Stambulas metropoles pašvaldība (IMM); Kad tā būs pabeigta, tā ir atvērusi 12 pieturu Ataköy-İkitelli olimpiskās metro līnijas 2 staciju posmu, kas šķērsos Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece un Başakşehir rajonus. CHP līderis Kemals Kılıçdaroğlu veica līnijas, Bahariye un Masko stacijas atklāšanu.
Notika Ataköy - Olimpiskās metro līnijas, Bahariye un Masko staciju nodošanas ceremonija, kas ir viens no svarīgākajiem Stambulas metro projektiem. Ceremonijā piedalījās CHP priekšsēdētājs Kemals Kılıçdaroğlu un Stambulas metropoles pašvaldības mērs. Ekrem İmamoğlu viņi arī piedalījās. Kemal Kılıçdaroğlu, kurš teica runu par nodošanu ekspluatācijā, vērsa uzmanību uz projekta nozīmi.
Uzstājoties ceremonijā, Kılıçdaroğlu uzsvēra, ka İmamoğlu un viņa komanda visu diennakti kalpo stambuliešiem. “Man ir e-pasta adrese. Iedzīvotāji ik pa laikam tur sūta ziņas, ”sacīja Kılıçdaroğlu un sacīja:
"Daži sūdzas, daži izsaka priekšlikumus, citi saka:" Pilsētas mēri strādā ļoti labi ", citi sūdzas par mēru. Citiem vārdiem sakot, pilsoņi vienā vai otrā veidā nodod savus vēstījumus. Kādu rītu es atkal ieslēdzu internetu pie sava rakstāmgalda; Es skatos ienākošos ziņojumus. 5-6 rindiņu ziņojums, ko nosūtījis kolēģis no Stambulas metropoles pašvaldības. Mēs atkal ieradāmies šeit, lai atvērtu; Viņš saka: “Jūs atvērāties, bet jūs masveidā nevedāt mūs uz atvēršanas laukumu. Iznāca ziņa, kurā teikts: "Kas vēlas nākt, kurš vēlas nenākt". Mēs bijām patiesi pārsteigti. Tāpēc mēs esam ļoti priecīgi, ka radās šāda aina. Jūs mūs nekur nepiespiedāt. Jā, tā ir mūsu izpratne. Mēs; mēs cienām visus, katru viedokli. To jau parāda mūsu metropoles mēra solis šajā sakarā. "
"NAV CITAS PAŠVALDĪBAS, KURA PIEŅEMTU 10 METRO LĪNIJU BŪVI PASAULĒ"
Kılıçdaroğlu runas virsraksti, kas sniedza IMM pakalpojumu piemērus, bija šādi:
“Pasaulē nav nevienas citas lielpilsētas pašvaldības, kas uzņemtos vienlaikus būvēt 10 metro līnijas. Lieliska metropole, spēcīga metropole. Tā ir vienīgā metropole pasaulē, kas turpina būvēt 10 metro vienlaikus, neskatoties uz resursu trūkumu. Ko mēs darīsim? Mēs ar to leposimies. Prezidents visefektīvāk izmanto esošos resursus. Par ko? Stambuliešiem. Lai stambulieši varētu izveidot veselīgāku transporta līniju starp savu darba vietu un mājām, lai viņi varētu ērti doties turp un atpakaļ. Tas nav tikai 10 metro līniju būvniecība vienlaikus; Tajā pašā laikā sociālā palīdzība tiek sniegta 1 miljonam 600 tūkstošiem mājsaimniecību. Tas ir pasaules rekords metropolēs. Vienlaicīgi uzbūvēsiet 10 metro līnijas, par to maksāsiet; Jūs vienlaikus sniegsiet sociālo palīdzību 1 miljonam 600 tūkstošiem mājsaimniecību. Tā izmaksas ir 1 miljards 200 miljoni liru. Ko viņi teica? "Nebalsojiet par koģenerācijas pašvaldībām." Kāpēc? "Ja viņi ieradīsies, viņi samazinās sociālos pabalstus." Kas notika? Notika pretējais. Viņi nezināja mūsu cilvēciskās emocijas un ļaunprātīgi izmantoja tās. Šī glezna bija pagriezta no iekšpuses, tā bija sadragāta. "
"BEZMAKSAS CEĻOJUMS" PIEPRASĪJUMS NO KILIÇDAROĞLU
Uzsverot, ka sākuma līnija ir labs pakalpojums, Kılıçdaroğlu teica: „Priekšsēdētāja kungs, es no sirds apsveicu jūs un jūsu komandu. Man ir jūsu pieprasījums: ja jūs izveidojat šo līniju bez maksas noteiktu laika periodu - 10 dienas, 15 dienas, 1 nedēļu, pilsonis arī pieradīs. Ja jūs to izdarītu, es būtu ļoti priecīgs. Es zinu, kad tu to izdarīsi, viņi vēlreiz sacīs: “Oho, tu atmeti roku; izmeklēšana. Oho kungs, jūs to izdarījāt; izmeklēšana. Oho kungs, kāpēc jūs to darījāt bez maksas tik daudz dienu; atkal būs izmeklēšana. Tas viss sāp un rikš. Turpiniet, kā jūs ticat, prezidenta kungs, turpiniet ceļu, kā jūs ticat. Kāds ir mūsu mērs? Mūsu pasākums ir šāds: puiši: Bosfora šaurumā nenonāks harama kodums; pabeigts. Tas ir mūsu pamata pasākums. Pārējam nav nozīmes ”.
INFORMĀCIJA PAR DALĪTĀM METRO LĪNIJĀM
“Kad mēs to pārņēmām 2019. gada jūnijā, kopējā metro līnija bija 233 kilometri. Pašlaik esam sasnieguši 260 kilometrus. Citiem vārdiem sakot, mēs 2 gadu laikā pievienojām Stambulai 27 kilometrus vairāk metro līnijas, ”sacīja İmamoğlu un dalījās ar šādu informāciju:
“Laikā no 2019. līdz 2024. gadam mēs uzbūvēsim 103 kilometrus metro. Stambulu mēs dāvināsim Stambulai, tikai piecu gadu laikā nogādājot to Stambulā, gandrīz pusi no 25 gados uzbūvētās metro. Laikā no 5. līdz 1994. gadam Stambulas metropoles pašvaldības sniegums bija 2019 kilometri gadā. Mēs to palielināsim līdz 5 reizēm, tas ir, virs 4 kilometriem. Mums ir metro, kurus atvērām 20 gadu laikā. Mēs kļūsim vēl ātrāki. Mēs zinām, ka ar to nepietiek. Pirms mums tika izsolītas 2 dzelzceļa sistēmas. Diemžēl 12 no šīm dzelzceļa sistēmām bija apstājušās. Tas stāv jau 10 gadus. Mēs to saņēmām tāpat. Šī ir sāpīga situācija. Atlikušo 2 līniju būvniecība tika palēnināta. Mēs piedzīvojām tur esošo darbuzņēmēju situācijas, kuri nezināja, kur iet un kā pabeigt, pirmajās dienās, kad ieradāmies. Konkurss tika izteikts šādi: Tam nav finanšu, dažiem nav projektu. Vai ir konkurss bez projekta? Tas notika. Tā sakot; Šis bija process, kurā par prioritāti netika izvirzīta ne valsts nopietnība, ne konkursa pārredzamība, ne pilsoņa budžets. Nebija racionāla projekta. Mēs pētījām šos projektus, Stambulas iedzīvotāju tiesības, juridisko statusu un finansiālās iespējas vairāk nekā 2 mēnešus pēc ierašanās darbā. Mēs ar to nodarbojāmies 6 mēnešus. Tad, izmantojot mūsu pašu kapitālu, iegūtos aizdevumus un līdzekļus, ko ieguvām no obligāciju emisijas, mēs ātri sākām būvniecību. Mūsdienās Stambula ir kļuvusi par pilsētu, kurā vienlaikus ir vislielākais metro skaits pasaulē. Šie panākumi ir šīs komandas panākumi, kas koncentrējas uz savu biznesu un motivē cilvēkus ētiskā un kompetenta darbā. "
"MĒRĶIS; ATTURIES NO GUMIJAS RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM "
Sniedzot informāciju par attiecīgo līniju, İmamoğlu teica: "Šī līnija ir 13 kilometri. Başakşehir ietver Küçükçekmece, Bağcılar, Bahçelievler un Bakırköy. Un šī līnija būs spējīga pārvadāt 500 tūkstošus cilvēku dienā. Izmantojot šo līniju, vienvirziena brauciena laiks starp İkitelli un Ataköy tiks samazināts līdz 30 minūtēm. Tajā pašā laikā mums būs līnija, kas var sastapt pludmali. Transporta tīklā mums ir arī 5 vērtīgas integrētas līnijas. Viens no tiem ir Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metro līnija. Vēl viena ir mūsu Mahmutlu-Esenyurt līnija, kuru mēs sākām jaunu laiku, un, cerams, ka mēs ar jums tiksimies. Vēl viens ir Kirazlı no stacijas Mimar Sinan.Halkalı mūsu līnija. Mūsu Yenikapı Atatürk lidostas līnija no Yenibosna stacijas. No Atakoy stacijas Halkalı-Šī ir patiešām noderīga līnija, kas ir integrēta Gebze līnijā. Šodien mēs atklājam pirmo posmu. Atverot otro posmu 2022. gadā, mēs piedāvāsim šo līniju, no kuras labumu gūs šie 500 tūkstoši cilvēku, Stambulas iedzīvotāju kalpošanai kopā ar jums. Es jau gribu to sludināt. Katra atvērtā metro līnija ne tikai uzlabo mūsu cilvēku dzīves kvalitāti, bet arī veicina zaļo Stambulu. "Mūsu cilvēki, kuri atbrīvojas no riteņu transportlīdzekļiem, var veselīgi nokļūt katrā Stambulas stūrī."
"MĒS NEMIRSIMies, NENOTEIKOT PŪLES, KAS MUMS LAI Smejas"
Izsakot pateicību visiem, kas ir devuši ieguldījumu līnijas būvniecībā, Īmamoğlu sacīja: “Mēs nekad nebaidīsimies, neskatoties uz visiem centieniem, kas dažreiz cenšas mūs novērst ar dīvainiem veidiem un metodēm un liek mums smieties katru nedēļu. Mēs nekad neatteiksimies no savas kaislības kalpot 16 miljoniem. Mēs nekad nebūsim apmierināti ar sasniegtajiem panākumiem. Mēs apzināmies, ka mums ir daudz vajadzību.
Stambulā mēs vienmēr centīsimies piedāvāt vairāk, labākus un jaunākus pakalpojumus stambuliešiem kopā ar jums. "Mēs turpināsim sniegt labas labas ziņas Stambulai ar pavisam jaunām atvēršanas reizēm katru nedēļu un katru mēnesi." Uzstājoties pirms atklāšanas, IMM ģenerālsekretāra vietnieks Orhans Demirs dalījās ar savu viedokli par jaunajām transporta tehnoloģijām un dalījās informācijā par metro līnijām, kuras IMM uzturēja 10 līnijās.
Pēc uzrunām notika Ataköy-İkitelli olimpiskās metro līnijas 2 staciju posma atklāšana. Pēc lentes pārgriešanas Kılıçdaroğlu, İmamoğlu un viņu delegācija devās uz Bahariye staciju un piezemējās uz perona. Fotografēšanās priekšā no jauna pasūtītā vagona, dueta sohbet darīja. Kılıçdaroğlu un İmamoğlu ceļojums, kas sākās no Bahariye, šķērsoja Masko staciju, beidzās İkitelli rūpniecības stacijā.
Esi pirmais, kas komentē