Konsorcijs, kas sastāv no Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones un Construcciones Urales Procesos Industriales, ražos vilcienus Meksikas Maya dzelzceļa projektam - liela mēroga starppilsētu dzelzceļa projektam, kura mērķis ir pārveidot ilgtspējīgu mobilitāti valstī. Līguma kopējā vērtība ir aptuveni 1,3 miljardi eiro (vairāk nekā 31 miljards ASV dolāru). Alstom-Bombardier daļa ir aptuveni 1 miljards eiro.
Uzvarējušo priekšlikumu Nacionālais tūrisma veicināšanas fonds (Fonatur) paziņoja 26. maijā pēc tam, kad tā tehniskā komiteja apstiprināja konsorcija darbības, tehniskos un ekonomiskos priekšlikumus. Faktori, kas noteica Fonatur lēmumu izvēlēties uzvarētāju konsorciju, bija izmaksas, integrācijas pakāpe, piegādes termiņi un dizaina priekšlikumi.
“Mēs esam ļoti lepni, ka esam izraudzīti, lai piegādātu pilnu signalizācijas sistēmu līdzās Meksikā būvētajam vilcienam Tren Maya, kas paredzēts Meksikai. Trīs vilcienu veidu - Xiinbal, Janal un P'tal - dizains ir unikāls Meksikai un ir iedvesmots no maiju kultūras, kur majestātiskā jaguāra līnijas, ātrums un skaistums bija vilciena iedvesmas avots. "Tren Maya ražošana tiks uzsākta uzreiz pēc meksikāņu darba ņēmēja pēc līguma parakstīšanas," sacīja Alstom México rīkotājdirektore Maite Ramos.
Alstom-Bombardier vadībā konsorcijs būs atbildīgs par vilciena 42 X'trapolis projektēšanu, ražošanu un nodošanu ekspluatācijā, kā arī pilnu signalizācijas sistēmu un vairāk nekā 1.500 km ceļa aprīkojuma, ieskaitot vilcienu projektēšanu, piegādi un uzstādīšanu. ETCS borta tehnoloģija. Piesaistot visu Alstom portfeli, ieskaitot ETCS, bloķēšanas, satiksmes vadības un telekomunikāciju sistēmas. Turklāt konsorcijs ir atbildīgs par tehniskās apkopes veikalu un garāžu būvniecību un sistēmas aprīkojuma pēcpārdošanas apkalpošanu.
Alstom jaunais X'trapolis modelis Tren Maya izmantos grupas ražošanas un inženiertehnisko potenciālu, lai ražotu mūsdienīgu, konkurētspējīgu un uzticamu vilcienu, kura pamatā ir vilcieni, kas jau ir pierādījuši savu vērtību. Vilciens X'trapolis ir stabila platforma ar moduļu salonu - visas konfigurācijas ir iespējamas no tā paša vieglā korpusa. Līdz šim visā pasaulē ir pasūtītas 5500 X'trapolis automašīnas. Šajā vilcienā tiks izmantoti arī bijušā Bombardier ieguldījumi un zināšanas, jo īpaši vieglais Flexx Eco ratiņš, kas paredzēts maksimālajam ātrumam 176 km / h. Saūda Arābijā, Zviedrijā, Norvēģijā, Vācijā un jo īpaši Lielbritānijā līdz šim ir pasūtītas vai piegādātas vairāk nekā 8.300 vienas un tās pašas ratiņu modeļa vienības.
Konsorcijs piedāvās X'trapolis trīs dažādās konfigurācijās: pirmo elastīgā un ērtā standarta servisa instalācijā (Xiinbal); otrā vieta (Janal), kurā prioritāte ir restorānu ratiņi; un pēdējais (P'atal) tālsatiksmes šķērsojuma konfigurācijā. Visas versijas piedāvā pasažieriem pietiekami daudz vietas kājās savās sēdvietās un daudz vietas kustībai. Pasažieriem būs vairāk nekā pietiekami daudz vietas, lai uzglabātu bagāžu. Katrā vagonā ir jumta bagāžnieki, kas aizņemti no Alstom starppilsētu vilciena Coradia, un vertikāli plaukti. Pasažieriem ar ierobežotām pārvietošanās spējām būs pilnīga pārvietošanās brīvība, jo grīda visā garumā ir līdzena. X'Trapolis pasažieriem noderēs augstas veiktspējas HVAC un lieli logi ar elpu aizraujošu skatu uz Maya reģionu.
Alstom ir galvenais borta un ceļa ETCS aprīkojuma piegādātājs, kas pārstāv 70% no pasaules dzelzceļa sistēmām ekspluatācijā un 18.000 XNUMX kilometru ceļu visā pasaulē, sniedzot ievērojamus ieguvumus uzturēšanas izmaksu ietaupījumu, drošības, uzticamības, precizitātes un satiksmes jaudas ziņā.
Tren Maya ir 1.525 kilometrus garais visaptverošais mobilitātes projekts, kura mērķis ir attīstīt un savienot valsts dienvidaustrumus ar Jukatānas pussalu, un tas būs liels stimuls mobilitātei un ekonomikas izaugsmei šajā Meksikas daļā. Kopumā projekts radīs 4.500 tiešas un 7.500 netiešas darbavietas, kas radīs ievērojamu sabiedrības ekonomisko attīstību. Alstom ražos 42 vilcienus Ciudad Sahagún Hidalgo objektā.
Esi pirmais, kas komentē