadu laikā mēs esam nodrošinājuši 2020 miljardu TL SCT atbalstu jūrniecības nozarei. Kaut arī konteineru pārvadājumi pasaulē 4. gadā saruka par XNUMX procentiem, ar mūsu veiktajiem pasākumiem tie nav sarukuši vai pat palielinājušies. "
Karaismailoğlu arī teica: “Metāllūžņu turks Bayraklı Mēs sagatavojām regulu par stimuliem jaunu kuģu būvēšanai kuģu vietā. Līdz ar publicējamo regulu, sākot ar vecākajiem kuģiem, mēs 5 jaunizveidojamiem kuģiem dosim stimulu vidēji 5 miljoniem liru. Turklāt mēs atbalstīsim mazo laivu vietā būvējamos kuģus, kas ved kabotāžas pārvadājumus Marmora jūrā ”.
"Mēs pievienojām savu Zilo dzimteni mūsu kuģu laukiem, kas darbojas Vidusjūras austrumu daļā"
Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka viņi īstenos "Jūras drošības mācību centru", lai apmācītu jūrniekus modernā mācību centrā, un ka viņi samazinās ārvalstu atkarību no jūrniecības izglītības ar mācību centru, kas šomēnes sāks priekšizpēti. Uzsverot, ka "2023 miljona amatieru jūrnieku projekts līdz 1. gadam" ir progresējis, neraugoties uz pandēmijas apstākļiem, Karaismailoğlu paziņoja, ka vairāk nekā 832 tūkstošiem cilvēku projekta ietvaros ir izsniegti jūrnieku amatieru sertifikāti un ka noteiktais mērķis tiks sasniegts pirms laika .
Karaismailoğlu sacīja: “Mēs pievienojām savu meklēšanas un glābšanas atbildības zonu Zilajā dzimtenē mūsu nacionālo kuģu meklēšanas apgabaliem, kas darbojas Vidusjūras austrumu daļā. Mēs esam pievienojuši virtuālo satelīta raidītāja simulatoru mūsu Starptautiskajai satelītu bāzes jūras un gaisa meklēšanas un glābšanas sistēmai. Šī sistēma pastāv tikai 3 pasaules valstīs. Mēs kalpojam Gruzijai, Ukrainai, Irānai, Irākai un Afganistānai kā meklēšanas un glābšanas koordinatorvalstij ”.
“Ar 5 jaunām satiksmes uzraudzības stacijām tiks izveidotas 2 jaunas apkalpošanas zonas. Ar šo pētījumu Kanal Istanbul var vērot kuģu satiksmē "
Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka sistēmas, kas 2003. gadā tika nodotas ekspluatācijā jūras šaurumā, 2016. gadā - Izmitas līcī, 2018. gadā - Izmiras līcī un, visbeidzot, 2019. gadā Mersinā, tiks atjaunotas ar vietējām sistēmām, un vietējās un nacionālās sistēmas programmatūra drīz būs Kipras ziemeļu Turcijas Republikā un Vidusjūras austrumu daļas kuģu satiksmes pakalpojumu projektā, kas aptvers Vidusjūras austrumu daļu. Karaismailoğlu sacīja: “Turklāt kuģu satiksmes pakalpojumu jomā mēs iekļausim visu Marmora jūru. Izmantojot 5 jaunas satiksmes uzraudzības stacijas, tiks izveidotas 2 jaunas apkalpošanas zonas. Ar šo darbu to varēs vērot kuģu satiksmē Stambulas Kanalā, kura būvniecību drīz sāksim. "Statistiskie dati par bīstamo kravu daudzumu tiks noteikti, pārbaudot kuģus, kas šķērso šaurumu."
"Ņemot vērā pieaugošo tirdzniecības apjomu, būs redzama Stambulas Kanal nozīme un steidzamība."
Turcija starp Eiropu un Tālajiem Austrumiem nekā ātrākā, drošākā, īsākā līnija spēcīgā un ekonomiskā pārejas un loģistikas centrā Karaismailoğlu ministrs paziņoja, ka Turcijas galvenais punkts Suecas kanāla centrālajā koridorā, norādot, ka pārvadāšanas laiks ir aptuveni 15 dienas īsāks nekā šāds dienvidu koridors; Viņš paskaidrojumus pabeidza šādi:
Stambula, kas atrodas vidējā koridora ziemeļu-dienvidu līnijā, ir viens no pasaules tirdzniecības galvenajiem punktiem. Mūsdienās 12 procenti no tirdzniecības apjoma, kas ir 90 miljardi tonnu, tiek pārvadāti pa jūru. Mēs paredzam, ka pasaules tirdzniecības apjoms 2030. gadā būs 25 miljardi tonnu un 2050. gadā 90 miljardi tonnu. Ņemot vērā pieaugošo tirdzniecības apjomu un tirdzniecības ceļu attīstību pasaulē, būs redzama Stambulas Kanal nozīme un steidzamība. Mūsu valsts esošās ostas palielinās savu jaudu un efektivitāti Melnajā jūrā ar Kanal Istanbul, kā arī investīcijas ostās, piemēram, Rize-Iyidere un Filyos. Mēs turpināsim veikt visus piesardzības pasākumus, lai aizsargātu rīkles, kas ir mūsu valsts skolēni. "
Esi pirmais, kas komentē