IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğlu un Koç Holding goda priekšsēdētājs Rahmi Koç parakstīja jaunu protokolu par vēsturisko Fenerbahčes prāmi, kas ar līgumu 2011. gadā tika nodots Rahmi M. Koç muzejam. Saskaņā ar paplašināto protokolu 1952. gadā Glāzgovā, Skotijā, uzbūvētais prāmis, kas tika izmantots sabiedriskā transporta pakalpojumos līdz 2011. gadam, tiks nodots Haliç kuģu būvētavas apkopei. Pēc remontdarbu veikšanas prāmis ieņems vietu Koča muzeja krastā.
Stambulas metropoles pašvaldība (IMM) ar parakstīto sadarbības protokolu 22. gada iestudējumu “Fenerbahçe Ferry”, kas 2008. gada 1952. decembrī tika atsaukts no pakalpojuma, nodeva Rahmi M. Koč muzejam Haškijā. Šajā procesā IMM uzņēmās visu prāmja tehnisko apkopi un remontu. Pēdējā vēsturiskā prāmja, kas kalpo kā "muzeja prāmis", apkopes un remonta operācija tika veikta 2011. gadā Zelta raga kuģu būvētavā. Izlēmusi pagarināt sadarbības protokolu ar Rahmi Koç muzeju, İBB pēc 10 gadiem Halicas kuģu būvētavā atkal veiks tehniskās apkopes prāmi Fenerbahçe. Šajā kontekstā prāmis tiks nogādāts Halis kuģu būvētavā 28. gada 2021. jūnijā. Pēc prāmja vajadzību noteikšanas, kas jāved uz baseinu; Tiks veikta zemūdens lokšņu metāla nomaiņa, krāsošana, dzenskrūves noņemšana, klāja un terases grīdas koku kopšana, margu nomaiņa un vispārējās apkopes-remonta darbības.
KOÇ: “KUĢI PIEVIENOJA VĒRTĪBU MŪSU MUZEJAM”
Pirms visu šo procedūru veikšanas tika pagarināts sadarbības protokols starp IMM un Rahmi M. Koç muzeju. "Atjaunošanas un apkopes protokola parakstīšanas ceremonija", kas notika pie Fenerbahčes prāmja, İBB prezidents Ekrem İmamoğlu un slavenais uzņēmējs Rahmi Koç. Pirmo runu pirms ceremonijas teica Koç Holding goda prezidents Rahmi Koç. Koç izteica stāstu par Fenerbahčes prāmja ceļojumu no sabiedriskā transporta līdz muzejiem ar šādiem vārdiem:
"Pirms gadiem mūsu toreizējais menedžeris Ertuğrul Bey pienāca pie manis un teica:" Kungs, ir prāmis; Fenerbahce. Viņi vēlas to mums dot, - viņš teica. Es teicu: "Ko mēs darīsim? "Mēs to sasienam mūsu muzeja priekšā. Mēs to atveram saviem viesiem un apmeklētājiem. Tas dod mums papildu kvadrātmetrus. Mēs izglābsim arī šo kuģi, "viņš teica. Un es teicu: Labi. Agrāk man tas īsti nepatika. Tajā laikā mēs ar savu bijušo IMM prezidentu devāmies ekskursijā pa Bosforu. Viņi ir nolaidušies, kuģis šeit ir pietauvots. Patiešām, Ertuğrul Bey redzēja ilgtermiņā. Šis kuģis ir klasisks kuģis. Tas bija viens no visātrākajiem tā laika kuģiem. Aprūpe bija laba. Neskatoties uz to, pašvaldība to vēlreiz ir pārveidojusi. Kuģis patiešām sniedza pievienoto vērtību mūsu muzejam. ”
"PALDIES JUMS IMM"
Atzīmējot, ka viņu līgums ar İBB beidzās pirms 3 gadiem, Kočs sacīja: “Mēs to esam mēģinājuši atkārtot jau 3 gadus. Neviens mums neteica: “Jūsu līgums ir beidzies, mēs kuģi paņemsim atpakaļ”, taču mums tas nav ērti. Jo mēs nezinām, ko darīt. Nekļūdieties, prezidenta kungs, tā ir pieņēmusi lēmumu atjaunot līgumu. Es domāju, ka šodien ir ļoti vēsturiska diena. Mēs esam nolēmuši gan pagarināt līgumu, gan arī pārbūvēt kuģi. Mūsu pašvaldība šo kuģi mums iedos pēc iespējas ātrāk. Un šis kuģis kalpos mūsu apmeklētājiem, īpaši mūsu bērniem un studentiem, kamēr mūsu muzejs uzturēsies šeit. Es jums ļoti pateicos. ”
İMAMOĞLU: “Mēs esam aktivizējuši HALIC SHIPY”
Runājot pēc Koča, İmamoğlu pateicās Kočam par viņa ieguldījumu muzeoloģijas jomā. Uzsverot, ka viņi pēc stāšanās amatā aktivizēja Halis kuģu būvētavu, Imamoğlu dalījās ar informāciju, ka Stambulas jūras taksometru ražošana, kas tiks nodota ekspluatācijā šovasar, tiek veikta arī Zelta ragā, un paziņoja, ka Zelta raga kuģu būvētava kā arī saglabās tās vēsturisko identitāti. Sakot: "Mēs turpinām sniegt apkopes, remonta un ražošanas pakalpojumus dažādām institūcijām un organizācijām, jo īpaši krasta apsardzei," sacīja Imamoğlu, "Mūsu pilsētas līniju ģenerāldirektors Sinems Dedetašs ir veicis spēcīgu attīstību, iekļaujot sieviešu darbaspēku mūsu meitasuzņēmumā. . Arī es esmu ļoti apmierināts ar to, ”viņš teica.
“PĀRVALDĀM PROCESU ATVĒRTĀ GALDA“
Atsaucoties uz uz prāmja veicamajām tehniskajām procedūrām, İmamoğlu vērsa uzmanību uz Zelta raga nozīmi pilsētas un tūrisma ziņā. "Mēs šo apgabalu, abas Zelta raga puses, no Eminönü līdz Alibeyköy, no Karaköy līdz Alibeyköy, uzskatīsim par saspringtu tūrisma un vēsturisku maršrutu," sacīja İmamoğlu. Mēs pārvaldām šo procesu pie atvērta galda. Iekļaujot procesā visas tā daļas, visus partnerus un ieinteresētās puses, mēs plānojam tūristu, kurš ierodas Stambulā, pārvērst par maršrutu, kas ar kopēju prātu palielinās viņa dienu, iespējams, vismaz uz vienu papildu dienu. Pēc uzrunām starp Imamoğlu un Koču tika parakstīts protokols par Fenerbahçe Ferry atjaunošanu un pagarināšanu. Pēc parakstiem Imamoğlu un Kočs uzlika kapteiņa cepures un pozēja kamerām.
Fenerbahçe Ferry tika ražots Glāzgovā, Skotijā 1952. gadā. Prāmis ar 14 pasažieru ietilpību, kas tika nodots ekspluatācijā 1953. gada 2.100. maijā, daudzus gadus kursēja starp Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık.
Esi pirmais, kas komentē