Opel iepazīstināja ar jaunās paaudzes vieglo kravas automobiļu modeli Vivaro-e HYDROGEN ar uzlādējamu degvielas šūnu tehnoloģiju. Kaut arī Vivaro-e HYDROGEN nodrošina bezemisiju transportēšanu, tas pievērš uzmanību arī ar ļoti īsu uzlādes laiku. Opel Vivaro-e HYDROGEN, kura kravnesība ir līdz 6,1 kubikmetriem, tāpat kā tā dīzeļa un akumulatora elektriskajām versijām, var uzlādēt 3 minūtēs. Šis laiks atbilst tam pašam uzpildīšanas laikam kā parastajai dīzeļa vai benzīna automašīnai. Opel Vivaro-e HYDROGEN darbības rādiuss ir vairāk nekā 400 kilometri. Piedāvājot divas dažādas Vivaro-e HYDROGEN virsbūves garuma iespējas - 4,95 metrus un 5,30 metrus -, Opel mērķis ir pirmos transportlīdzekļus novest uz ceļiem rudenī.
Vācu automobiļu ražotājs Opel iepazīstināja ar savu jaunās paaudzes vieglo kravas automobiļu modeli Vivaro-e HYDROGEN. Opel Vivaro-e HYDROGEN, kam ir uzlādējama degvielas elementu tehnoloģija, nodrošina transportēšanu bez emisijām un vienlaikus ļoti īsā laikā pievērš uzmanību ar uzlādi. Kaut arī Vivaro-e HYDROGEN ar savām funkcijām neapdraud segmenta cerības, uz ko tas attiecas, tas nes svarīgus vēstījumus par Opel nulles emisijas transportlīdzekļa redzējumu.
"Nav neviena cita spēka agregāta, kas piedāvā nulles izmešus, lielu darbības rādiusu un ātru uzlādi"
"Ūdeņradis var būt integrētas un efektīvas energosistēmas galvenais elements nākotnē bez fosilā kurināmā," sacīja Opel izpilddirektors Maikls Lohšelers un piebilda: "Mums ir vairāk nekā 20 gadu pieredze kurināmā elementu ūdeņraža transportlīdzekļu tehnoloģijās. "Pasaulē gandrīz nav neviena cita spēka agregāta, kas apvienotu nulles emisijas, lielu braukšanas diapazonu un privilēģiju uzlādēt tikai trīs minūtēs."
Uzlādējamo kurināmā elementu koncepcijas priekšrocības
Jaunā degvielas elementu elektriskā transportlīdzekļa (FCEV) koncepcijas pamatā ir akumulators-elektriskais Opel Vivaro-e ar divām bīdāmām sānu durvīm. Vivaro-e HYDROGEN uzlādējamā degvielas elementu sistēma nodrošina degvielas elementu sistēmas integrāciju ar esošo spēka agregāta sistēmu zem transportlīdzekļa pārsega. Nomainot Vivaro-e BEV akumulatoru ar trim 700 bāru ūdeņraža tvertnēm; oglekļa šķiedras baloniem ir iespējams uzpildīties tikai trīs minūtes un sasniegt attālumu, kas pārsniedz 400 km (WLTP). Pateicoties šai gudri ieviestajai sistēmai, degvielas elementu elektrisko vieglo komerciālo transportlīdzekļu versija piedāvā tādas pašas vadāmības iespējas kā akumulatora elektriskā versija. Abās versijās tas uztur vienādu kravas apjomu no 5,3 līdz 6,1 kubikmetriem un kravnesību līdz 1.100 kilogramiem, nemainot fizelāžu.
10,5 kWh litija jonu akumulators nodrošina papildu jaudu
Opel Vivaro-e HYDROGEN ražo enerģiju, kas nepieciešama braukšanai ar 45 kW degvielas šūnu, savukārt litija jonu akumulators ar jaudu 10,5 kWh, kas novietots zem priekšējiem sēdekļiem, nodrošina papildu jaudu braukšanas apstākļos, kad nepieciešama jauda, piemēram, sākot no sākuma. vai paātrina. Šādos gadījumos degvielas šūna var darboties optimālos darbības apstākļos, jo akumulators atbilst jaudas prasībām. Kamēr akumulators piedāvā atjaunojošu bremzēšanu, uzlādes risinājums nodrošina arī iespēju uzlādēt akumulatoru, piemēram, uzlādes stacijā. Turklāt akumulators piedāvā pilnīgi elektrisku braukšanas diapazonu 50 km.
Līdz gada beigām visi Opel vieglo kravas automobiļu modeļi tiks elektrificēti
Vivaro-e HYDROGEN Rīselsheimā ražos Opel Special Vehicles (OSV). Opel sastāvā ir arī mātes uzņēmuma Stellantis globālais “Ūdeņraža un degvielas šūnu kompetences centrs”. Vivaro-e HYDROGEN papildina Vivaro-e un Combo-e kā jaunāko Opel pilnīgi elektrisko vieglo kravas automašīnu saimes dalībnieku. Nākamais modelis, kas tiks pievienots sastāvam, jaunais Movano-e, būs pieejams arī 2021. gadā. Citiem vārdiem sakot, visa šī zīmola vieglo kravas automobiļu portfelis tiks elektrificēts līdz šī gada beigām. Opel līdz 2024. gadam piedāvās visu savu pasažieru un vieglo komerciālo modeļu elektrisko versiju.
Esi pirmais, kas komentē